一种公路工程养护车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程养护车，包括主体和伸缩调节组件，所述主体下端设置有万向轮，且主体一侧贯穿设置有内嵌转动轴，所述内嵌转动轴外测下端设置有开合门板，所述伸缩调节组件设置于主体内壁底部，且伸缩调节组件上端设置有分类盛接组件。该公路工程养护车，将伸缩板通过预留槽于底固定架内侧抽出，可将伸缩板一侧拉至接触地面，此时伸缩板另一侧的限位块抵住底固定架内侧，此时可将外固定箱直接于底固定架上端，沿着伸缩板拉下至地面，无需人工进行搬动，十分便捷，省时省力，将公路工程养护用具分类安置于分隔板两侧，在取拿使用时更加方便，且在公路工程养护用具沾水后，水渍可通过固定滤板滴落至内卡合箱底部。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程养护车
本技术涉及公路养护车
，具体为一种公路工程养护车。
技术介绍
公路养护车又称道路养护车，是针对道路养护维修作业需求专门研发的专用车辆，便于搭载工作人员、转载工具、装卸施工材料，广泛运用与市政及各级公路的养护维修，产品类型有多功能型养护车，路面裂缝灌缝机，沥青路面维修养护车，路基养护车等车型，用户可根据需求进行选择，在现代公路工程中，是不可或缺的一部分。市场上的公路养护车，在转载工具后，进行工具的装卸时，需要人工进行搬运，十分费时费力，且养护车安置工具时，大多摆放凌乱，在取拿时较为不便，工具外部水渍物资不能统一进行收集，后期处理时较为不便的问题，为此，我们提出一种公路工程养护车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程养护车，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的公路养护车，在转载工具后，进行工具的装卸时，需要人工进行搬运，十分费时费力，且养护车安置工具时，大多摆放凌乱，在取拿时较为不便，工具外部水渍物资不能统一进行收集，后期处理时较为不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程养护车，包括主体和伸缩调节组件，所述主体下端设置有万向轮，且主体一侧贯穿设置有内嵌转动轴，所述内嵌转动轴外测下端设置有开合门板，所述伸缩调节组件设置于主体内壁底部，且伸缩调节组件上端设置有分类盛接组件。优选的，所述内嵌转动轴贯穿于开合门板和主体内部，且开合门板通过内嵌转动轴与主体构成转动结构。优选的，所述伸缩调节组件包括底固定架、预留槽、伸缩板和限位块，所述底固定架内部一侧开设有预留槽，且底固定架内侧安置有伸缩板，所述伸缩板一侧焊接固定有限位块。优选的，所述伸缩板通过预留槽与底固定架构成伸缩结构，且底固定架通过焊接与主体构成固定结构。优选的，所述分类盛接组件包括外固定箱、内卡合箱、分隔板和固定滤板，所述外固定箱内侧卡合安置有内卡合箱，且内卡合箱内侧设置有分隔板，所述分隔板左右两侧焊接固定有固定滤板。优选的，所述固定滤板为网状多孔结构，且分隔板通过固定滤板与外固定箱构成一体化结构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术将伸缩板通过预留槽于底固定架内侧抽出，可将伸缩板一侧拉至接触地面，此时伸缩板另一侧的限位块抵住底固定架内侧，此时可将外固定箱直接于底固定架上端，沿着伸缩板拉下至地面，无需人工进行搬动，十分便捷，省时省力。2、本技术将公路工程养护用具分类安置于分隔板两侧，在取拿使用时更加方便，且在公路工程养护用具沾水后，水渍可通过固定滤板滴落至内卡合箱底部，避免公路工程养护用具浸渍在水中，减缓其氧化速率，且可将内卡合箱于外固定箱内侧抽出进行更换或清洗，提高该养护车的使用灵活性和实用性。附图说明图1为本技术侧视剖析结构示意图；图2为本技术分类盛接组件放大剖析结构示意图；图3为本技术后视半剖结构示意图。图中：1、主体；2、万向轮；3、内嵌转动轴；4、开合门板；5、伸缩调节组件；501、底固定架；502、预留槽；503、伸缩板；504、限位块；6、分类盛接组件；601、外固定箱；602、内卡合箱；603、分隔板；604、固定滤板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路工程养护车，包括主体1、万向轮2、内嵌转动轴3、开合门板4、伸缩调节组件5、底固定架501、预留槽502、伸缩板503、限位块504、分类盛接组件6、外固定箱601、内卡合箱602、分隔板603和固定滤板604，主体1下端设置有万向轮2，且主体1一侧贯穿设置有内嵌转动轴3，内嵌转动轴3贯穿于开合门板4和主体1内部，且开合门板4通过内嵌转动轴3与主体1构成转动结构，内嵌转动轴3外测下端设置有开合门板4，伸缩调节组件5设置于主体1内壁底部，伸缩调节组件5包括底固定架501、预留槽502、伸缩板503和限位块504，底固定架501内部一侧开设有预留槽502，且底固定架501内侧安置有伸缩板503，伸缩板503一侧焊接固定有限位块504，伸缩板503通过预留槽502与底固定架501构成伸缩结构，且底固定架501通过焊接与主体1构成固定结构，将伸缩板503通过预留槽502于底固定架501内侧抽出，可将伸缩板503一侧拉至接触地面，此时伸缩板503另一侧的限位块504抵住底固定架501内侧，此时可将外固定箱601直接于底固定架501上端，沿着伸缩板503拉下至地面，无需人工进行搬动，十分便捷，省时省力；伸缩调节组件5上端设置有分类盛接组件6，分类盛接组件6包括外固定箱601、内卡合箱602、分隔板603和固定滤板604，外固定箱601内侧卡合安置有内卡合箱602，且内卡合箱602内侧设置有分隔板603，分隔板603左右两侧焊接固定有固定滤板604，固定滤板604为网状多孔结构，且分隔板603通过固定滤板604与外固定箱601构成一体化结构，可将公路工程养护用具分类安置于分隔板603两侧，在取拿使用时更加方便，且在公路工程养护用具沾水后，水渍可通过固定滤板604滴落至内卡合箱602底部，避免公路工程养护用具浸渍在水中，减缓其氧化速率，且可将内卡合箱602于外固定箱601内侧抽出进行更换或清洗，提高该养护车的使用灵活性和实用性。工作原理：对于这一种公路工程养护车首先将开合门板4于内嵌转动轴3外侧转动打开，主体1下端设置有万向轮2，且伸缩调节组件5设置于主体1内壁底部，将伸缩板503通过预留槽502于底固定架501内侧抽出，可将伸缩板503一侧拉至接触地面，此时伸缩板503另一侧的限位块504抵住底固定架501内侧，此时可将外固定箱601直接于底固定架501上端，沿着伸缩板503拉下至地面，无需人工进行搬动，十分便捷，且伸缩调节组件5上端设置有分类盛接组件6，将公路工程养护用具分类安置于分隔板603两侧，在取拿使用时更加方便，且在公路工程养护用具沾水后，水渍可通过固定滤板604滴落至内卡合箱602底部，避免公路工程养护用具浸渍在水中，减缓其氧化速率，且可将内卡合箱602于外固定箱601内侧抽出进行更换或清洗，提高该养护车的使用灵活性和实用性，就这样完成整个公路工程养护车的使用过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程养护车，包括主体(1)和伸缩调节组件(5)，其特征在于：所述主体(1)下端设置有万向轮(2)，且主体(1)一侧贯穿设置有内嵌转动轴(3)，所述内嵌转动轴(3)外测下端设置有开合门板(4)，所述伸缩调节组件(5)设置于主体(1)内壁底部，且伸缩调节组件(5)上端设置有分类盛接组件(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程养护车，包括主体(1)和伸缩调节组件(5)，其特征在于：所述主体(1)下端设置有万向轮(2)，且主体(1)一侧贯穿设置有内嵌转动轴(3)，所述内嵌转动轴(3)外测下端设置有开合门板(4)，所述伸缩调节组件(5)设置于主体(1)内壁底部，且伸缩调节组件(5)上端设置有分类盛接组件(6)。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程养护车，其特征在于：所述内嵌转动轴(3)贯穿于开合门板(4)和主体(1)内部，且开合门板(4)通过内嵌转动轴(3)与主体(1)构成转动结构。


3.根据权利要求1所述的一种公路工程养护车，其特征在于：所述伸缩调节组件(5)包括底固定架(501)、预留槽(502)、伸缩板(503)和限位块(504)，所述底固定架(501)内部一侧开设有预留槽(502)，且底固定架(501)内侧安置有伸缩板(503)，所述伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝玉巍，
申请(专利权)人：祝玉巍，
类型：新型
国别省市：山东;37