本发明专利技术涉及斗轮式挖泥船，尤其是涉及一种带有定位桩升降装置的斗轮式挖泥船，包括船体、浮力舱、第一定位桩和升降结构，升降结构包括定位架和升降架，定位架一组相对的侧壁上分别固定连接有导向杆，升降架包括升降板和起吊钩，升降板滑移套设在导向杆上，升降板的底部开有安装口，第一定位桩上开有钩挂槽，升降板开有收紧口，收紧口的一侧开有导向孔；导向孔内滑移有牵引杆，牵引杆的一端固定连接有抵触板，抵触板与升降板的侧壁之间夹设有顶出压簧，起吊钩连接有收紧钢绳，收紧钢绳连接于牵引杆；定位架的侧壁连接有升降油缸，升降油缸的伸缩杆固定连接于升降板。本发明专利技术采用机械的方式进行下桩和拔桩，具有节省人力，提高下桩效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
带有定位桩升降装置的斗轮式挖泥船
本专利技术涉及斗轮式挖泥船，尤其是涉及一种带有定位桩升降装置的斗轮式挖泥船。
技术介绍
斗轮式挖泥船是一种行驶在海面或河面上，用于清理河床淤泥的船体，随着国内经济高速发展，城市化建设步伐加快，城市规划、建设提速，许多城市生活污水、工业污水未经处理直接排放，导致河道淤塞严重，因此斗轮挖泥船在清淤领域逐渐起着越来越重要的作用。目前，公布号为CN102409711A的中国专利公开了一种城市小河道清淤船，包括位于船艏的桥架、位于船体机舱内的吸排装置和位于船艉的第一定位桩，桥架的上方连接有与船体连接的A字架，所述桥架的前端通过法兰连接有开挖刀具，吸排装置包括柴油机和一体化的泥泵齿轮箱，桥架内安装有与所述开挖刀具相连的驱动液压马达，所述开挖刀具为斗轮、普通绞刀或环保绞刀。上述清淤船能够解决小河道清淤的效果，但是在进行清淤工作之前，当船体移动至清淤点时，需要利用第一定位桩对船体进行定位。在定位时，工作人员首先将第一定位桩通过一销轴转动连接在船体的支架上，然后工作人员在第一定位桩的顶端上缠绕多股绳缆。此时，对第一定位桩的一端实施压力，使得第一定位桩呈竖直状态，然后工作人员取出支架上的销轴，第一定位桩通过自重插入河道内，以此实现船体的定位。然而，由于第一定位桩体积庞大，因此在将第一定位桩移动至船体支架以及缠绕绳缆的过程中，需要耗费大量的人力，另外，在移动第一定位桩和缠绕绳缆的过程中需要浪费大量时间，延长了整个下桩的时间，具有下桩效率不佳的缺点，存在明显不足。专利
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种带有定位桩升降装置的斗轮式挖泥船，其采用机械的方式进行下桩和拔桩，具有节省人力，提高下桩效率的优点。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有定位桩升降装置的斗轮式挖泥船，包括船体、浮力舱、斗轮吸泥系统、第一定位桩、第二定位桩和升降结构，所述浮力舱连接在船体相对的两侧，所述第一定位桩位于船体的船艉处，所述船体上开有供第一定位桩穿过的通过孔，所述第一定位桩穿过通过孔后插入河床，所述斗轮吸泥系统位于船艏处；所述升降结构包括定位架和升降架，所述定位架固定连接在船体上且包围在第一定位桩外，所述定位架其中一组相对的侧壁上分别固定连接有竖向设置的导向杆，所述导向杆沿着水平方向并排设有至少两根；所述升降架包括升降板和起吊钩，所述升降板滑移套设在导向杆上，所述升降板的底部开有安装口，所述起吊钩的顶端转动连接在安装口内，所述第一定位桩上开有供起吊钩钩挂的钩挂槽，所述升降板且位于安装口竖直方向的两侧分别开有收紧口，所述收紧口远离安装口的一侧开有导向孔；所述导向孔内滑移有牵引杆，所述牵引杆远离安装口的一端穿出升降板侧壁并固定连接有抵触板，所述抵触板与升降板的侧壁之间夹设有顶出压簧，所述顶出压簧套设在牵引杆上，所述牵引杆远离抵触板的一端位于收紧口内，所述起吊钩朝向第一定位桩的一侧连接有收紧钢绳，所述收紧钢绳经过升降板朝向第一定位桩的一侧后，进入收紧口内并连接于牵引杆；所述定位架的侧壁且位于升降板的下方连接有升降油缸，所述升降油缸的伸缩杆固定连接于升降板，所述船体上设置有为升降油缸供油的液压站，所述升降油缸上连通有与液压站相通的供油管路；所述船体的船艉处开有移动口，所述移动口相对的两侧分别固定连接有支撑架，所述支撑架的长度方向与船体的长度方向同向，两侧支撑架的顶部分别固定连接有滑移杆，两侧的滑移杆上滑移有支撑座，所述支撑座上开有通孔，所述第二定位桩穿过通孔后插入河床，两侧的支撑架之间固定连接有连接架，所述连接架上连接有牵引油缸，所述牵引油缸的伸缩杆连接于支撑座。通过采用上述技术方案，在安装第一定位桩时，第一定位桩放置在定位架内，此时起吊钩的钩子抵触在第一定位桩的外侧壁上，此时顶出压簧处于被压缩的状态，当起吊钩的钩子进入钩挂槽中时，顶出压簧的弹力释放，促使起吊钩的钩子进入钩挂槽中，以此实现起吊钩与第一定位桩之间的连接。当船体移动至清淤点时，启动升降油缸，升降油缸带动升降板下移，此时第一定位桩通过自身的自重以及起吊钩的拉力，开始朝向河床移动。当第一定位桩扎入河床时，实现对船体的定位。当船体需要移动时，启动升降油缸，升降油缸的伸缩杆促使升降板上移，上移的过程中，起吊钩钩挂在钩挂槽中，以此使得第一定位桩从河道上拔出，解除对船体的控制。本专利技术通过升降结构对第一定位桩的控制，使得第一定位桩的下桩和拔桩能够通过机械的方式实现，达到了节省人力的效果，同时，在安装完成第一定位桩后，后期的下桩以及拔桩均在定位架中进行，无需移动第一定位桩以及裹绕绳缆，以此提高了第一定位桩的下桩效率。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位架的侧面开有升降通道，所述升降通道自上而下贯通定位架，所述第一定位桩上固定连接有移动在升降通道内的配合挂钩，所述船体上连接有第一卷扬机，所述第一卷扬机上裹绕有下拉钢绳，所述下拉钢绳的端部连接有用于钩挂配合挂钩的下拉钩。通过采用上述技术方案，当第一定位桩插入河道内后，工作人员将下拉钩钩挂在配合挂钩上，接着启动第一卷扬机，第一卷扬机能够对第一定位桩进行下拉，以此进一步提高了第一定位桩在河道内的稳定性。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述供油管路包括供油主管和供油支管，所述供油主管连通于液压站，所述供油支管设有两根，两根供油支管分别连通于定位架两侧的升降油缸，所述供油支管连通于供油主管。通过采用上述技术方案，供油支管和供油主管的设置为并联的形式，以此使得两侧升降油缸内的油液压力相等，提高了两侧升降油缸的同步性。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述牵引杆上固定连接有限位板，所述收紧口上固定连接有支撑架，所述支撑架上连接有限位油缸，所述限位油缸的伸缩杆朝向收紧口并固定连接有防回位板，所述防回位板上开有插设在牵引杆上的让位口。通过采用上述技术方案，在起吊钩的钩子进入钩挂槽内后，限位油缸的伸缩杆促使防回板骑设在牵引杆上，同时贴合在限位板朝向安装口的一侧，以此达到了限制限位板朝向安装口的方向移动的可能性，以此降低了拉紧钢绳产生松弛的可能性，提高了起吊钩位于钩挂槽内的稳定性。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一定位桩的轴线方向开有滑移孔，所述滑移孔的底端贯通第一定位桩的底端面，所述滑移孔的顶端面距离第一定位桩的顶端面之间具有间距，所述滑移孔内滑移有压力测试杆，所述压力测试杆的底端穿出滑移孔并固定连接有锥头，所述锥头与第一定位桩的顶端面之间形成圆锥型，所述压力测试杆的顶端面与滑移孔顶部之间夹设有压力传感器。通过采用上述技术方案，在第一定位桩扎入河床内的过程中，锥头逐渐进入河床内，其接触的土质层的硬度逐渐增大，因此其自身所受的压力逐渐增大，工作人员能够根据压力传感器测试出来的结果，判断第一定位桩的扎入程度，从而判断第一定位桩是否稳定。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压力测试杆上开有限制槽，所述限制槽沿着压力测试杆的长度方向开设，所述第一定位桩上本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带有定位桩升降装置的斗轮式挖泥船，其特征在于：包括船体(1)、浮力舱(2)、斗轮吸泥系统、第一定位桩(3)、第二定位桩(301)和升降结构(4)，所述浮力舱(2)连接在船体(1)相对的两侧，所述第一定位桩(3)位于船体(1)的船艉处，所述船体(1)上开有供第一定位桩(3)穿过的通过孔，所述第一定位桩(3)穿过通过孔后插入河床，所述斗轮吸泥系统位于船艏处；/n所述升降结构(4)包括定位架(5)和升降架(6)，所述定位架(5)固定连接在船体(1)上且包围在第一定位桩(3)外，所述定位架(5)其中一组相对的侧壁上分别固定连接有竖向设置的导向杆(51)，所述导向杆(51)沿着水平方向并排设有至少两根；/n所述升降架(6)包括升降板(61)和起吊钩(62)，所述升降板(61)滑移套设在导向杆(51)上，所述升降板(61)的底部开有安装口(611)，所述起吊钩(62)的顶端转动连接在安装口(611)内，所述第一定位桩(3)上开有供起吊钩(62)钩挂的钩挂槽(31)，所述升降板(61)且位于安装口(611)竖直方向的两侧分别开有收紧口(612)，所述收紧口(612)远离安装口(611)的一侧开有导向孔(613)；/n所述导向孔(613)内滑移有牵引杆(64)，所述牵引杆(64)远离安装口(611)的一端穿出升降板(61)侧壁并固定连接有抵触板(641)，所述抵触板(641)与升降板(61)的侧壁之间夹设有顶出压簧(65)，所述顶出压簧(65)套设在牵引杆(64)上，所述牵引杆(64)远离抵触板(641)的一端位于收紧口(612)内，所述起吊钩(62)朝向第一定位桩(3)的一侧连接有收紧钢绳(66)，所述收紧钢绳(66)经过升降板(61)朝向第一定位桩(3)的一侧后，进入收紧口(612)内并连接于牵引杆(64)；/n所述定位架(5)的侧壁且位于升降板(61)的下方连接有升降油缸(7)，所述升降油缸(7)的伸缩杆固定连接于升降板(61)，所述船体(1)上设置有为升降油缸(7)供油的液压站(8)，所述升降油缸(7)上连通有与液压站(8)相通的供油管路(81)；/n所述船体(1)的船艉处开有移动口(15)，所述移动口(15)相对的两侧分别固定连接有安装架(16)，所述安装架(16)的长度方向与船体(1)的长度方向同向，两侧安装架(16)的顶部分别固定连接有滑移杆(17)，两侧的滑移杆(17)上滑移有支撑座(18)，所述支撑座(18)上开有通孔，所述第二定位桩(301)穿过通孔后插入河床，两侧的支撑架(69)之间固定连接有连接架(19)，所述连接架(19)上连接有牵引油缸(191)，所述牵引油缸(191)的伸缩杆连接于支撑座(18)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种带有定位桩升降装置的斗轮式挖泥船，其特征在于：包括船体(1)、浮力舱(2)、斗轮吸泥系统、第一定位桩(3)、第二定位桩(301)和升降结构(4)，所述浮力舱(2)连接在船体(1)相对的两侧，所述第一定位桩(3)位于船体(1)的船艉处，所述船体(1)上开有供第一定位桩(3)穿过的通过孔，所述第一定位桩(3)穿过通过孔后插入河床，所述斗轮吸泥系统位于船艏处；
所述升降结构(4)包括定位架(5)和升降架(6)，所述定位架(5)固定连接在船体(1)上且包围在第一定位桩(3)外，所述定位架(5)其中一组相对的侧壁上分别固定连接有竖向设置的导向杆(51)，所述导向杆(51)沿着水平方向并排设有至少两根；
所述升降架(6)包括升降板(61)和起吊钩(62)，所述升降板(61)滑移套设在导向杆(51)上，所述升降板(61)的底部开有安装口(611)，所述起吊钩(62)的顶端转动连接在安装口(611)内，所述第一定位桩(3)上开有供起吊钩(62)钩挂的钩挂槽(31)，所述升降板(61)且位于安装口(611)竖直方向的两侧分别开有收紧口(612)，所述收紧口(612)远离安装口(611)的一侧开有导向孔(613)；
所述导向孔(613)内滑移有牵引杆(64)，所述牵引杆(64)远离安装口(611)的一端穿出升降板(61)侧壁并固定连接有抵触板(641)，所述抵触板(641)与升降板(61)的侧壁之间夹设有顶出压簧(65)，所述顶出压簧(65)套设在牵引杆(64)上，所述牵引杆(64)远离抵触板(641)的一端位于收紧口(612)内，所述起吊钩(62)朝向第一定位桩(3)的一侧连接有收紧钢绳(66)，所述收紧钢绳(66)经过升降板(61)朝向第一定位桩(3)的一侧后，进入收紧口(612)内并连接于牵引杆(64)；
所述定位架(5)的侧壁且位于升降板(61)的下方连接有升降油缸(7)，所述升降油缸(7)的伸缩杆固定连接于升降板(61)，所述船体(1)上设置有为升降油缸(7)供油的液压站(8)，所述升降油缸(7)上连通有与液压站(8)相通的供油管路(81)；
所述船体(1)的船艉处开有移动口(15)，所述移动口(15)相对的两侧分别固定连接有安装架(16)，所述安装架(16)的长度方向与船体(1)的长度方向同向，两侧安装架(16)的顶部分别固定连接有滑移杆(17)，两侧的滑移杆(17)上滑移有支撑座(18)，所述支撑座(18)上开有通孔，所述第二定位桩(301)穿过通孔后插入河床，两侧的支撑架(69)之间固定连接有连接架(19)，所述连接架(19)上连接有牵引油缸(191)，所述牵引油缸(191)的伸缩杆连接于支撑座(18)。
2.根据权利要求1所述的带有定位桩升降装置的斗轮式挖泥船，其特征在于：所述定位架(5)的侧面开有升降通道(52)，所述升降通道(52)自上而下贯通定位架(5)，所述第一定位桩(3)上固定连接有移动在升降通道(52)内的配合挂钩(32)，所述船体(1)上连接有第一卷扬机(41)，所述第一卷扬机(41)上裹绕有下拉钢绳(411)，所述下拉钢绳(411)的端部连接有用于钩挂配合挂钩(32)的下拉钩。
3.根据权利要求1所述的带有定位桩升降装置的斗轮式挖泥船，其特征在于：所述供油管路(81)包括供油主管和供油支管，所述供油主管连通于液压站(8)，所述供油支管设有两根，两根供油支管...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡未艾，徐建秋，秦长生，管轶武，周敏华，
申请(专利权)人：无锡市航道工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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