一种城市路面用的轻型轨道结构制造技术

本发明专利技术涉及一种城市路面用的轻型轨道结构，包括路基和至少一组轨道，路基的两侧上端沿道路走向分别设有向上的路缘，两侧路缘与路基上表面之间形成凹槽，凹槽内铺设有第一基础层，第一基础层上端中部沿道路走向设有槽型的凹陷区，凹陷区内铺设有第二基础层，第一基础层与第二基础层的接触面之间夹设有隔断二者的防震缓冲层，第二基础层上端沿道路走向设有对应轨道的轨道凹陷区，轨道沿道路走向装于对应的轨道凹陷区中，第一基础层和第二基础层上表面除轨道凹陷区以外的区域铺设有路面层。优点：路面平坦，方便人们的行走，也有利于车辆的行驶，防震缓冲层能降低轻轨车辆对地面的冲击，提升乘客舒适性，降低行驶时产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种城市路面用的轻型轨道结构
本专利技术涉及铁道建设领域，特别涉及一种城市路面用的轻型轨道结构。
技术介绍
铁道在城市中的交通中较为常用，地铁以及轻轨都会有所应用，在一些城市中，城市轨道交通车辆不单地铁，还会有一些轻轨，由于轻轨是在路面上行驶，所以轨道的建设尤为重要，在满足舒适性的同时，还要保证路面上的行人得以行走，这是传统轨道难以办到的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种城市路面用的轻型轨道结构，有效的克服了现有技术的缺陷。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种城市路面用的轻型轨道结构，包括路基和至少一组轨道，上述路基的两侧上端沿道路走向分别设有向上的路缘，两侧上述路缘与路基上表面之间形成凹槽，上述凹槽内铺设有第一基础层，上述第一基础层上端中部沿道路走向设有槽型的凹陷区，上述凹陷区内铺设有第二基础层，上述第一基础层与第二基础层的接触面之间夹设有隔断二者的防震缓冲层，上述第二基础层上端沿道路走向设有对应上述轨道的轨道凹陷区，上述轨道沿道路走向装于对应的上述轨道凹陷区中，上述第一基础本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市路面用的轻型轨道结构，其特征在于：包括路基(1)和至少一组轨道(2)，所述路基(1)的两侧上端沿道路走向分别设有向上的路缘(3)，两侧所述路缘(3)与路基(1)上表面之间形成凹槽(31)，所述凹槽(31)内铺设有第一基础层(4)，所述第一基础层(4)上端中部沿道路走向设有槽型的凹陷区，所述凹陷区内铺设有第二基础层(5)，所述第一基础层(4)与第二基础层(5)的接触面之间夹设有隔断二者的防震缓冲层(6)，所述第二基础层(5)上端沿道路走向设有对应所述轨道(2)的轨道凹陷区，所述轨道(2)沿道路走向装于对应的所述轨道凹陷区中，所述第一基础层(4)和第二基础层(5)上表面除所述轨道凹陷区...

【技术特征摘要】
1.一种城市路面用的轻型轨道结构，其特征在于：包括路基(1)和至少一组轨道(2)，所述路基(1)的两侧上端沿道路走向分别设有向上的路缘(3)，两侧所述路缘(3)与路基(1)上表面之间形成凹槽(31)，所述凹槽(31)内铺设有第一基础层(4)，所述第一基础层(4)上端中部沿道路走向设有槽型的凹陷区，所述凹陷区内铺设有第二基础层(5)，所述第一基础层(4)与第二基础层(5)的接触面之间夹设有隔断二者的防震缓冲层(6)，所述第二基础层(5)上端沿道路走向设有对应所述轨道(2)的轨道凹陷区，所述轨道(2)沿道路走向装于对应的所述轨道凹陷区中，所述第一基础层(4)和第二基础层(5)上表面除所述轨道凹陷区以外的区域铺设有路面层(7)。


2.根据权利要求1所述的一种城市路面用的轻型轨道结构，其特征在于：所述第一基础层(4)和第二基础层(5)的上表面平齐，并位于同一水平面。


3.根据权利要求1所述的一种城市路面用的轻型轨道结构，其特征在于：所述防震缓冲层(6)为防震垫，其两端分别折叠固定于所述第二基础层(5)上表面。


4.根据权利要求3所述的一种城市路面用的轻型轨道结构，其特征在于：所述防震垫的两侧表面均布满条纹纹理，相应的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：申富林，
申请(专利权)人：广州铁路职业技术学院广州铁路机械学校，
类型：发明
国别省市：广东;44