用于F0区的液压叉车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于F0区的液压叉车系统，包括液压堆高车及油管卷管器，所述油管卷管器与泵站连接，用于将泵站的液压油输送给液压堆高车，所述液压堆高车与油管卷管器相连，用于堆垛产品。该用于F0区的液压叉车系统的动力系统全部采用液压油作为动力，无需电力拖动，通过具有万向功能油管接到各动力机构，供油后即可进行倾斜、升降、前推等多方位动作，从而便于搬运、转移货物，移动范围非常广，大大降低了工人的劳动力，从而满足了F0区的货物自动化输送，保证了F0区的安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于F0区的液压叉车系统
本技术涉及输送机
，尤其涉及一种用于F0区的液压叉车系统。
技术介绍
对于Ⅰ类(F0区)场所，即炸药、起爆药、击发药、火工品的储存场所，黑火药、烟火药制造加工、储存场所，不应安装电气设备。因此，现有技术中F0区货物的搬运一般都是通过手动搬运或通过液压拖车来手动搬运，这就大大增加了工人的劳动强度，且效率较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种操作简单、运转平稳、活动范围大、安全可靠、能够大大降低工人劳动力的用于F0区的液压叉车系统。本技术是通过如下技术方案实现的：一种用于F0区的液压叉车系统，包括液压堆高车及油管卷管器，所述油管卷管器与泵站连接，用于将泵站的液压油输送给液压堆高车，包括固定架、第一换向阀、油缸卷盘、油管及制动弹簧装置，所述油缸卷盘设置在固定架上并与固定架转动连接，所述第一换向阀、制动弹簧装置分别与油缸卷盘连接，所述油管卷绕在油缸卷盘上，油管的输出端与液压堆高车相连，所述液压堆高车与油管卷管器相连，用于堆垛产品，包括叉车本体、第二换向阀、倾斜油缸、倾斜主支架、升降油缸、升降支架、推拉油缸、推拉机构及叉板，所述第二换向阀固定在叉车本体上并与油管相连，所述倾斜主支架、倾斜油缸设置在叉车本体前端，所述倾斜油缸与倾斜主支架连接，倾斜油缸可驱动倾斜主支架翻转，所述升降油缸、升降支架设置在倾斜主支架上，升降油缸与升降支架连接，升降油缸可驱动升降支架升降，所述推拉油缸、推拉机构及叉板设置在升降支架上，推拉油缸与推拉机构连接，推拉油缸可驱动推拉机构实现推拉动作。为了进一步扩大液压叉车的运动范围，所述固定架包括底座及旋转支架，所述旋转支架与底座旋转连接。为了便于油管准确收卷和放卷，避免其从油缸卷盘上脱离，所述旋转支架一端设置有油管辊轮机构，用于对油管的输出端进行压紧导向，包括摆动架及辊轮，所述摆动架与旋转支架端部旋转连接，摆动架内设置有多个辊轮，所述各辊轮之间形成多道可供油管通过的压紧通道。由于叉车在运动过程中会发生一定的震动，为了避免产品从叉车上掉落，所述升降支架顶端设置有压袋装置，用于压紧叉板上的产品，包括动力油缸、连杆及防撞压板，动力油缸可通过连杆驱动防撞压板升降。由于叉车本体上的油管较多，为了便于对油管整理、固定及导向，所述倾斜主支架顶端设置有油管固定轮。为了便于操作人员控制该叉车及各油路，所述叉车本体上设置有操作组件。在本技术一较佳实施例中，所述液压堆高车与油管卷管器分体设置，即液压堆高车与油管卷管器为两套独立的机构，油管卷管器设置在F0区的任意位置，液压堆高车可在F0区移动。在本技术另一较佳实施例中，也可直接将油管卷管器安装在液压堆高车上，油管卷管器随液压堆高车移动，油管卷管器的油管则与F0区外的泵站连接。本技术的有益效果是：该用于F0区的液压叉车系统的动力系统全部采用液压油作为动力，无需电力拖动，通过具有万向功能油管接到各动力机构，供油后即可进行倾斜、升降、前推等多方位动作，从而便于搬运、转移货物，移动范围非常广，大大降低了工人的劳动力，从而满足了F0区的货物自动化输送，保证了F0区的安全性。附图说明图1为本技术的用于F0区的液压叉车系统的一较佳实施例的主视图；图2为本技术的用于F0区的液压叉车系统的一较佳实施例的俯视图；图3为本技术的油管卷管器的立体结构示意图；图4为本技术的油管卷管器的俯视图；图5为本技术的液压堆高车的立体结构示意图；图6为本技术的液压堆高车的主视图；图7为本技术的液压堆高车的侧视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。实施例1：如图1、图2所示的一种用于F0区的液压叉车系统，包括液压堆高车2及油管卷管器1，液压堆高车2与油管卷管器1分体设置并通过油管连接，油管卷管器1可设置在F0区随意位置，与泵站连接，用于向液压堆高车2供油，而液压堆高车2完全无电，由液压油驱动，可在F0区进行搬运堆垛。如图3、图4所示的油管卷管器，用于将泵站的液压油输送给液压堆高车，包括固定架、第一换向阀14、油缸卷盘13、油管15及制动弹簧装置18，所述固定架包括底座11及旋转支架12，所述旋转支架12呈L型，与底座11旋转连接，旋转支架12可实现360度旋转，所述油缸卷盘13设置在一对旋转支架12上并与旋转支架12转动连接，所述油管15卷绕在油缸卷盘13上，油管15可设计为多路，油管15的输出端与液压堆高车相连，而油管15的进口端则在油缸卷盘13的中心并与泵站相连，从而实现油管15的收卷、放卷，所述第一换向阀14、制动弹簧装置18分别设置在油缸卷盘13两侧，第一换向阀14可以防止油管15发生轴向卷绕，制动弹簧装置18可以提供回收力，在液压堆高车工作过程中，油管15始终处于悬空状态，当液压堆高车不运作或回退时，油管15能自动回卷，从而避免多路油管15散落在地影响液压堆高车运动范围。另外，两旋转支架12一端设置有油管辊轮机构，用于对油管15的输出端进行压紧导向，包括摆动架16及辊轮17，所述摆动架16与旋转支架13端部旋转连接并与油缸卷盘13相对应，摆动架16内设置有多个(或多组)辊轮17，所述各辊轮17之间形成多道可供油管15通过的压紧通道。如图5-7所示的液压堆高车，包括叉车本体21、第二换向阀22、倾斜油缸24、倾斜主支架23、升降油缸26、升降支架27、推拉油缸28、推拉机构29及叉板217，所述第二换向阀22固定在叉车本体21尾端并与油管相连，所述倾斜主支架23、倾斜油缸24设置在叉车本体1前端，所述倾斜油缸24具有两个并对称设置在倾斜主支架23两侧，倾斜油缸24可驱动倾斜主支架23向前翻转，倾斜主支架23顶端两侧分别设置有油管固定轮213，所述升降油缸26、升降支架27设置在倾斜主支架23上，升降油缸26与升降支架27连接，升降油缸26可驱动升降支架27升降，所述推拉油缸28、推拉机构29及叉板217设置在升降支架27上，推拉油缸28与推拉机构29连接，推拉油缸28可驱动推拉机构29实现左右推拉动作。另外，所述升降支架27顶端设置有压袋装置，用于压紧叉板217上的产品，包括动力油缸210、连杆214及防撞压板215，动力油缸210可采用直接驱动方式驱动防撞压板215升降，而在本技术中，连杆214通过滑块设置在导轨216上，动力油缸210间接驱动防撞压板215上升，动力油缸210回退时，连杆214及滑块由重力作用自动沿导轨216下滑，从而自然压住产品，避免压坏产品。当然，叉车本体21上还设置有操作组件(操作杆)212、方向盘、座椅等常规机构，叉车本体21底端设置有液压动力轮211。实施例2：与实施例1不同的是，可直接将油管卷管器安装在液压堆高车上，油管卷管器随本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于F0区的液压叉车系统，其特征在于：包括液压堆高车及油管卷管器，/n所述油管卷管器与泵站连接，用于将泵站的液压油输送给液压堆高车，包括固定架、第一换向阀、油缸卷盘、油管及制动弹簧装置，所述油缸卷盘设置在固定架上并与固定架转动连接，所述第一换向阀、制动弹簧装置分别与油缸卷盘连接，所述油管卷绕在油缸卷盘上，油管的输出端与液压堆高车相连，/n所述液压堆高车与油管卷管器相连，用于堆垛产品，包括叉车本体、第二换向阀、倾斜油缸、倾斜主支架、升降油缸、升降支架、推拉油缸、推拉机构及叉板，所述第二换向阀固定在叉车本体上并与油管相连，所述倾斜主支架、倾斜油缸设置在叉车本体前端，所述倾斜油缸与倾斜主支架连接，倾斜油缸可驱动倾斜主支架翻转，所述升降油缸、升降支架设置在倾斜主支架上，升降油缸与升降支架连接，升降油缸可驱动升降支架升降，所述推拉油缸、推拉机构及叉板设置在升降支架上，推拉油缸与推拉机构连接，推拉油缸可驱动推拉机构实现推拉动作。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于F0区的液压叉车系统，其特征在于：包括液压堆高车及油管卷管器，
所述油管卷管器与泵站连接，用于将泵站的液压油输送给液压堆高车，包括固定架、第一换向阀、油缸卷盘、油管及制动弹簧装置，所述油缸卷盘设置在固定架上并与固定架转动连接，所述第一换向阀、制动弹簧装置分别与油缸卷盘连接，所述油管卷绕在油缸卷盘上，油管的输出端与液压堆高车相连，
所述液压堆高车与油管卷管器相连，用于堆垛产品，包括叉车本体、第二换向阀、倾斜油缸、倾斜主支架、升降油缸、升降支架、推拉油缸、推拉机构及叉板，所述第二换向阀固定在叉车本体上并与油管相连，所述倾斜主支架、倾斜油缸设置在叉车本体前端，所述倾斜油缸与倾斜主支架连接，倾斜油缸可驱动倾斜主支架翻转，所述升降油缸、升降支架设置在倾斜主支架上，升降油缸与升降支架连接，升降油缸可驱动升降支架升降，所述推拉油缸、推拉机构及叉板设置在升降支架上，推拉油缸与推拉机构连接，推拉油缸可驱动推拉机构实现推拉动作。


2.根据权利要求1所述的用于F0区的液压叉车系统，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊敏，
申请(专利权)人：纽威包装技术常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32