两轮折叠车制造技术

本实用新型专利技术公开一种两轮折叠车，包括折叠车体；所述的折叠车体包括前车架和后车架；所述的前车架上设有把手、前轮、鞍座、横梁，所述的后车架上设有后轮；所述的后车架通过转轴与前车架连接，能够基于转轴经下方向前车架方向转动，与前车架折叠；所述的横梁上设有箱体Ⅰ，所述的箱体Ⅰ为柔性材料制成，卷在横梁上，打开时能够从上往下伸展，包裹折叠后的折叠车体。本实用新型专利技术通过车体上设计的独特的箱体结构，通过将车体收纳到箱体中来对折叠后的两轮车进行包装，结构简单，节约空间，方便携带，并且便于生产制作。

【技术实现步骤摘要】
两轮折叠车
本技术属于折叠车
，具体涉及一种带有保护箱体的折叠两轮车。
技术介绍
在现有的折叠两轮车中，都是折叠后直接携带，或另配一不与车体相连的车袋套装后，提行或背负。若直接携带，会使得折叠后的车辆外型不规则，不美观，车体，车轮暴露在外还会在人员拥挤的场合对他人造成影响，如突出物撞击或车轮污染他人；若采用折叠后放入防护包中，这样的方式使得车子折叠后的携带较为麻烦，手提和背负感觉重，当车子需要骑行时，使用人需外带一个收纳箱包，体验感差。如专利（申请号为：200920140294.2）所述的“折叠式自行车箱包”，及专利（申请号为：201620830572.7）所述的“自行车箱包”，均有上述缺陷；另如专利（专利号为：CN201420690453.7）折叠车，当车辆正常骑行时，箱体大，有安全隐患。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种折叠两轮车，该车体上设计的独特的箱体结构，通过将车体收纳到箱体中来对折叠后的两轮车进行包装，结构简单，节约空间，方便携带，并且便于生产制作。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：所述的两轮折叠车，包括折叠车体；所述的折叠车体包括前车架和后车架；所述的前车架上设有把手、前轮、鞍座、横梁，所述的后车架上设有后轮；所述的后车架通过转轴与前车架连接，能够基于转轴经下方向前车架方向转动，与前车架折叠；所述的横梁上设有箱体Ⅰ，所述的箱体Ⅰ为柔性材料制成，卷在横梁上，打开时能够从上往下伸展，包裹折叠后的折叠车体。所述的后车架上还设有后摆架，所述的后摆架位于后轮的上方，所述的箱体Ⅱ安装于后摆架上，能够从上向下伸展；当折叠车体折叠时，箱体Ⅰ和箱体Ⅱ共同包裹折叠后的折叠车体。所述的箱体Ⅰ的袋口上设有袋封Ⅰ。所述的箱体Ⅱ的袋口上设有袋封Ⅱ，通过袋封Ⅰ和袋封Ⅱ配合，将箱体Ⅰ和箱体Ⅱ连接成一体，包裹折叠后的折叠车体。所述的袋封Ⅰ和袋封Ⅱ均为魔术贴、拉链、卡扣、挂钩、或磁铁。所述的箱体Ⅱ为软性材料制成的袋体，或者软性材料与硬性材料交替连接组成的折叠袋结构，或者多块硬性材料之间通过活页连接组成的折叠箱结构。所述的箱体Ⅰ为一块面料或者两块面料组成；当箱体Ⅰ为一块面料组成时，该面料的上端固定在横梁上，该面料的上端和下端上分别设有袋封Ⅰ；当箱体Ⅰ为两块面料组成时，该两块面料的上端固定在横梁的两侧上，两块面料的下端上分别设有袋封Ⅰ。所述的箱体Ⅱ对应两块面料组成的箱体Ⅰ设置，箱体Ⅱ包括底板Ⅰ、侧部Ⅰ和侧部Ⅱ，所述的侧部Ⅰ和侧部Ⅱ分别设于后摆架的横向的两侧，所述的侧部Ⅰ和侧部Ⅱ通过软性材料与底板Ⅰ连接，底板Ⅰ与后摆架固定连接，所述的侧部Ⅰ和侧部Ⅱ分别由多个长条板Ⅰ和多个软性连接带Ⅰ交替连接组成，所述的侧部Ⅰ和侧部Ⅱ的顶部设有袋封Ⅱ，该袋封Ⅱ与两块面料的下端上设有配合的袋封Ⅰ配合，该袋封Ⅱ为魔术贴、卡扣、挂钩、或磁铁。所述的横梁的前端上设有折叠关节Ⅰ，所述的把手的下部设有折叠关节Ⅱ；所述的后摆架的前端的两侧上分别设有辅助轮。本技术在车体折叠合上状态时，箱体Ⅰ可从横梁向收纳后的后轮方向展开包裹车体，折叠车整体基本为箱体包围，也可以留出鞍座作为扶手，便于推动箱体。本技术使车辆外观基本平整，美观，干净，整洁；箱体包裹完成后，还可通过小轮支撑整个箱体前行，当需要用车展开骑行时，将箱体Ⅰ卷在横梁上固定好，即可正常骑行。也可以通过箱体Ⅰ和箱体Ⅱ配合共同包裹折叠后的车体。本技术通过巧妙的设计，在两轮折叠车上设置固定箱体，通过将车体收到箱体中来对车体进行包裹保护，结构简单，节约空间，方便携带。本技术使两轮车在折叠状态下，外形接近行李箱，便于移动及收存，并且有多种行进方式；车辆骑行时保护箱收纳固定，不给使用人添麻烦。本技术结构简单，操作方便易行，成本低，实用性强，安全可靠。附图说明图1是本技术折叠两轮车的右视示意图。图2是本技术实施例2箱体Ⅰ第一种结构横截面图。图3是本技术实施例2箱体Ⅰ第二种结构横截面图。图4本技术实施例3的折叠两轮车后视示意图。图5是本技术折叠两轮车的收纳状态示意图。图中各序号和名称如下：1-折叠车体，2-前车架，3-后车架，4-把手，5-前轮，6-鞍座，7-横梁，8-后轮，9-转轴，10-后摆架，11-袋封Ⅰ，12-袋封Ⅱ，13-底板Ⅰ，14-侧部Ⅰ，15-侧部Ⅱ，16-长条板Ⅰ，17-软性连接带Ⅰ，18--箱体Ⅰ，19-箱体Ⅱ，20-链轮，21-折叠关节Ⅰ，22-折叠关节Ⅱ，23-辅助轮。具体实施方式下面结合附图通过具体实施例对本技术进行详细说明。实施例1如图1-3所示，所述的两轮折叠车，包括折叠车体1；所述的折叠车体1包括前车架2和后车架3；所述的前车架2上设有把手4、前轮5、鞍座6、横梁7，所述的后车架3上设有后轮8；所述的后车架3通过转轴9与前车架5连接，能够基于转轴9经下方向前车架5方向转动，与前车架5折叠；所述的横梁7上设有箱体Ⅰ18，所述的箱体Ⅰ18为柔性材料制成，卷在横梁7上，打开时能够从上往下伸展，包裹折叠后的折叠车体1。实施例2如图1-3所示，在实施例1基础上，所述的箱体Ⅰ18为一块面料或者两块面料组成.如图2所示，当箱体Ⅰ18为一块面料组成时，该面料的上端固定在横梁7上，该面料的上端和下端上分别设有袋封Ⅰ11，该袋封Ⅰ11为魔术贴。如图3所示，当箱体Ⅰ18为两块面料组成时，该两块面料的上端固定在横梁7的两侧上，两块面料的下端上分别设有袋封Ⅰ11，该袋封Ⅰ11为魔术贴。实施例3如图1-5所示，在实施例1基础上，所述的后车架3上还设有后摆架10，所述的后摆架10位于后轮的上方，所述的箱体Ⅱ19安装于后摆架10上，能够从上向下伸展；当折叠车体1折叠时，箱体Ⅰ18和箱体Ⅱ19共同包裹折叠后的折叠车体1。所述的箱体Ⅰ18的袋口上设有袋封Ⅰ11。所述的箱体Ⅱ19的袋口上设有袋封Ⅱ12，通过袋封Ⅰ11和袋封Ⅱ12配合，将箱体Ⅰ18和箱体Ⅱ19连接成一体，包裹折叠后的折叠车体1。所述的袋封Ⅰ11和袋封Ⅱ12均为魔术贴、拉链、卡扣、挂钩、或磁铁。所述的箱体Ⅱ19为软性材料制成的袋体，或者软性材料与硬性材料交替连接组成的折叠袋结构，或者多块硬性材料之间通过活页连接组成的折叠箱结构。所述的箱体Ⅰ18为一块面料或者两块面料组成；当箱体Ⅰ18为一块面料组成时，该面料的上端固定在横梁7上，该面料的上端和下端上分别设有袋封Ⅰ11，该袋封Ⅰ11为魔术贴；当箱体Ⅰ18为两块面料组成时，该两块面料的上端固定在横梁7的两侧上，两块面料的下端上分别设有袋封Ⅰ11，该袋封Ⅰ11为魔术贴。如图4所示，所述的箱体Ⅱ19对应两块面料组成的箱体Ⅰ18设置，箱体Ⅱ19包括底板Ⅰ13、侧部Ⅰ14和侧部Ⅱ15，所述的侧部Ⅰ14和侧部Ⅱ15分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两轮折叠车，包括折叠车体（1），其特征在于：/n所述的折叠车体（1）包括前车架（2）和后车架（3）；所述的前车架（2）上设有把手（4）、前轮（5）、鞍座（6）、横梁（7），所述的后车架（3）上设有后轮（8）；所述的后车架（3）通过转轴（9）与前车架（2）连接，能够基于转轴（9）经下方向前车架（2）方向转动，与前车架（2）折叠；/n所述的横梁（7）上设有箱体Ⅰ（18），所述的箱体Ⅰ（18）为柔性材料制成，卷在横梁（7）上，打开时能够从上往下伸展，包裹折叠后的折叠车体（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种两轮折叠车，包括折叠车体（1），其特征在于：
所述的折叠车体（1）包括前车架（2）和后车架（3）；所述的前车架（2）上设有把手（4）、前轮（5）、鞍座（6）、横梁（7），所述的后车架（3）上设有后轮（8）；所述的后车架（3）通过转轴（9）与前车架（2）连接，能够基于转轴（9）经下方向前车架（2）方向转动，与前车架（2）折叠；
所述的横梁（7）上设有箱体Ⅰ（18），所述的箱体Ⅰ（18）为柔性材料制成，卷在横梁（7）上，打开时能够从上往下伸展，包裹折叠后的折叠车体（1）。


2.如权利要求1所述的两轮折叠车，其特征在于：
所述的后车架（3）上还设有后摆架（10），所述的后摆架（10）位于后轮的上方，所述的后摆架（10）上设有箱体Ⅱ（19），箱体Ⅱ（19）能够从上向下伸展；
当折叠车体（1）折叠时，箱体Ⅰ（18）和箱体Ⅱ（19）共同包裹折叠后的折叠车体（1）。


3.如权利要求2所述的两轮折叠车，其特征在于：所述的箱体Ⅰ（18）的袋口上设有袋封Ⅰ（11）。


4.如权利要求3所述的两轮折叠车，其特征在于：所述的箱体Ⅱ（19）的袋口上设有袋封Ⅱ（12），通过袋封Ⅰ（11）和袋封Ⅱ（12）配合，将箱体Ⅰ（18）和箱体Ⅱ（19）连接成一体，包裹折叠后的折叠车体（1）。


5.如权利要求4所述的两轮折叠车，其特征在于：所述的袋封Ⅰ（11）和袋封Ⅱ（12）均为魔术贴、拉链、卡扣、挂钩、或磁铁。


6.如权利要求2所述的两轮折叠车，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨广，
申请(专利权)人：杨广，
类型：新型
国别省市：广西;45