用于车门玻璃的无线电力传输系统技术方案

本发明专利技术涉及用于车门玻璃的无线电力传输系统，其包括：车门玻璃、电力发射器以及电力接收器，所述车门玻璃具有电负载以及与电负载相连的一对电极；所述电力发射器安装在车门中，并且将电池的电力无线地发射；所述电力接收器嵌入车门玻璃中，并且从电力发射器无线地接收电力，其中，电力接收器将从电力发射器接收到的电力施加至车门玻璃的那对电极。

【技术实现步骤摘要】
用于车门玻璃的无线电力传输系统相关申请的交叉引用本申请基于2019年3月20日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2019-0031742并要求该申请的优先权权益，上述申请的全部内容通过引用结合于此。
本专利技术涉及一种用于车门玻璃的无线电力传输系统，更具体地涉及这样一种用于车门玻璃的无线电力传输系统，其能够为车门玻璃的电负载无线供电。
技术介绍
通常车门设置有使车门玻璃上升和下降的车窗开闭调节器。车窗开闭调节器可以集成到安装在车门中的车门模块中，或者直接安装在车门的内面板上。在这里，车门模块指的是集成有门闩、车窗开闭调节器等的模块。近年来，可以在车门的车门玻璃中设置可变透明层，并且研究并发展了一种利用可变透明层改变车门玻璃的透明度的技术。通过可变透明层改变透明的程度，车门玻璃可以起到遮光屏或窗帘的作用。电线可以连接至可变透明层的连接器，并且可变透明层可以配置为通过电线接收电能。电线的长度应当足以对应车门玻璃的上下移动距离，从而便于车门玻璃的上下移动。然而，由于电线的长度，当车门玻璃上升和下降时，可能产生过大的噪声。具体地，随着车门玻璃上升过程中电线张紧，电子连接器中可能反复产生应力，可能造成电线损坏。此外，在车窗开闭调节器安装到车门中以后，车门玻璃可以与车窗开闭调节器组装在一起，随后电子连接器可以通过车门中的狭窄通路与车门玻璃连接。因此，安装过程可能会很复杂和麻烦。本背景部分中描述的上述信息是为了帮助理解本专利技术构思的背景而提供的，并且可以包括那些不视为本
技术人员已知的现有技术的任何技术构思。
技术实现思路
本专利技术致力于解决现有技术中产生的上述问题，同时完整地保留了由现有技术所实现的优点。本专利技术的一个方面提供了一种用于车门玻璃的无线电力传输系统，其能够向车门玻璃的电负载稳定地供应电力。根据本专利技术的一个方面，一种用于车门玻璃的无线电力传输系统可以包括：车门玻璃、电力发射器以及电力接收器，所述车门玻璃具有电负载以及与电负载相连的一对电极；所述电力发射器安装在车门中，并且将电池的电力无线地发射；所述电力接收器嵌入车门玻璃中，并且从电力发射器无线地接收电力，其中，电力接收器可以将从电力发射器接收到的电力施加至车门玻璃的那对电极。电力发射器可以包括发射线圈，所述发射线圈无线地发射交流电力，电力接收器可以包括接收线圈，所述接收线圈从发射线圈无线地接收交流电力。车门玻璃可以具有面对车辆外侧的室外玻璃层以及面对车辆内部的室内玻璃层，并且电负载可以介于室外玻璃层与室内玻璃层之间。接收线圈可以介于室外玻璃层与室内玻璃层之间。接收线圈可以是通过粘合层附接至室外玻璃层和/或室内玻璃层的的薄膜。接收线圈可以通过图案化过程在室外玻璃层和/或室内玻璃层图案化。图案化过程可以包括光刻，所述光刻包括沉积、曝光、显影和刻蚀。电力发射器可以进一步包括：转换器以及发射器控制器，所述转换器将直流电力转换为交流电力；所述发射器控制器控制要从转换器输出的电力水平。电力接收器可以嵌入车门玻璃的底端部分。附图说明通过结合附图进行的如下详细描述，本专利技术的以上和其它目的、特征以及优点将更清楚，在附图中：图1显示了从车辆外部观察的配备了根据本专利技术示例性实施方案的用于车门玻璃的无线电力传输系统的车门；图2显示了从车辆内部观察的配备了根据本专利技术示例性实施方案的用于车门玻璃的无线电力传输系统的车门；图3显示了沿着图2的线A-A的截面图；图4显示了根据本专利技术示例性实施方案的用于车门玻璃的无线电力传输系统的电力发射器；图5显示了根据本专利技术示例性实施方案的车门玻璃；图6显示了沿着图5的线B-B的截面图；图7显示了沿着图5的线C-C的截面图；图8显示了沿着图5的线D-D的截面图；图9显示了图8的实施方案的修改形式；图10显示了在室内玻璃层上图案化接收线圈的过程；图11显示了根据本专利技术示例性实施方案的用于车门玻璃的无线电力传输系统的框图；图12显示了与根据本专利技术示例性实施方案的用于车门玻璃的无线电力传输系统相连的操纵装置；图13显示了将车门模块安装至车门中的过程；图14显示了将车门玻璃安装至车门中的过程。具体实施方式下文将参考附图对本专利技术的示例性实施方案进行详细描述。在附图中，相同的附图标记将指代相同或等同的元件。此外，将排除对与本专利技术相关的已知技术的详细描述，以避免不必要地模糊本专利技术的要点。诸如第一、第二、A、B、(a)和(b)的术语可以用于描述本专利技术的示例性实施方案中的元件。这些术语仅用于区分一个元件与另一个元件，并且相应元件的内在特征、顺序或次序等不受术语的限制。除非另有定义，本文中所使用全部术语(包括技术术语或科学术语)具有与本专利技术所属领域一般技术人员所通常理解的含义相同的含义。通常使用的词典中所定义的术语应该理解为具有与相关技术语境中的含义一致的含义，不应该理解为理想的或过于正式的含义，除非本申请中明确这样定义。参考图1和图11，车门1可以包括车门玻璃10和用于使车门玻璃10上下移动的车窗开闭调节器8(参见图11)。车门玻璃10可以通过车窗开闭调节器8在完全关闭位置和完全开启位置之间移动。完全关闭位置指的是车门玻璃10使车门1的开口完全关闭的位置，完全开启位置指的是车门玻璃10使车门1的开口完全打开的位置。根据示例性实施方案，如图1至图3所示，车窗开闭调节器8(参见图11)可以集成到车门模块2，并且车门模块2可以安装在车门的内部空间中。车门模块2可以包括车门模块壳体2a，并且车窗开闭调节器8、门闩机构(未示出)等可以安装在车门模块壳体2a中。车门模块壳体2a可以由诸如合成树脂的非导电材料制成。根据本专利技术的示例性实施方案，用于车门玻璃的无线电力传输系统100可以向设置于车门玻璃10中的电负载15供应电力。例如，电负载15可以为可变透明层(可以改变车门玻璃10的透明度)、照明装置和显示器的至少一个。或者，电负载15可以为可变透明层、照明装置和/或显示器等的组合。电负载15可以嵌入车门玻璃10中，或者附接在车门玻璃10的面对车辆内部的表面上。电负载15可以配置为使用通过无线电力传输系统100传输的电力。参考图1、图2和图11，根据本专利技术的示例性实施方案，用于车门玻璃的无线电力传输系统100可以包括：安装在车门1中的电力发射器20以及安装在车门玻璃10中的电力接收器30。参考图3，当车门玻璃10移动至完全关闭位置时，电力发射器20和电力接收器30可以彼此相对。根据示例性实施方案，如图3所示，电力发射器20可以安装在车门1的面板1a上。根据另一个示例性实施方案，电力发射器20可以安装在车门模块2的车门模块壳体2a中。如图4所示，电力发射器20可以包括板25、转换器23、发射线圈21和发射器控制器22。板25可以安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车门玻璃的无线电力传输系统，所述无线电力传输系统包括：/n车门玻璃，其具有电负载以及与所述电负载相连的一对电极；/n电力发射器，其安装在车门中，并且将电池的电力无线地发射；/n电力接收器，其嵌入车门玻璃中，并且从所述电力发射器无线地接收电力；/n其中，所述电力接收器将从电力发射器接收到的电力施加至车门玻璃的那对电极。/n

【技术特征摘要】
20190320 KR 10-2019-00317421.一种用于车门玻璃的无线电力传输系统，所述无线电力传输系统包括：
车门玻璃，其具有电负载以及与所述电负载相连的一对电极；
电力发射器，其安装在车门中，并且将电池的电力无线地发射；
电力接收器，其嵌入车门玻璃中，并且从所述电力发射器无线地接收电力；
其中，所述电力接收器将从电力发射器接收到的电力施加至车门玻璃的那对电极。


2.根据权利要求1所述的用于车门玻璃的无线电力传输系统，其中，所述电力发射器包括发射线圈，所述发射线圈无线地发射交流电力；
所述电力接收器包括接收线圈，所述接收线圈从所述发射线圈无线地接收交流电力。


3.根据权利要求2所述的用于车门玻璃的无线电力传输系统，其中，所述车门玻璃具有面对车辆外侧的室外玻璃层以及面对车辆内部的室内玻璃层；
所述电负载介于所述室外玻璃层与所述室内玻璃层之间。

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【专利技术属性】
技术研发人员：姜官希，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR