【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆零部件加工用车削打磨装置
本专利技术涉及轨道车辆领域，具体是一种轨道车辆零部件加工用车削打磨装置。
技术介绍
轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，在轨道车辆零部件加工时，需要对车辆零部件进行打磨。中国专利号CN201810782197.7提供一种车削打磨装置，其特征在于，所述车削打磨装置包括床身、溜板箱、主轴箱、刀架、尾架和夹紧头，床身一端的顶部设有主轴箱，在床身另一端的顶部设有尾架，床身的侧壁设有溜板箱，溜板箱顶端设有刀架，在主轴箱朝向尾架的一端设有夹持装置。本专利技术通过环体、夹环调节机构、齿条齿轮传动机构、夹紧机构及滑轮组的结合设置，具有直径调节的功能，能够适用于不同规格的承载头，且夹紧机构设置有四组从而对承载头四个方位进行夹紧，夹紧更为牢固，有效的防止承载头发生松动的现象。现有的不能相对很好的对零部件的侧面全方位进行打磨，导致对轨道车辆零部件打磨的...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆零部件加工用车削打磨装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部通过螺栓安装有工作箱（2）和风干箱（3），所述工作台（1）的底部通过螺栓安装有水箱（4），所述工作箱（2）的顶部和一侧均通过螺栓分别安装有电动伸缩杆一（5）和电动伸缩杆二（6），所述电动伸缩杆一（5）和电动伸缩杆二（6）的输出端均通过螺栓安装有驱动电机（20），所述驱动电机（20）的输出端平键连接有打磨盘（14），所述工作箱（2）的一侧设置有转动盘（15），所述转动盘（15）的一侧焊接有螺纹杆（19），所述工作箱（2）的一侧通过螺栓固定有固定齿盘（17），所述转动盘（15）的一侧通...
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆零部件加工用车削打磨装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部通过螺栓安装有工作箱（2）和风干箱（3），所述工作台（1）的底部通过螺栓安装有水箱（4），所述工作箱（2）的顶部和一侧均通过螺栓分别安装有电动伸缩杆一（5）和电动伸缩杆二（6），所述电动伸缩杆一（5）和电动伸缩杆二（6）的输出端均通过螺栓安装有驱动电机（20），所述驱动电机（20）的输出端平键连接有打磨盘（14），所述工作箱（2）的一侧设置有转动盘（15），所述转动盘（15）的一侧焊接有螺纹杆（19），所述工作箱（2）的一侧通过螺栓固定有固定齿盘（17），所述转动盘（15）的一侧通过转动销转动连接有柱形把（18），所述工作箱（2）的内部设置有滑动块（23），所述滑动块（23）的一侧开有螺纹孔（22），且螺纹杆（19）螺纹转动在螺纹孔（22）内，所述滑动块（23）的顶部通过螺栓安装有自锁电机（29），所述自锁电机（29）的顶部平键连接有加持座（30），所述加持座（30）的顶部设置有夹持槽（31），所述加持座（30）的外壁螺纹连接有三个呈等距离分布的夹持螺栓（32），所述夹持螺栓（32）的一侧设置有保护垫（33）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆零部件加工用车削打磨装置，其特征在于：所述工作台（1）的顶部通过螺栓安装有两个固定块（24），且两个固定块（24）之间转动连接有主动辊（26），所述固定块（24）的一侧通过螺栓安装有伺服电机（25），且主动辊（26）的一端平键连接在伺服电机（25）的输出端，所述工作箱（2）的内部转动连接有从动辊（27），所述主动辊（26）和从动辊（27）的外部设置有输送带（28）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆零部件加工用车削打磨装置，其特征在于：所述水箱（4）的顶部开有回流孔（34），所述水箱（4）的一侧通过螺栓安装有保护壳（35），所述水箱（4）的一侧通过螺栓安装有水泵（36），所述水泵（36）的输出端和输出端分别连接有导水管...
【专利技术属性】
技术研发人员：许超，
申请(专利权)人：南京天普机电产品制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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