水面垃圾收集船的压缩机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种水面垃圾收集船的压缩机构，包括：底座，自底座垂直延伸设置的框架，设置于框架顶部的两个第一油缸，第一油缸的底部设置垂直压缩推板，第一挡料板，水平压缩推板，驱动水平压缩推板作水平移动的第二油缸，与第一挡料板平行设置且能够上下运动的第二挡料板，以及平行设置的两个沥水机构，沥水机构的底部水平横向向外延伸设置排水管。通过本实用新型专利技术，实现了对自水体中收集的水面垃圾进行高效压缩处理，并实现对水面垃圾在压缩处理过程中所产生的水重新排放至水体中，尤其是能够减少收集上来的水面垃圾的体积与重量。

【技术实现步骤摘要】
水面垃圾收集船的压缩机构
本技术涉及水面垃圾清理设备
，更具体涉及一种水面垃圾收集船的压缩机构。
技术介绍
漂浮于水面的垃圾，即水面垃圾是常见的水体垃圾之一。水面垃圾的极易引起水体的富营养化及因水面垃圾受阳光暴晒所导致的有毒有害物质的释放而导致水体出现恶化。因此，如何高效的清除水面垃圾成为亟待解决的环境问题。申请人经过检索后发现公告号为CN208856254U的中国技术专利公开了一种无人垃圾处理船，其通过称重平台左、右两侧的第一压缩面板和第二压缩面板所执行的对向挤压运动，以对潮湿的垃圾进行挤压处理。显然在该现有技术存在未压缩前的垃圾极易发生偏离第一压缩面板和第二压缩面板的现象，从而导致该无人垃圾处理船对水面垃圾的压缩效率低下；更为重要的是的，现有技术所揭示的无人垃圾处理船无法对压缩过程中所产生的水进行排出，因此导致水被遗留在无人垃圾处理船上，从而增加了无人垃圾处理船的自重。这不仅增加了无人垃圾处理船行驶时的能耗，也增加了无人垃圾处理船出现倾覆的危险系数。此外，公开号为CN108502120A的中国专利技术专利亦存在上述缺陷。有鉴于此，有必要对现有技术中用于对水面垃圾进行压缩处理的技术方案予以改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于公开一种水面垃圾收集船的压缩机构，用以实现对自水体中收集的水面垃圾进行高效压缩处理，并实现对水面垃圾在压缩处理过程中所产生的水重新排放至水体中，以克服现有技术中对水面垃圾进行压缩处理的装置所存在的上述缺陷。为实现上述目的，本技术提供了一种水面垃圾收集船的压缩机构，包括：底座，自底座垂直延伸设置的框架，设置于框架顶部的两个第一油缸，所述第一油缸的底部设置垂直压缩推板，第一挡料板，水平压缩推板，驱动水平压缩推板作水平移动的第二油缸，与第一挡料板平行设置且能够上下运动的第二挡料板，以及平行设置的两个沥水机构，所述沥水机构的底部水平横向向外延伸设置排水管。作为本技术的进一步改进，所述第二挡料板设置呈矩形的排渣口。作为本技术的进一步改进，所述压缩机构还包括：驱动第二挡料板的驱动机构，所述驱动机构一端连接框架顶部，另一端连接第二挡料板。作为本技术的进一步改进，所述驱动机构为液压油缸或者气动元件。作为本技术的进一步改进，所述沥水机构包括：与框架固定设置的罩壳，设置于罩壳底部的水箱，延伸至水箱内部的排水管，以及内侧网板；其中，所述水箱的对向内侧底部开设若干排水孔，所述内侧网板开设若干规则布置并呈圆形的滤水孔。作为本技术的进一步改进，所述沥水机构还包括：隔离内侧网板与罩壳的竖管。作为本技术的进一步改进，所述垂直压缩推板包括：内部相互连通并呈中空结构的方管及与方管呈一体式结构的水平压板；所述垂直压缩推板在两个第一油缸的同步驱动下在由第一挡料板、第二挡料板以及两个沥水机构所围合形成的空腔内沿垂直方向作上下运动，以挤压含有水分的垃圾。作为本技术的进一步改进，所述第一挡料板在垂直方向上的高度低于第二挡料板在垂直方向上的高度。作为本技术的进一步改进，所述第一油缸形成的伸缩杆的末端配置圆盘状的连接盘，所述连接盘的面积至少为所述第一油缸形成的伸缩杆的横截面面积的3～5倍；所述连接盘与垂直压缩推板以焊接或者螺接方式予以固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过本技术所揭示的水面垃圾收集船的压缩机构，实现了对自水体中收集的水面垃圾进行高效压缩处理，并实现对水面垃圾在压缩处理过程中所产生的水重新排放至水体中，以克服现有技术中对水面垃圾进行压缩处理的装置所存在的上述缺陷，尤其是能够减少收集上来的水面垃圾的体积与重量，并间接地提高了该水面垃圾收集船对水面垃圾搜集的效率与在水面上行驶的安全性。附图说明图1为本技术水面垃圾收集船的压缩机构的立体图；图2为水面垃圾收集船的压缩机构所包含的水平压缩推板将压缩后的垃圾沿水平方向推出该压缩机构底部的示意图；图3为水面垃圾收集船的压缩机构的前视图；图4为水面垃圾收集船的压缩机构的后视图；图5为承载水面垃圾收集船的压缩机构的水面垃圾收集船所包含的船体的立体图。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。需要理解的是，在本申请中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”、“正方向”、“负方向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术方案的限制。请参图1至图5所示出的本技术水面垃圾收集船的压缩机构(以下简称“压缩机构”)的一种具体实施方式。本实施例所揭示的压缩机构用于对从漂浮于水面上所收集到的水面垃圾进行压缩处理，以降低水面垃圾的体积，从而提高承载该面垃圾收集船的压缩机构的水面垃圾收集船对水面垃圾的收集与处理效率。同时，为简化表示，在本实施例中，仅示出了水面垃圾收集船的船体的结构示意图，且由于水面垃圾收集船的其他组件或者部件并非本专利技术创造的组成部分，因此在本实施例中予以省略，并仅对压缩机构10予以详细阐述。该水面垃圾收集船的压缩机构10，包括：底座105，自底座105垂直延伸设置的框架101，设置于框架101顶部的两个第一油缸102，第一油缸102的底部设置垂直压缩推板，第一挡料板107，水平压缩推板114，驱动水平压缩推板114作水平移动的第二油缸104，与第一挡料板107平行设置且能够上下运动的第二挡料板108，以及平行设置的两个沥水机构，所述沥水机构的底部水平横向向外延伸设置排水管116。第一挡料板107在垂直方向上的高度低于第二挡料板108在垂直方向上的高度。具体的，在本实施例中，水平压缩推板114由三条横向焊接的工字钢构成，从而提高了该水平压缩推板114的整体结构强度。第二油缸104设置液压油进口1041与液压油出口1042，第二油缸104的伸缩杆的末端设置法兰，并与推板114连接。两个第一油缸102的伸缩杆的末端配置圆盘状的连接盘132；并且，该连接盘132的面积至少为所述第一油缸102形成的伸缩杆的横截面面积的3～5倍；连接盘132与垂直压缩推板以焊接或者螺接方式予以固定。在本实施例中，由于将连接盘132的面积设置为伸缩杆的横截面面积的3～5倍，使得该垂直压缩推板能够承受较大的应力形变，使得在垂直方向上压缩含有大量水分的垃圾的压缩效率及压缩均匀度得到明显的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.水面垃圾收集船的压缩机构(10)，其特征在于，包括：/n底座(105)，自底座(105)垂直延伸设置的框架(101)，设置于框架(101)顶部的两个第一油缸(102)，所述第一油缸(102)的底部设置垂直压缩推板，第一挡料板(107)，水平压缩推板(114)，驱动水平压缩推板(114)作水平移动的第二油缸(104)，与第一挡料板(107)平行设置且能够上下运动的第二挡料板(108)，以及平行设置的两个沥水机构，所述沥水机构的底部水平横向向外延伸设置排水管(116)。/n

【技术特征摘要】
1.水面垃圾收集船的压缩机构(10)，其特征在于，包括：
底座(105)，自底座(105)垂直延伸设置的框架(101)，设置于框架(101)顶部的两个第一油缸(102)，所述第一油缸(102)的底部设置垂直压缩推板，第一挡料板(107)，水平压缩推板(114)，驱动水平压缩推板(114)作水平移动的第二油缸(104)，与第一挡料板(107)平行设置且能够上下运动的第二挡料板(108)，以及平行设置的两个沥水机构，所述沥水机构的底部水平横向向外延伸设置排水管(116)。


2.根据权利要求1所述的压缩机构，其特征在于，所述第二挡料板(108)设置呈矩形的排渣口(41)。


3.根据权利要求1所述的压缩机构，其特征在于，所述压缩机构还包括：驱动第二挡料板(108)的驱动机构(109)，所述驱动机构一端连接框架(101)顶部，另一端连接第二挡料板(108)。


4.根据权利要求3所述的压缩机构，其特征在于，所述驱动机构为液压油缸或者气动元件。


5.根据权利要求1所述的压缩机构，其特征在于，所述沥水机构包括：
与框架(101)固定设置的罩壳(103)，设置于罩壳(103)底部的水箱(133)，延伸至水箱(133)内部的排水管(116...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓斌，钱长成，袁先启，郑济宁，钱王健，
申请(专利权)人：无锡太湖学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32