一种电动车车载控制终端制造技术

本实用新型专利技术涉及车载控制终端技术领域，特别涉及一种电动车车载控制终端，包括安装板、终端本体、滑动板、盖板和具有开口的保护壳，通过设置安装板、滑动板、盖板、保护壳、固定座、第一滑槽、第二滑槽和限位件，使得安装时可以将终端本体安装在保护壳内部的滑动板，从而通过保护壳对终端本体起到防护的作用，避免灰尘粘附在终端本体上；且滑动板与固定座滑动连接，使得在维修和连线时，可以将终端本体拉出保护壳外部，从而方便进行维修和连线。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车载控制终端
本技术涉及车载控制终端
，特别涉及一种电动车车载控制终端。
技术介绍
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件；电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车和电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。现有的电动车控制器安装时是直接安装在电动车车身上，而这种直接安装的方式使得在控制器使用一段时间后灰尘会粘附在控制器上，而粘附灰尘可能会导致灰尘与控制器上的电子元件发生静电现象而造成控制器损坏。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够解决现有技术中控制器在使用时粘附灰尘导致容易发生静电现象而造成控制器损坏问题的电动车车载控制终端。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种电动车车载控制终端，包括安装板、终端本体、滑动板、盖板和具有开口的保护壳，所述保护壳设置在安装板的一侧面，所述终端本体和滑动板均位于保护壳内腔，所述终端本体固定安装在滑动板一侧面上，所述盖板盖设在保护壳的开口处且封闭所述开口，所述盖板与保护壳可拆连接，所述盖板与滑动板固定连接；所述保护壳内腔相对两侧壁均设有固定座，所述固定座与滑动板滑动连接，所述固定座上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的相对两侧壁上均开设有第二滑槽，所述滑动板相对两侧面上均设有与第二滑槽相适配的限位件。进一步的，所述保护壳内腔还设有风扇，所述风扇位于滑动板下方，所述滑动板上等间隔分布有两个以上的第一通孔。进一步的，所述保护壳位于终端本体上方的一端面上等间隔分布有两个以上的第二通孔，所述第二通孔倾斜设置。进一步的，所述盖板上设有两个以上的第三通孔。进一步的，所述盖板远离滑动板的一侧面上设有把手。本技术的有益效果在于：通过设置安装板、滑动板、盖板、保护壳、固定座、第一滑槽、第二滑槽和限位件，使得安装时可以将终端本体安装在保护壳内部的滑动板，从而通过保护壳对终端本体起到防护的作用，避免灰尘粘附在终端本体上；且滑动板与固定座滑动连接，使得在维修和连线时，可以将终端本体拉出保护壳外部，从而方便进行维修和连线。附图说明图1所示为根据本技术的一种电动车车载控制终端的整体结构示意图；图2所示为根据本技术的一种电动车车载控制终端的整体结构的俯视示意图；图3所示为根据本技术的一种电动车车载控制终端的局部结构的俯视示意图；图4所示为根据本技术的一种电动车车载控制终端的整体结构的剖视图；图5所示为根据本技术的一种电动车车载控制终端的固定座的结构示意图；图6所示为根据本技术的一种电动车车载控制终端的固定座的剖视图；标号说明：1、安装板；2、终端本体；3、滑动板；31、限位件；32、第一通孔；4、盖板；41、第三通孔；42、把手；5、保护壳；51、第二通孔；6、固定座；61、第一滑槽；62、第二滑槽；7、风扇。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。请参照图1所示，本技术提供的技术方案：一种电动车车载控制终端，包括安装板、终端本体、滑动板、盖板和具有开口的保护壳，所述保护壳设置在安装板的一侧面，所述终端本体和滑动板均位于保护壳内腔，所述终端本体固定安装在滑动板一侧面上，所述盖板盖设在保护壳的开口处且封闭所述开口，所述盖板与保护壳可拆连接，所述盖板与滑动板固定连接；所述保护壳内腔相对两侧壁均设有固定座，所述固定座与滑动板滑动连接，所述固定座上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的相对两侧壁上均开设有第二滑槽，所述滑动板相对两侧面上均设有与第二滑槽相适配的限位件。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：通过设置安装板、滑动板、盖板、保护壳、固定座、第一滑槽、第二滑槽和限位件，使得安装时可以将终端本体安装在保护壳内部的滑动板，从而通过保护壳对终端本体起到防护的作用，避免灰尘粘附在终端本体上；且滑动板与固定座滑动连接，使得在维修和连线时，可以将终端本体拉出保护壳外部，从而方便进行维修和连线。进一步的，所述保护壳内腔还设有风扇，所述风扇位于滑动板下方，所述滑动板上等间隔分布有两个以上的第一通孔。从上述描述可知，使得能够通过风扇对终端本体进行散热，从而提高终端本体的散热效果。进一步的，所述保护壳位于终端本体上方的一端面上等间隔分布有两个以上的第二通孔，所述第二通孔倾斜设置。从上述描述可知，使得能够进一步提高终端本体的散热效果，且第二通孔倾斜设置能够避免粉尘掉落到保护壳内部。进一步的，所述盖板上设有两个以上的第三通孔。从上述描述可知，使得能够终端本体的连接线能够通过第三通孔引出。进一步的，所述盖板远离滑动板的一侧面上设有把手。从上述描述可知，便于将盖板和滑动板拉出，便于检修。请参照图1至图6所示，本技术的实施例一为：请参照图1和图2，一种电动车车载控制终端，包括安装板、终端本体、滑动板、盖板和具有开口的保护壳，所述安装板的形状为方形，所述安装板的材质为钢，所述滑动板的形状为方形，所述滑动板的材质为不锈钢，所述保护壳设置在安装板的一侧面，所述终端本体和滑动板均位于保护壳内腔，所述终端本体通过螺丝固定安装在滑动板一侧面上，所述盖板盖设在保护壳的开口处且封闭所述开口，所述盖板的形状为方形，所述盖板的材质为钢，所述盖板与保护壳可拆连接，所述盖板与滑动板固定连接；所述盖板与保护壳通过螺丝可拆连接或卡扣可拆连接。请参照图3、图5和图6，所述保护壳内腔相对两侧壁均设有固定座，所述固定座与滑动板滑动连接，所述固定座上开设有沿滑动板滑动方向延伸的第一滑槽，所述第一滑槽的相对两侧壁上均开设有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽均为条形滑槽，所述第二滑槽的延伸方向与第一滑槽的延伸方向相同，所述滑动板相对两侧面上均设有与第二滑槽相适配的限位件，所述限位件的形状为方形，所述限位件与滑动板垂直。请参照图4，所述保护壳内腔还设有风扇，所述风扇位于滑动板下方，所述滑动板上等间隔分布有两个以上的第一通孔。所述保护壳位于终端本体上方的一端面上等间隔分布有两个以上的第二通孔，所述第二通孔倾斜设置，所述第一通孔的直径大于第二通孔的直径，所述第二通孔的直径为2mm-5mm，优选为2.5mm，所述第一通孔的直径为10mm-15mm，优选为12mm。请参照图1和图4，所述盖板上设有两个以上的第三通孔，所述第三通孔的直径与终端本体所连接的导线相适配。所述盖板远离滑动板的一侧面上设有把手。上述的电动车车载控制终端的工作原理为：安装时，将终端本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车车载控制终端，其特征在于，包括安装板、终端本体、滑动板、盖板和具有开口的保护壳，所述保护壳设置在安装板的一侧面，所述终端本体和滑动板均位于保护壳内腔，所述终端本体固定安装在滑动板一侧面上，所述盖板盖设在保护壳的开口处且封闭所述开口，所述盖板与保护壳可拆连接，所述盖板与滑动板固定连接；/n所述保护壳内腔相对两侧壁均设有固定座，所述固定座与滑动板滑动连接，所述固定座上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的相对两侧壁上均开设有第二滑槽，所述滑动板相对两侧面上均设有与第二滑槽相适配的限位件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车车载控制终端，其特征在于，包括安装板、终端本体、滑动板、盖板和具有开口的保护壳，所述保护壳设置在安装板的一侧面，所述终端本体和滑动板均位于保护壳内腔，所述终端本体固定安装在滑动板一侧面上，所述盖板盖设在保护壳的开口处且封闭所述开口，所述盖板与保护壳可拆连接，所述盖板与滑动板固定连接；
所述保护壳内腔相对两侧壁均设有固定座，所述固定座与滑动板滑动连接，所述固定座上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的相对两侧壁上均开设有第二滑槽，所述滑动板相对两侧面上均设有与第二滑槽相适配的限位件。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军伟，林正峰，
申请(专利权)人：上海鼎尚铭星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31