一种汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束，包括安装块、对接头和固定块，所述安装块的内侧安装有对接头，且对接头的外侧安装有螺纹块，所述螺纹块的内侧固定连接有凸块，且凸块与对接头的外表面相连接，所述对接头的外表面开设有第一滑槽，且第一滑槽的外侧安装有活动块，并且活动块与螺纹块相连接，所述活动块的外端固定连接有固定块，所述对接头的外表面固定连接有橡胶气囊，且橡胶气囊与固定块相连接。该汽车线束，当该汽车线束受压时，防护层内侧圆弧状橡胶限位块将会预先受压并发生形变，进而配合弹性橡胶材质的复位相对力稳定的对受到的压力进行缓冲支撑，充分的保证了整体装置的使用寿命，避免其轻易的发生损坏的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束
本技术涉及汽车线束
，具体为一种汽车线束。
技术介绍
随着交通行业的不断发展，汽车逐渐成为了人们日常生活中较为常见的代步工具，而汽车是由多种零部件组成的，其中就包括汽车线束等，而汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，但是现有的汽车线束还存在一定的缺陷，就比如：1、现有的汽车线束不具备较好的耐压性能，导致其工作过程中受压过大时易对内部包裹的线路造成损坏的现象，进而存在一定的使用缺陷；2、现有的汽车线束对接时的密封牢固程度存在一定的缺陷，导致其工作一段时间后易出现脱落的现象，同时对接处不够严密易出现渗水的情况，存在一定的安全隐患。针对上述问题，急需在原有汽车线束结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束，以解决上述
技术介绍
中提出的不具备较好的耐压性能，导致其工作过程中受压过大时易对内部包裹的线路造成损坏的现象，密封牢固程度存在一定的缺陷，导致其工作一段时间后易出现脱落的现象，同时对接处不够严密易出现渗水的情况的问题。<br>为实现上述目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束，包括安装块(1)、对接头(2)和固定块(7)，其特征在于：所述安装块(1)的内侧安装有对接头(2)，且对接头(2)的外侧安装有螺纹块(3)，所述螺纹块(3)的内侧固定连接有凸块(4)，且凸块(4)与对接头(2)的外表面相连接，所述对接头(2)的外表面开设有第一滑槽(5)，且第一滑槽(5)的外侧安装有活动块(6)，并且活动块(6)与螺纹块(3)相连接，所述活动块(6)的外端固定连接有固定块(7)，所述对接头(2)的外表面固定连接有橡胶气囊(8)，且橡胶气囊(8)与固定块(7)相连接，所述对接头(2)的外端固定连接有防护层(9)，且防护层(9)的内表面开设有第二滑槽(10)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束，包括安装块(1)、对接头(2)和固定块(7)，其特征在于：所述安装块(1)的内侧安装有对接头(2)，且对接头(2)的外侧安装有螺纹块(3)，所述螺纹块(3)的内侧固定连接有凸块(4)，且凸块(4)与对接头(2)的外表面相连接，所述对接头(2)的外表面开设有第一滑槽(5)，且第一滑槽(5)的外侧安装有活动块(6)，并且活动块(6)与螺纹块(3)相连接，所述活动块(6)的外端固定连接有固定块(7)，所述对接头(2)的外表面固定连接有橡胶气囊(8)，且橡胶气囊(8)与固定块(7)相连接，所述对接头(2)的外端固定连接有防护层(9)，且防护层(9)的内表面开设有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)的外侧安装有限位块(11)，且限位块(11)与防护层(9)的内表面相连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于：所述对接头(2)与防护层(9)为一体化结构，且对接头(2)与安装块(1)为凹凸配合，并且安装块(1)的内表面与橡胶气囊(8)的外表面相贴合。

【专利技术属性】
技术研发人员：王朋朋，刘柏村，王仲伟，崔长鑫，
申请(专利权)人：海阳三贤电装有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37