一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备，包括下框架，所述下框架上表面一侧设有风口托板，所述风口托板与下框架固定焊接，所述风口托板上表面开设有进风口和回风口，所述进风口设有两组，且两组所述进风口分别位于回风口两侧，所述风口托板底端安装有进风道、回风道，所述进风道、回风道分别与进风口、回风口对应设置，且进风道、回风道分别与进风口、回风口连通。本实用新型专利技术通过在下框架上设有进风口和回风口，可以将要进行淋雨试验的空调安放在下框架上，并将空调的进出风口分别与进风口、回风口对应，且由于风道对接口采用实际轨道客室口设计，具有效率高、测试精准等优点，可以保证测试效果好，便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备
本技术涉及轨道车辆空调机组进行淋雨试验测试相关
，具体为一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备。
技术介绍
在轨道车辆中，每节车厢都会配备有空调机组，由空调机组调节车厢内空气的温度，满足乘客的需求，轨道车辆空调机组在投入使用前会进行淋雨实验，以判断空调的密封效果等因素。但是，现有的轨道车辆空调机组在进行淋雨实验时，大多是将空调机组放置在拖车台架上，然后将拖车台架推入淋雨实验室，这种安装设备由于在测试时不能对进出风口进行实际车辆风道模拟密封，导致进水因素较多；且长时间测试淋雨试验时，容易造成空调机组内部件进水损坏；而且对空调机组淋雨试验影响，影响判断空调密封效果，不便于使用，需要对此进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备，以解决上述
技术介绍
中提到的现有的轨道车辆空调机组在进行淋雨实验时，大多是将空调机组放置在拖车台架上，然后将拖车台架推入淋雨实验室，这种安装设备由于在测试时不能对进出风口进行实际车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备，其特征在于，包括下框架（1），所述下框架（1）上表面一侧设有风口托板（9），所述风口托板（9）与下框架（1）固定焊接，所述风口托板（9）上表面开设有进风口（6）和回风口（7），所述进风口（6）设有两组，且两组所述进风口（6）分别位于回风口（7）两侧，所述风口托板（9）底端安装有进风道（10）、回风道（11），所述进风道（10）、回风道（11）分别与进风口（6）、回风口（7）对应设置，且进风道（10）、回风道（11）分别与进风口（6）、回风口（7）连通，所述进风道（10）、回风道（11）一端分别设有第一吊板（12）、第二吊板（13），所述第一...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备，其特征在于，包括下框架（1），所述下框架（1）上表面一侧设有风口托板（9），所述风口托板（9）与下框架（1）固定焊接，所述风口托板（9）上表面开设有进风口（6）和回风口（7），所述进风口（6）设有两组，且两组所述进风口（6）分别位于回风口（7）两侧，所述风口托板（9）底端安装有进风道（10）、回风道（11），所述进风道（10）、回风道（11）分别与进风口（6）、回风口（7）对应设置，且进风道（10）、回风道（11）分别与进风口（6）、回风口（7）连通，所述进风道（10）、回风道（11）一端分别设有第一吊板（12）、第二吊板（13），所述第一吊板（12）、第二吊板（13）分别位于进风道（10）、回风道（11）上端，且第一吊板（12）、第二吊板（13）均与下框架（1）固定焊接。


2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备，其特征在于：所述进风道（10）、回风道（11）的端口处分别设有进风口外罩（14）、回风口外罩（15），所述进风口外罩（14）、回风口外罩（15）均通过螺栓分别安装在进风道（10）、回风道（11）端口处。


3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆空调机组淋雨试验模拟客室安装设备，其特征在于：所述下框架（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪德，
申请(专利权)人：优立科轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22