本实用新型专利技术公开了一种利用铝型材做散热器的一体式LED车灯，包括散热器、光电电路板、灯板夹片、硅胶圈、灯头、风扇、风扇护罩和电源连接器；散热器包括灯柱和灯柱尾部的散热鳍片，灯柱上套有灯头；灯柱内设有一长方形孔，且散热器后端的散热鳍片内侧设有一空间，光电电路板前端穿出长方形孔，并装夹有灯板夹片，灯板夹片上设有光线射出窗口，LED灯珠在光线射出窗口露出；散热鳍片设有一缺口，缺口两侧设有卡槽，并安装有电源连接器；散热器后端连接风扇，并设有风扇护罩。本实用新型专利技术的散热效率大大改善，使LED车灯的功率更大，从而提升了亮度，保障了车辆行驶更加安全，由于此车灯是一体式结构，十分方便安装使用。
【技术实现步骤摘要】
一种利用铝型材做散热器的一体式LED车灯
本技术涉及车灯，尤其涉及一种利用铝型材做散热器的一体式LED车灯。
技术介绍
现有的LED车灯普遍结构形式是工作电路分成两个或以上的组件，再通过电缆串接一起，例如：首先是供电插头通过电缆串接到LED驱动电路提供电源，然后驱动电路再通过电缆串接到LED灯板，提供灯珠所需要的稳定的工作电流和电压，这一整套组件做出来不但耗费工时、物料，特别是驱动电路因工作需要加散热金属外壳，还在安装时占用比卤素灯泡多很多的使用空间，造成安装不便或需要对原车作些改动才能安装、或有的车辆无法使用。鉴于此，市场反映了对一体式结构的LED车灯的需求，其重点一是产品无多余累赘附件，安装简便，无需改变原车上的任何东西，与原车的供电连接器一插即得；二是行驶安全需要产品的发光亮度足够，亦即是功率够大，但是工作功率大发热就大，过热就会影响产品的使用寿命。从设计角度考虑，一种方案是散热器主体可采用压铸合金工艺做成，由于压铸工艺和其使用的合金材料局限等原因，但实际测量结果表明这样做出来的散热器的导热率低，尽管散热器上还加装了强行对流散热风扇，对于要求高效散热的LED车灯仍然不够，并不理想；另一种方案采用挤压成型的铝型材经二次加做成散热器，根据公开的材料物性文献可知，导热率由高到低的顺序的金属主要有：银、铜、金、铝等等，而用作车灯生产材料的性价比最高的是铝，铝可以挤压成铝型材应用产品形态，据材料导热率的文献资料显示，一些挤压成型的铝型材基本能持有纯铝优良的导热率，它们比压铸工艺做的铝产品具有更好的导热率，非常适合做LED车灯的散热器。然而两者的制造工艺大相径庭，若要利用铝型材实现LED车灯理想的散热效果就必须重新设计一种合理的LED车灯结构。
技术实现思路
本技术是为了解决上述不足，提供了一种利用铝型材做散热器的一体式LED车灯。本技术的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种利用铝型材做散热器的一体式LED车灯，包括散热器、光电电路板、灯板夹片、硅胶圈、灯头、风扇、风扇护罩和电源连接器；所述散热器包括灯柱和灯柱尾部的散热鳍片，灯柱上设有槽坑，并安装有硅胶圈，灯柱上硅胶圈处套有灯头；所述灯柱内设有一长方形孔，且散热器后端的散热鳍片内侧设有隐藏光电电路板的空间，所述光电电路板前端设有LED灯珠，且前端穿出长方形孔，并装夹有灯板夹片，灯板夹片上设有光线射出窗口，LED灯珠在光线射出窗口露出；所述光电电路板后部位于所述空间中，通过螺丝将光电电路板和灯柱、灯板夹片固定在一起；所述散热鳍片呈C形，设有一缺口，缺口两侧设有卡槽，并安装有电源连接器，使散热器整体形成一个圈形，电源连接器连接光电电路板；所述散热器后端连接风扇，并设有风扇护罩，风扇连接光电电路板。进一步地，所述散热器的散热鳍片端部上设有固定风扇护罩的卡槽，风扇护罩内壁冲压有向内凸起的扣爪，并扣在卡槽。进一步地，所述散热器采用高导热率的挤压铝型材为毛坯通过车削等工艺二次加工而成。进一步地，所述散热鳍片表面做成波纹状，其根部还设有若干个用于固定风扇的螺丝孔，铝型材上所有特征方向与其成型的挤出方向保持一致。进一步地，所述灯板夹片的材质是金属材料，采用钣金工艺做成。进一步地，所述光线射出窗口据车灯型号的需要设有配光屏，其作用是屏蔽影响行车安全的眩目的光线。进一步地，所述电源连接器是配合一体式LED车灯专门做成的连接器，由绝缘材料做成的骨架与金属端子组成，骨架与端子的部分结构是除了与原车连接器接触部位按国际标准指定的设计外，骨架还设有与散热器上卡槽连接固定需要的肋条，端子连接有按需要轨迹折弯并延伸至光电电路板的触片或导线。进一步地，所述光电电路板的基板采用纯铜材料和热电分离技术制作，具有高效率的导热性能，能迅速消散LED灯珠工作时所产生的热量；另外，为了节省车灯安装所需的空间，提高安装的通过性，应要求灯体尽量做到小型化，光电电路板的电路还采用了双面电路技术。进一步地，所述电源连接器的触片或导线与光电电路板通过锡焊电连接。进一步地，所述风扇护罩顶部设有镂空，且侧面设有让位给电源连接器的让位缺口。进一步地，所述硅胶圈处在灯柱与灯头的夹层中，通过硅胶圈表面与灯柱、灯头内孔的表面紧密接触而产生阻尼力作用，散热器与灯头就能以一定的力量结合在一起，拆卸方法则用方向相反的力把灯柱从灯头中抽出分离即可。需要说明的是：设计时必须调配三者间产生的阻尼力比散热器在灯头上自然松脱的力大得多，确保散热器与灯头在非人工力量的外力作用下不能松脱。另外，上述的阻尼力还有当人工转动散热器时可以产生调节车灯多角度发光的功能，从而获得车灯与反光器配合的最佳发光角度。作为一个示例实施中展示了另一种散热器与灯头结合的结构形式，其中灯头有着多一个附件配合硅胶圈来起着锁紧作用，此附件先用螺丝固定在灯柱上，再按顺序套上硅胶圈、灯头至尽头，固定灯头并转动散热器至停止位，此时通过灯头与其附件上的一个锁止机构作用，散热器与灯头两者结合一起，拆卸方法使用与安装相反的动作即可完成。本技术与现有技术相比的优点是：本技术的散热效率大大改善，使LED车灯的功率更大，从而提升了亮度，保障了车辆行驶更加安全，由于此车灯是一体式结构，十分方便安装使用。附图说明图1为本技术的铝型材截面结构示意图；图2、图3为本技术的型号H1、H3通用电源连接器结构示意图；图4、图5为本技术的型号H4电源连接器结构示意图；图6、图7为本技术的型号H7电源连接器结构示意图；图8、图9为本技术的型号H11电源连接器结构示意图；图10、图11为本技术的型号H13电源连接器结构示意图；图12、图13为本技术的型号9005、9006、9012通用电源连接器结构示意图；图14、图15为本技术的型号9004、9007电源连接器结构示意图；图16为本技术的型号H7车灯结构分解示意图；图17、图18为本技术的型号H7车灯结构组合示意图；图19为本技术的型号H11车灯结构分解示意图；图20、图21为本技术的型号H11车灯结构组合示意图；图22为本技术的型号9005车灯结构分解示意图；图23、图24为本技术的型号9005车灯结构组合示意图；图25为本技术的型号9006车灯结构分解示意图；图26、图27为本技术的型号9006车灯结构组合示意图；图28为本技术的型号9012车灯结构分解示意图；图29、图30为本技术的型号9012车灯结构组合示意图；图31为本技术的型号H1车灯结构分解示意图；图32、图33为本技术的型号H1车灯结构组合示意图；图34为本技术的型号H3车灯结构分解示意图；图35、图36为本技术的型号H3车灯结构组合示意图；图37为本技术的型号H4车灯结构分解示意图；图38、图本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种利用铝型材做散热器的一体式LED车灯，其特征在于：包括散热器、光电电路板、灯板夹片、硅胶圈、灯头、风扇、风扇护罩和电源连接器；所述散热器包括灯柱和灯柱尾部的散热鳍片，灯柱上设有槽坑，并安装有硅胶圈，灯柱上硅胶圈处套有灯头；所述灯柱内设有一长方形孔，且散热器后端的散热鳍片内侧设有隐藏光电电路板的空间，所述光电电路板前端设有LED灯珠，且前端穿出长方形孔，并装夹有灯板夹片，灯板夹片上设有光线射出窗口，LED灯珠在光线射出窗口露出；所述光电电路板后部位于所述空间中，通过螺丝将光电电路板和灯柱、灯板夹片固定在一起；所述散热鳍片呈C形，设有一缺口，缺口两侧设有卡槽，并安装有电源连接器，使散热器整体形成一个圈形，电源连接器连接光电电路板；所述散热器后端连接风扇，并设有风扇护罩，风扇连接光电电路板。/n
【技术特征摘要】
1.一种利用铝型材做散热器的一体式LED车灯，其特征在于：包括散热器、光电电路板、灯板夹片、硅胶圈、灯头、风扇、风扇护罩和电源连接器；所述散热器包括灯柱和灯柱尾部的散热鳍片，灯柱上设有槽坑，并安装有硅胶圈，灯柱上硅胶圈处套有灯头；所述灯柱内设有一长方形孔，且散热器后端的散热鳍片内侧设有隐藏光电电路板的空间，所述光电电路板前端设有LED灯珠，且前端穿出长方形孔，并装夹有灯板夹片，灯板夹片上设有光线射出窗口，LED灯珠在光线射出窗口露出；所述光电电路板后部位于所述空间中，通过螺丝将光电电路板和灯柱、灯板夹片固定在一起；所述散热鳍片呈C形，设有一缺口，缺口两侧设有卡槽，并安装有电源连接器，使散热器整体形成一个圈形，电源连接器连接光电电路板；所述散热器后端连接风扇，并设有风扇护罩，风扇连接光电电路板。
2.根据权利要求1所述的一种利用铝型材做散热器的一体式LED车灯，其特征在于：所述散热器的散热鳍片端部上设有固定风扇护罩的卡槽，风扇护罩内壁冲压有向内凸起的扣爪，并扣在卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种利用铝型材做散热器的一体式LED车灯，其特征在于：所述散热器采用高导热率的挤压铝型材为毛坯通过车削工艺二次加工而成；所述散热鳍片表面做成波纹状，其根部还设有若干个用于固定风扇的螺丝孔，铝型材上所有特征方向与其成型的挤出方向保持一致。
4.根据权利要求1所述的一种利用铝型材做散热器的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张健龙，
申请(专利权)人：恩平市石栏照明电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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