【技术实现步骤摘要】
一种液压阀块总成
本技术涉及工程机械
，特别涉及一种液压阀块总成。
技术介绍
对于多数工程车辆如正面吊及大吨位叉车等，驾驶室总是通过机械方式固定在底盘结构上。驾驶室无法移动，在复杂的工况及作业环境下司机的视野受限，存在一定的不便及安全隐患，降低工作效率。因此可采用液压驱动模块带动驾驶室进行移动，调整驾驶室的视野，液压驱动模块的安装设置存在不便。因此，如何解决液压驱动模块安装不便的问题成为本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压阀块总成，该液压阀块总成通过集成化设计，节省了安装空间，方便布置安装。为实现上述目的，本技术提供一种液压阀块总成，包括阀块本体和设于所述阀块本体的换向阀机构，所述阀块本体开设用以连接蓄能器和输油管路的第一进油孔、用以连接回油箱的第一回油孔、用以输送压力油的第一出油孔和第二出油孔；所述换向阀机构包括连接所述第一进油孔的电磁换向阀、并联设置的第一双液控单向阀和第二双液控单向阀，所述第一双液控单向阀和所述第二双液控单向阀的第一端...
【技术保护点】
1.一种液压阀块总成，其特征在于，包括阀块本体(1)和设于所述阀块本体(1)的换向阀机构，所述阀块本体(1)开设用以连接蓄能器(7)和输油管路的第一进油孔(12)、用以连接回油箱的第一回油孔(15)、用以输送压力油的第一出油孔(13)和第二出油孔(14)；/n所述换向阀机构包括连接所述第一进油孔(12)的电磁换向阀(2)、并联设置的第一双液控单向阀(3)和第二双液控单向阀(4)，所述第一双液控单向阀(3)和所述第二双液控单向阀(4)的第一端均与所述电磁换向阀(2)切换连接，所述第一双液控单向阀(3)和所述第二双液控单向阀(4)的第二端分别连接所述第一出油孔(13)和所述第二...
【技术特征摘要】
1.一种液压阀块总成，其特征在于，包括阀块本体(1)和设于所述阀块本体(1)的换向阀机构，所述阀块本体(1)开设用以连接蓄能器(7)和输油管路的第一进油孔(12)、用以连接回油箱的第一回油孔(15)、用以输送压力油的第一出油孔(13)和第二出油孔(14)；
所述换向阀机构包括连接所述第一进油孔(12)的电磁换向阀(2)、并联设置的第一双液控单向阀(3)和第二双液控单向阀(4)，所述第一双液控单向阀(3)和所述第二双液控单向阀(4)的第一端均与所述电磁换向阀(2)切换连接，所述第一双液控单向阀(3)和所述第二双液控单向阀(4)的第二端分别连接所述第一出油孔(13)和所述第二出油孔(14)；
当所述电磁换向阀(2)切换连通所述第一双液控单向阀(3)时，所述第一出油孔(13)用以向液压马达(11)供油，所述第二出油孔(14)用以接收液压马达(11)回油。
2.根据权利要求1所述的液压阀块总成，其特征在于，所述第一进油孔(12)和所述第一回油孔(15)设于所述阀块本体(1)的第一侧面，所述第一出油孔(13)和所述第二出油孔(14)开设于所述阀块本体(1)的第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面相对设置。
3.根据权利要求2所述的液压阀块总成，其特征在于，所述第一双...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建超，金盈超，李婧，尹力，宋涛，沈楼利，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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