一种磁性减震锁扣制造技术

本实用新型专利技术涉及一种磁性减震锁扣，包括旋转部和固定部，所述旋转部与所述固定部相对设置，所述旋转部包括有第一外壳及设于所述第一外壳内的第一磁铁，所述固定部包括第二外壳及设于所述第二外壳内的第二磁铁，操作所述旋转部旋转，所述第一磁铁与所述第二磁铁相吸或相斥，所述旋转部与所述固定部锁紧或打开。上述磁性减震锁扣通过采用磁铁同性相斥以打开舱门，通过磁铁异性相吸将锁扣锁紧舱门，能够通过手柄改变旋转部磁场的方向，实现锁扣打开和锁紧。

【技术实现步骤摘要】
一种磁性减震锁扣
本技术涉及锁扣
，尤其是一种磁性减震锁扣。
技术介绍
目前，车辆上的舱门与高压辅助控制箱之间是采用旋钮锁紧机构进行锁紧，此锁紧机构简单，通过卡块旋转卡紧进行锁紧，容易造成折断，且开合困难，同时车辆长期使用的过程中产生震动会造成锁扣机构产生金属疲劳，导致锁扣机构变形，使舱门与高压辅助控制箱之间无法锁紧，车辆在使用时箱体与舱门震动会造成异响，严重影响车辆使用的舒适度。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种磁性减震锁扣，其可以解决上述问题，能够提高锁扣的使用寿命。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种磁性减震锁扣，包括旋转部和固定部，所述旋转部与所述固定部相对设置，所述旋转部包括有第一外壳及设于所述第一外壳内的第一磁铁，所述固定部包括第二外壳及设于所述第二外壳内的第二磁铁，操作所述旋转部旋转，所述第一磁铁与所述第二磁铁相吸或相斥，所述旋转部与所述固定部锁紧或打开。优选地，所述第一外壳包括有第一导杆，所述第一磁铁包括有第一导孔，所述第一导杆穿置于所述第一导孔内，所述第一磁铁沿所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁性减震锁扣，其特征在于，包括旋转部(1)和固定部(2)，所述旋转部(1)与所述固定部(2)相对设置，所述旋转部(1)包括有第一外壳(11)及设于所述第一外壳(11)内的第一磁铁(12)，所述固定部(2)包括第二外壳(21)及设于所述第二外壳(21)内的第二磁铁(22)，操作所述旋转部(1)旋转，所述第一磁铁(12)与所述第二磁铁(22)相吸或相斥，所述旋转部(1)与所述固定部(2)锁紧或打开。/n

【技术特征摘要】
1.一种磁性减震锁扣，其特征在于，包括旋转部(1)和固定部(2)，所述旋转部(1)与所述固定部(2)相对设置，所述旋转部(1)包括有第一外壳(11)及设于所述第一外壳(11)内的第一磁铁(12)，所述固定部(2)包括第二外壳(21)及设于所述第二外壳(21)内的第二磁铁(22)，操作所述旋转部(1)旋转，所述第一磁铁(12)与所述第二磁铁(22)相吸或相斥，所述旋转部(1)与所述固定部(2)锁紧或打开。


2.根据权利要求1所述的磁性减震锁扣，其特征在于，所述第一外壳(11)包括有第一导杆(13)，所述第一磁铁(12)包括有第一导孔(121)，所述第一导杆(13)穿置于所述第一导孔(121)内，所述第一磁铁(12)沿所述第一导杆(13)移动。


3.根据权利要求2所述的磁性减震锁扣，其特征在于，所述第一外壳(11)包括有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的一端与所述第一外壳(11)的底部抵接，另一端与所述第一磁铁(12)抵接。


4.根据权利要求2所述的磁性减震锁扣，其特征在于，所述第一外壳(11)设有用...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭金磊，梁文飞，张建华，林水春，石维刚，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44