预应力波纹护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种预应力波纹护栏，属于道路市政领域。护栏主要包括预应力索、波纹内衬板、波纹护板、连接板、腹板、支座等。若干条预应力索穿过波纹内衬板与腹板上的孔洞，经过张拉后通过锚具固定在连接板上。波纹内衬板与连接板之间焊接，连接板上带有螺栓孔洞，相邻两块连接板通过螺栓连接，同时，波纹护板、支座均与连接板通过螺栓连接。本实用新型专利技术结构简单，预应力索不但能够利用变形来吸收能量，将碰撞力传到两端，还能起到良好的导向作用，有效防止车辆绊阻，在保持护栏轻便的同时大幅度提高了护栏的力学性能，施工效率高，具有很好的实用性和显著进步。

【技术实现步骤摘要】
预应力波纹护栏
本技术属于道路市政领域，特别是涉及一种预应力波纹护栏。
技术介绍
在目前国内的高速公路工程建设工程中，设计采用的护栏多不具备规定的防撞性能，但都有着致命的缺陷，那就是都不具备规定的防撞能力，不能满足高速公路防撞护栏的规定要求，一旦发生车辆碰撞事故，容易被撞破、散烂，碎块飞落到行车道上，车辆很容易越过中央分隔带冲到对向车道上，极易导致更为严重的二次交通事故发生。随着公路建设的飞速发展，作为养护管理企业，从安全生产角度出发，通过提高所辖道路沿线交通设施安全等级，为司乘人员提供安全舒适的行车环境。预应力防撞护栏凭借着自身的技术优势，已经成为了当下较为合适的解决行车安全问题的方法，由于应用成本较低，因此更是被广泛的使用。设置这种新型预应力防撞活动护栏，通过应用预应力防撞护栏，能够为高速公路创造良好的安全运行环境，同时由于造型美观，因此也能在一定程度上提升高速公路的美观度，增加其自身的形象和价值。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种适用于道路的预应力护栏，主要是为了开发一种利用变形来吸收能量，将碰撞力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预应力波纹护栏，其包括：波纹护板（1）、波纹内衬板（2）、预应力钢索（3）、腹板（4）、连接板（5）、支座（6）、锚具（7）、凹槽（10），其特征在于：/n所述波纹护板（1）横断面呈波浪状，其带有两个波峰与中间的一个波谷，波纹护板（1）两端的波谷处带有螺栓孔洞A（8-1），波纹护板（1）通过螺栓孔洞A（8-1）与连接板（5）上的螺栓孔洞B（8-2）之间采用螺栓连接；所述波纹内衬板（2）俯视断面呈波浪状，其带有两个波峰与中间的一个波谷，在其波谷处靠近波纹护板（1）侧带有一个腹板（4），两者之间采用焊接连接，波纹内衬板（2）带有穿接孔洞A（9-1）的数量为预应力钢索（3）数量两倍，腹板（4...

【技术特征摘要】
1.一种预应力波纹护栏，其包括：波纹护板（1）、波纹内衬板（2）、预应力钢索（3）、腹板（4）、连接板（5）、支座（6）、锚具（7）、凹槽（10），其特征在于：
所述波纹护板（1）横断面呈波浪状，其带有两个波峰与中间的一个波谷，波纹护板（1）两端的波谷处带有螺栓孔洞A（8-1），波纹护板（1）通过螺栓孔洞A（8-1）与连接板（5）上的螺栓孔洞B（8-2）之间采用螺栓连接；所述波纹内衬板（2）俯视断面呈波浪状，其带有两个波峰与中间的一个波谷，在其波谷处靠近波纹护板（1）侧带有一个腹板（4），两者之间采用焊接连接，波纹内衬板（2）带有穿接孔洞A（9-1）的数量为预应力钢索（3）数量两倍，腹板（4）带有穿接孔洞B（9-2）的数量为预应力钢索（3）数量二分之一；所述预应力钢索（3）穿过穿接孔洞A（9-1）、穿接孔洞B（9-2）并施加预应力后呈微弯曲状；
所述预应力钢索（3）包括预应力索A（3-1）、预应力索B（3-2）、预应力索C（3-3）、预应力索D（3-4）；上下两侧的预应力索A（3-1）、预应力索B（3-2）的最大弯曲处与波纹内衬板（2）的波谷方向反向弯曲，且预应力索A（3-1）、预应力索B（3-2）通过锚具（7）与连接板（5）连接，中间侧的预应力索C（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，刘一霖，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21