弯道传送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种弯道传送装置，包括弧形机架、传送带以及用于驱动传送带传动的驱动机构，机架包括弧形支撑板、设置于弧形支撑板内侧的第一侧板以及设置于弧形支撑板外侧的第二侧板，传送带环绕在支撑板上，第一侧板之朝向传送带的一侧且位于支撑板的下方设置有用于减小传送带磨损的耐磨条。本实用新型专利技术公开的一种弯道传送装置通过在第一侧板朝向传送带的一侧且位于支撑板的下方设置有用于减小传送带磨损的耐磨条，可以有效降低传送带和第一侧板之间的磨损，延长设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
弯道传送装置
本技术涉及传送设备领域，尤其涉及一种弯道传送装置。
技术介绍
弯道传送装置是传送带系统常见的组成部分，主要用于改变物品在传送带系统的传输方向。弯道传送装置包括支撑板和环绕在支撑板上的传送带，支撑板的两侧设置有侧板以限制传送带在垂直于物品传送的方向上偏移，在实际使用过程中发现，传送带转动到支撑板下方的部分由于惯性作用会挤压侧板，使得传送带和侧板之间相互磨损严重，缩短设备的使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的公开一种弯道传送装置，用以解决现有的弯道传送装置的传送带和侧板之间相互磨损严重的问题。本技术的目的采用如下技术方案实现：一种弯道传送装置，用于改变物品的传送方向，所述弯道传送装置包括弧形机架、传送带以及用于驱动所述传送带传动的驱动机构，所述机架包括弧形支撑板、设置于所述弧形支撑板内侧的第一侧板以及设置于所述弧形支撑板外侧的第二侧板，所述传送带环绕在所述支撑板上，所述第一侧板之朝向所述传送带的一侧且位于所述支撑板的下方设置有用于减小所述传送带磨损的耐磨条。作为一种改进方式，所述机架还包括设置于所述支撑板下方以用于对所述传送带转动到所述支撑板下方的部分形成支撑的支撑架，所述耐磨条沿所述支撑架的旁侧设置。作为一种改进方式，所述弧形支撑板和所述传送带都设有若干个，所述若干个弧形支撑板沿垂直于物品的传送方向间隔设置，每个所述弧形支撑板上环绕一个所述传送带，每个所述弧形支撑板的内侧都设置有所述第一侧板，每个所述第一侧板之朝向所述传送带的一侧都设置有所述耐磨条。作为一种改进方式，所述传动带为链板式传送带，所述链板式传送带的外侧设置有第一卡槽，所述弧形支撑板的外侧安装有插设在所述第一卡槽中的第一限位板。作为一种改进方式，所述弧形支撑板的内侧设置有第二卡槽，所述弧形支撑板的内侧安装有插设在所述第二卡槽中的第二限位板。作为一种改进方式，所述弯道传送装置还包括第一倒扣件，所述第一倒扣件包括一侧与所述链板式传送带外侧连接的第一板体、与所述第一板体远离所述链板式传送带一侧连接并朝向所述链板式传送带弯曲延伸的第二板体，所述第一板体和所述第二板体围合形成所述第一卡槽；所述弯道传送装置还包括第二倒扣件，所述第二倒扣件包括一侧与所述链板式传送带内侧连接的第三板体、与所述第三板体远离所述链板式传送带一侧连接并朝向所述链板式传送带弯曲延伸的第四板体，所述第三板体和所述第四板体围合形成所述第二卡槽。作为一种改进方式，所述弯道传送装置还包括若干个转动安装于所述机架一端的主转动机构和若干个转动安装于所述机架另一端的副转动机构，每个所述传送带环绕于一组对应设置的所述主转动机构和所述副转动机构外，所述驱动机构包括电机、由所述电机驱动转动的驱动轴、以及若干个传动连接于所述驱动轴与所述主转动机构之间的传动副。作为一种改进方式，每个所述主转动机构都包括与所述机架转动连接的主转轴，每个所述主转轴通过一个所述传动副与所述驱动轴连接。作为一种改进方式，所述传动副为链传动副。作为一种改进方式，所述传送带为链板式传送带，所述主转动机构还包括若干个间隔套设在所述主转轴外的第一齿轮，所述第一齿轮与所述链板式传送带啮合；所述副转动机构还包括若干个间隔套设在所述副转动轴外的第二齿轮，所述第二齿轮与所述链板式传送带啮合。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术公开的弯道传送装置通过在第一侧板朝向传送带的一侧且位于支撑板的下方设置有用于减小传送带磨损的耐磨条，可以有效降低传送带和第一侧板之间的磨损，延长设备的使用寿命。附图说明图1为本技术实施例提供的弯道传送装置第一视角的结构示意图；图2为图1中A处局部放大示意图；图3为本技术实施例提供的弯道传送装置第二视角的结构示意图；图4为图3中B处局部放大示意图；图5为图3中C处局部放大示意图；图6为本技术实施例提供的弯道传送装置第三视角的结构示意图；图7为图6中D处局部放大示意图；图8为支脚组件的结构示意图；图9为图8中E处局部放大示意图；图10为驱动机构、主转动机构以及传动副的配合示意图；图11为驱动机构的爆炸示意图；图12为本技术实施例提供的弯道传送装置一个局部结构示意图；图13为本技术实施例提供的弯道传送装置另一个局部结构示意图；图14为第一传动副、第二传动副以及第三传动副的爆炸示意图；图15为传送带与支撑板的配合示意图。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。请参阅图1-9，本技术的实施例提供一种弯道传送装置100，用于改变物品的传送方向，该弯道传送装置100包括机架10、驱动机构30、主转动机构50、副转动机构70以及传送带(图未示)。机架10呈弧形，主转动机构50转动安装于机架10的一端，副转动机构70转动安装于机架10的另一端，传送带环绕于机架10、主转动机构50以及副转动机构70上，驱动机构30安装于机架10上以用于驱动主转动机构50转动，从而驱动传送带转动以传送物品。作为本实施例的一种改进方式，机架10包括用于供传送带环绕运行的支撑机构11，支撑机构11包括若干个沿物品之传送方向并排设置的支撑组件12，相邻两个支撑组件12之间可拆卸连接。以该设计方式，通过设置相邻两个支撑组件12之间可拆卸连接，这样，运输时，可以将整个支撑机构11拆分成若干个支撑组件12，方便运输，且在现场组装时，只需将若干个支撑组件12进行拼接即可，简单方便，便于操作，可以有效提高组装效率。需要说明的是，机架10采用拼接的方式不局限于在弯道传送中使用，也可以在直道传送中使用，其同样可以起到方便运输、方便拆装和组装效率高的优点。作为本实施例的一种改进方式，相邻的两个支撑组件12中，其中一个支撑组件12在垂直于物品传送方向的两侧都设有第一连接片121，另一个支撑组件12在垂直于物品传送方向的两侧都设有第二连接片122，第一连接片121与第二连接片122贴合并通过螺栓紧固连接。以该设计方式，通过设置第一连接片121和第二连接片122，便于两个支撑组件12的拼接安装，安装时，只要将两个支撑组件12进行对接，再用螺栓组件将第一连接片121和第二连接片122进行紧固即可。作为本实施例的一种改进方式，每个支撑组件12包括若干个沿垂直于物品传送方向并排间隔设置的支撑单元13，每个支撑单元13上铺设一个传送带，相邻的两个支撑组件12中，其中一个支撑组件12在相邻两个支撑单元13之间设置有第三连接片123，另一个支撑组件12在相邻两个支撑单元13之间设置有第四连接片124，第三连接片123与第四连接片124贴合并通过螺栓紧固连接。以该设计方式，通过设置第三连接片123和第四连接片1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弯道传送装置，用于改变物品的传送方向，其特征在于，所述弯道传送装置包括弧形机架、传送带以及用于驱动所述传送带传动的驱动机构，所述机架包括弧形支撑板、设置于所述弧形支撑板内侧的第一侧板以及设置于所述弧形支撑板外侧的第二侧板，所述传送带环绕在所述支撑板上，所述第一侧板之朝向所述传送带的一侧且位于所述支撑板的下方设置有用于减小所述传送带磨损的耐磨条。/n

【技术特征摘要】
1.一种弯道传送装置，用于改变物品的传送方向，其特征在于，所述弯道传送装置包括弧形机架、传送带以及用于驱动所述传送带传动的驱动机构，所述机架包括弧形支撑板、设置于所述弧形支撑板内侧的第一侧板以及设置于所述弧形支撑板外侧的第二侧板，所述传送带环绕在所述支撑板上，所述第一侧板之朝向所述传送带的一侧且位于所述支撑板的下方设置有用于减小所述传送带磨损的耐磨条。


2.根据权利要求1所述的弯道传送装置，其特征在于，所述机架还包括设置于所述支撑板下方以用于对所述传送带转动到所述支撑板下方的部分形成支撑的支撑架，所述耐磨条沿所述支撑架的旁侧设置。


3.根据权利要求1所述的弯道传送装置，其特征在于，所述弧形支撑板和所述传送带都设有若干个，所述若干个弧形支撑板沿垂直于物品的传送方向间隔设置，每个所述弧形支撑板上环绕一个所述传送带，每个所述弧形支撑板的内侧都设置有所述第一侧板，每个所述第一侧板之朝向所述传送带的一侧都设置有所述耐磨条。


4.根据权利要求1所述的弯道传送装置，其特征在于，所述传送带为链板式传送带，所述链板式传送带的外侧设置有第一卡槽，所述弧形支撑板的外侧安装有插设在所述第一卡槽中的第一限位板。


5.根据权利要求4所述的弯道传送装置，其特征在于，所述弧形支撑板的内侧设置有第二卡槽，所述弧形支撑板的内侧安装有插设在所述第二卡槽中的第二限位板。


6.根据权利要求5所述的弯道传送装置，其特征在于，所述弯道传送装置还包括第一倒扣件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪健荣，
申请(专利权)人：深圳市华南新海传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44