一种永磁电机直连船用推进器的布置结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种永磁电机直连船用推进器的布置结构，包含船体，船体的前部两侧上设置有侧推进器，船体的尾部设置有主推进器，主推进器的动力源为永磁电机；本方案采用船头侧推、船尾主推的方式布置推进器，并使用永磁电机直连螺旋桨，整体结构简单，可以独立设计制造，通用性强，便于保养和维修；永磁电机直接驱动螺旋桨，能够最大限度地发挥电动机的功率，减小中间功率损失；永磁电机在同等体积情况下拥有较高的功率密度，具有高效、节能等优势，而且对水质无任何污染。

【技术实现步骤摘要】
一种永磁电机直连船用推进器的布置结构
本技术涉及一种永磁电机直连船用推进器的布置结构，属于船用动力设备

技术介绍
现有的船用推进器，其动力系统一般都带有齿轮系统，而齿轮系统在动力传动时会出现不小的损耗，影响船舶的整体推进效果；并且这一整套的齿轮系统，结构复杂，制造工艺繁琐，成本高昂，不便于后期保养维修。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种永磁电机直连船用推进器的布置结构。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种永磁电机直连船用推进器的布置结构，包含船体，船体的前部两侧上设置有侧推进器，船体的尾部设置有主推进器，主推进器的动力源为永磁电机。优选的，所述船体的尾部还设置有转向舵，主推进器包含传动轴、船用永磁电机和船用螺旋桨，船用永磁电机设置在船体内，船用永磁电机的输出端通过传动轴与船用螺旋桨直连，转向舵设置在船用螺旋桨的后侧。优选的，所述主推进器为全回转舵桨，全回转舵桨包含连接架、主推永磁电机、主推螺旋桨、转动柱、转向传动箱和导电滑环；所述连接架固定连接在船体上，连接架上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种永磁电机直连船用推进器的布置结构，其特征在于：包含船体（1），船体（1）的前部两侧上设置有侧推进器（2），船体（1）的尾部设置有主推进器，主推进器的动力源为永磁电机；所述主推进器为全回转舵桨（7），全回转舵桨（7）包含连接架（11）、主推永磁电机（12）、主推螺旋桨（13）、转动柱（14）、转向传动箱（15）和导电滑环（16）；所述连接架（11）固定连接在船体（1）上，连接架（11）上设置有固定柱，转动柱（14）通过轴承与固定柱转动配合；所述转动柱（14）的一端与主推永磁电机（12）连接，另一端与转向传动箱（15）和导电滑环（16）配合，主推螺旋桨（13）设置在主推永磁电机（12）的输...

【技术特征摘要】
1.一种永磁电机直连船用推进器的布置结构，其特征在于：包含船体（1），船体（1）的前部两侧上设置有侧推进器（2），船体（1）的尾部设置有主推进器，主推进器的动力源为永磁电机；所述主推进器为全回转舵桨（7），全回转舵桨（7）包含连接架（11）、主推永磁电机（12）、主推螺旋桨（13）、转动柱（14）、转向传动箱（15）和导电滑环（16）；所述连接架（11）固定连接在船体（1）上，连接架（11）上设置有固定柱，转动柱（14）通过轴承与固定柱转动配合；所述转动柱（14）的一端与主推永磁电机（12）连接，另一端与转向传动箱（15）和导电滑环（16）配合，主推螺旋桨（13）设置在主推永磁电机（12）的输出轴上。


2.根据权利要求1所述的永磁电机直连船用推进器的布置结构，其特征在于：所述船体（1）的尾部还设置有转向舵（3），主推进器包含传动轴（4）、船用永磁电机（5）和船用螺旋桨（6），船用永磁电机（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈培兴，
申请(专利权)人：苏州通顺船用机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32