交通工具可调节吊环制造技术

一种交通工具可调节吊环，包括壳体、吊环杆和把手，壳体顶端连接有与车厢顶壁横杆相连接的钩件，把手连接在吊环杆底端，吊环杆顶端连接壳体，交通工具可调节吊环还包括一个旋转开合装置，旋转开合装置连接壳体底端，通过旋转开合装置来调节吊环距离车厢地面的高度。旋转开合装置包括旋转部和合片。吊环上具有复位装置。本实用新型专利技术解决了不同身高的乘客适应不同高度吊环的技术问题，并将手高度固定于所需位置，稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
交通工具可调节吊环
本技术属于吊环领域，尤其是一种交通工具可调节吊环。
技术介绍
乘坐交通工具出行是一种非常普遍的交通方式，例如公交、地铁，在车厢内的乘客站立区域一般都设计了供乘客手握的吊环，但这种吊环距车厢地板的高度是固定的。这对于身高不同的乘客来说使用是十分不便的，特别是身高较矮的乘客，会拉不到吊环。中国技术专利CN207257469U公开了一种可调节式多功能公交拉手，但是这种拉手是通过伸缩机构来调节拉手的高度，不利于拉手高度的固定，稳定性不佳。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种交通工具可调节吊环,以解决不同身高的乘客适应不同高度吊环的技术问题。为实现上述目的，本技术交通工具可调节吊环具体技术方案如下：一种交通工具可调节吊环，包括壳体、吊环杆和把手，壳体顶端连接有与车厢顶壁横杆相连接的钩件，把手连接在吊环杆底端，吊环杆顶端连接壳体，交通工具可调节吊环还包括一个旋转开合装置，旋转开合装置连接壳体底端，通过旋转开合装置来调节吊环距离车厢地面的高度。进一步，所述旋转开合装置包括旋转部和合片，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具可调节吊环，包括壳体(1)、吊环杆(6)和把手(9)，所述吊环杆(6)底端连接把手(9)，所述吊环杆(6)顶端连接壳体(1)，其特征在于：所述交通工具可调节吊环还包括一个旋转开合装置，所述旋转开合装置包括一个旋转部(5)，通过旋转部(5)来调节吊环距离车厢地面的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通工具可调节吊环，包括壳体(1)、吊环杆(6)和把手(9)，所述吊环杆(6)底端连接把手(9)，所述吊环杆(6)顶端连接壳体(1)，其特征在于：所述交通工具可调节吊环还包括一个旋转开合装置，所述旋转开合装置包括一个旋转部(5)，通过旋转部(5)来调节吊环距离车厢地面的高度。


2.根据权利要求1所述的交通工具可调节吊环，其特征在于：所述旋转部(5)和壳体(1)通过一个连接器(3)相连接。


3.根据权利要求2所述的交通工具可调节吊环，其特征在于：所述壳体(1)为下端开口、内部中空结构，所述旋转部(5)为上下开口、内部中空结构，所述连接器(3)为柱体结构。


4.根据权利要求2或3所述的交通工具可调节吊环，其特征在于：所述连接器(3)外部具有外螺纹，所述旋转部(5)和壳体(1)内部均具有与连接器(3)外螺纹相配合的内螺纹，所述连接器(3)上半部分与壳体(1)下端螺纹连接，所述连接器(3)下半部分与旋转部(5)上端螺纹连接，所述连接器(3)外部还具有环状凸缘，所述环状凸缘将旋转部(5)和壳体(1)隔挡开。


5.根据权利要求3所述的交通工具可调节吊环，其特征在于：所述连接器(3)上下两端面均具有与所述吊环杆(6)外周相适配的通孔，所述吊环杆(6)贯穿上下两通孔，套设于连接器(3)内，所述吊环杆(6)顶端延伸至壳体(1)顶端内壁，底端延伸至旋转部(5)底端开口外。...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘思帆，蔡金沛，陈日豪，马富春，李奕波，李可，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44