一种用于车辆的空调出风口控制系统以及用于车辆的空调技术方案

一种用于车辆的空调出风口控制系统以及用于车辆的空调，控制系统包括电机、圆盘和电机的啮合元件。圆盘上具有三个滑槽，每个滑槽中设置有滑块，每个滑块分别与用于连接空调出风口的横向叶片、纵向叶片和风门，每个滑块和滑槽分别构成离合器。电机的啮合元件与电机连接，用于分别与每个离合器啮合。当啮合元件与各个离合器啮合时，电机分别调节横向叶片、纵向叶片和风门开度大小。每个滑块上分别设置有滑道，啮合元件分别在各个滑道中滑动；每个滑道中分别设置有挡块；每个滑道中还分别设置有凹槽。实现了通过一个电机控制在不同时间独立地控制三种功能，节约了成本，滑块中的结构能够避免生产及安装过程中产生的公差所引起的意外啮合或意外脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的空调出风口控制系统以及用于车辆的空调
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆的空调出风口的控制系统，以及具有该控制系统的用于车辆的空调。
技术介绍
用于车辆的空调出风口通常具有三种调解功能，横向风向、纵向风向和风门开度大小，分别通过横向叶片、纵向叶片和风门来调节。在以往老式的车辆空调出风口中，通常只有风门是通过电子调解的，而横向叶片和纵向叶片均通过手动调解，更有甚者三者均通过手动调解。然而随着操作自动化的发展，三种功能均通过电子操作是汽车零部件的发展趋势。然而在现有技术中，通过采用三个电机来分别控制横向叶片、纵向叶片和风门。这种设置导致零配件成本较高。本专利技术旨在解决这个缺陷，并且进一步解决了在实际生产安装过程中可能产生的公差问题。
技术实现思路
为此目的，本专利技术提供了一种用于车辆的空调出风口控制系统，其包括：电机，圆盘，所述圆盘上具有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽中设置有第一滑块，其用于连接空调出风口的横向叶片，所述第一滑槽和所述第一滑块构成第一离合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的空调出风口控制系统，其包括：/n电机，/n圆盘，所述圆盘上具有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽中设置有第一滑块，其用于连接空调出风口的横向叶片，所述第一滑槽和所述第一滑块构成第一离合器，所述第二滑槽中设置有第二滑块，其用于连接空调出风口的纵向叶片，所述第二滑槽和所述第二滑块构成第二离合器，所述第三滑槽中设置有第三滑块，其用于连接空调出风口的风门，所述第三滑槽和所述第三滑块构成第三离合器，以及/n电机的啮合元件，其与所述电机连接，用于分别与所述第一离合器、第二离合器和第三离合器啮合，/n当所述电机的啮合元件与所述第一离合器啮合时，所述电机调节空调出风口的横向叶片，/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的空调出风口控制系统，其包括：
电机，
圆盘，所述圆盘上具有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽中设置有第一滑块，其用于连接空调出风口的横向叶片，所述第一滑槽和所述第一滑块构成第一离合器，所述第二滑槽中设置有第二滑块，其用于连接空调出风口的纵向叶片，所述第二滑槽和所述第二滑块构成第二离合器，所述第三滑槽中设置有第三滑块，其用于连接空调出风口的风门，所述第三滑槽和所述第三滑块构成第三离合器，以及
电机的啮合元件，其与所述电机连接，用于分别与所述第一离合器、第二离合器和第三离合器啮合，
当所述电机的啮合元件与所述第一离合器啮合时，所述电机调节空调出风口的横向叶片，
当所述电机的啮合元件与所述第二离合器啮合时，所述电机调节空调出风口的纵向叶片，并且
当所述电机的啮合元件与所述第三离合器啮合时，所述电机调节空调出风口的风门开度大小，
其特征在于，
所述第一滑块上设置有第一滑道，所述第二滑块上设置有第二滑道，所述第三滑块上设置有第三滑道，所述啮合元件分别在所述第一滑道、第二滑道和第三滑道中滑动，
其中，所述第一滑道中设置有第一挡块，所述第二滑道中设置有第二挡块，所述第三滑道中设置有第三挡块，
并且其中，所述第一滑道中设置有第一凹槽，所述第二滑道中设置有第二凹槽，所述第三滑道中设置有第三凹槽，
并且其中，所述第一挡块上设置有第一钩状部分，所述第二挡块上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：任政，万城豪，徐宁，
申请(专利权)人：佛吉亚中国投资有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31