一种便于安装辐条的车轴制造技术

本实用新型专利技术属于自行车零部件技术领域，尤其是一种便于安装辐条的车轴，包括车轴和辐条，车轴的两侧表面均开设有安装孔，多个安装孔以车轴的轴线为对称中心呈对称分布，辐条的外表面设置有防锈层，辐条的上表面固定连接有卡块。该便于安装辐条的车轴，通过设置辐条的外表面设置有锁紧装置，且锁紧装置包括有锁紧帽，锁紧帽的内壁与辐条的外表面螺纹连接，达到了对辐条与车辋的连接处进行防水、耐磨和防腐蚀，进而辐条在出现损坏时，便于操作人员对其进行拆卸更换的效果，解决了现有的辐条受到路面积水的腐蚀后，易于轮辋生锈并连接在一起，造成辐条在出现损坏需要维修更换时，对操作人员的拆卸更换工作带来极大的不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装辐条的车轴
本技术涉及自行车零部件
，尤其涉及一种便于安装辐条的车轴。
技术介绍
辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒和直线。辐条作为自行车车轴与轮辋之间的支撑部分，使得辐条的存在尤为重要，而辐条在使用中易受到来自路面积水的腐蚀，与轮辋接触的辐条受到腐蚀后易与轮辋生锈并连接在一起，进而使自行车车轴上的辐条在出现损坏需要维修更换时，对操作人员的拆卸更换工作带来极大的不方便，同时，易影响到操作人员的维修效率。
技术实现思路
基于现有的辐条受到路面积水的腐蚀后，易于轮辋生锈并连接在一起，造成辐条在出现损坏需要维修更换时，对操作人员的拆卸更换工作带来极大的不方便的技术问题，本技术提出了一种便于安装辐条的车轴。本技术提出的一种便于安装辐条的车轴，包括车轴和辐条，所述车轴的两侧表面均开设有安装孔，多个所述安装孔以车轴的轴线为对称中心呈对称分布，所述辐条的外表面设置有防锈层，所述辐条的上表面固定连接有卡块，所述卡块的截面呈六边形形状，所述辐条的外表面设置有锁紧装置，且锁紧装置包括有锁紧帽，所述锁紧帽的内壁与辐条的外表面螺纹连接。优选地，所述车轴的材质为LZ50钢材料制成，所述安装孔的一侧表面呈六边形形状，所述防锈层的内部设置有金属铬。优选地，所述锁紧帽的外表面固定涂接有防水涂层，所述防水涂层的内部设置有橡胶沥青，所述防水涂层的外表面固定涂接有耐磨涂层。优选地，所述耐磨涂层的内部设置有氧化铬，所述耐磨涂层的外表面设置有第一防腐层，所述锁紧帽的内顶壁和内底壁均固定连接有第一弹性块。优选地，所述第一防腐层的内部设置有蒙耐尔合金，所述防锈层的上表面和下表面均开设有卡槽，所述防锈层的外表面螺纹连接有密封套。优选地，所述卡槽的内壁与第一弹性块的外表面卡接，所述密封套的外表面设置有第二防腐层。优选地，所述第二防腐层的内部设置有因可耐尔，所述密封套的内顶壁和内底壁均固定连接有第二弹性块，所述第二弹性块的表面与密封套的内壁处在同一水平面上，两个所述第二弹性块相对的表面均与防锈层的外表面卡接。本技术中的有益效果为：通过设置辐条的外表面设置有锁紧装置，且锁紧装置包括有锁紧帽，锁紧帽的内壁与辐条的外表面螺纹连接，达到了对辐条与车辋的连接处进行防水、耐磨和防腐蚀，进而辐条在出现损坏时，便于操作人员对其进行拆卸更换的效果，解决了现有的辐条受到路面积水的腐蚀后，易于轮辋生锈并连接在一起，造成辐条在出现损坏需要维修更换时，对操作人员的拆卸更换工作带来极大的不方便的问题。附图说明图1为一种便于安装辐条的车轴的示意图；图2为一种便于安装辐条的车轴的车轴结构左视图；图3为一种便于安装辐条的车轴的辐条结构剖视图。图中：1、车轴；2、辐条；3、安装孔；4、防锈层；5、卡块；6、锁紧帽；61、防水涂层；62、耐磨涂层；63、第一防腐层；64、第一弹性块；65、卡槽；66、密封套；67、第二防腐层；68、第二弹性块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种便于安装辐条的车轴，包括车轴1和辐条2，车轴1的两侧表面均开设有安装孔3，多个安装孔3以车轴1的轴线为对称中心呈对称分布，辐条2的外表面设置有防锈层4；进一步地，车轴1的材质为LZ50钢材料制成，安装孔3的一侧表面呈六边形形状，防锈层4的内部设置有金属铬；进一步地，通过上述技术方案，防锈层4对辐条2的外表面进行防锈的作用。辐条2的上表面固定连接有卡块5，卡块5的截面呈六边形形状，辐条2的外表面设置有锁紧装置，且锁紧装置包括有锁紧帽6，锁紧帽6的内壁与辐条2的外表面螺纹连接。进一步地，锁紧帽6的外表面固定涂接有防水涂层61，防水涂层61的内部设置有橡胶沥青，防水涂层61的外表面固定涂接有耐磨涂层62；进一步地，通过上述技术方案，防水涂层61和耐磨涂层62对锁紧帽6的外表面进行防水和耐磨的作用。进一步地，耐磨涂层62的内部设置有氧化铬，耐磨涂层62的外表面设置有第一防腐层63，锁紧帽6的内顶壁和内底壁均固定连接有第一弹性块64；进一步地，通过上述技术方案，第一防腐层63对锁紧帽6的外表面进行防腐蚀作用，第一弹性块64对辐条2与锁紧帽6之间进行卡接。进一步地，第一防腐层63的内部设置有蒙耐尔合金，防锈层4的上表面和下表面均开设有卡槽65，防锈层4的外表面螺纹连接有密封套66；进一步地，通过上述技术方案，卡槽65与第一弹性块64配合使用，便于采用卡接效果来固定。进一步地，卡槽65的内壁与第一弹性块64的外表面卡接，密封套66的外表面设置有第二防腐层67；进一步地，通过上述技术方案，第二防腐层67与密封套66配合使用，对密封套66的表面进行防腐蚀作用。进一步地，第二防腐层67的内部设置有因可耐尔，密封套66的内顶壁和内底壁均固定连接有第二弹性块68，第二弹性块68的表面与密封套66的内壁处在同一水平面上，两个第二弹性块68相对的表面均与防锈层4的外表面卡接；进一步地，通过上述技术方案，第二弹性块68与密封套66配合使用，对辐条2与车辋内侧表面处进行密封作用。进一步地，通过设置辐条2的外表面设置有锁紧装置，且锁紧装置包括有锁紧帽6，锁紧帽6的内壁与辐条2的外表面螺纹连接，达到了对辐条2与车辋的连接处进行防水、耐磨和防腐蚀，进而辐条2在出现损坏时，便于操作人员对其进行拆卸更换的效果，解决了现有的辐条2受到路面积水的腐蚀后，易于轮辋生锈并连接在一起，造成辐条2在出现损坏需要维修更换时，对操作人员的拆卸更换工作带来极大的不方便的问题。工作原理：步骤一，车轴1处安装时，辐条2穿过车轴1的安装孔3对车轴1处进行初步安装，设置卡块5便于对辐条2与安装孔3的连接处采用卡接效果来固定，实现将穿过安装孔3的辐条2与车轴1呈垂直状态，进而便于操作人员对辐条2与车辋之间的安装；步骤二，车辋处安装时，旋下锁紧帽6，辐条2穿过车辋后，从车辋内部旋紧锁紧帽6，设置防水涂层61、耐磨涂层62和第一防腐层63对锁紧帽6进行防水、耐磨和防腐蚀的作用，旋紧密封套66对辐条2与车辋内侧表面处进行密封；步骤三，完成辐条2在出现损坏时，便于操作人员对其进行拆卸更换的措施。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装辐条的车轴，包括车轴(1)和辐条(2)，其特征在于：所述车轴(1)的两侧表面均开设有安装孔(3)，多个所述安装孔(3)以车轴(1)的轴线为对称中心呈对称分布，所述辐条(2)的外表面设置有防锈层(4)，所述辐条(2)的上表面固定连接有卡块(5)，所述卡块(5)的截面呈六边形形状，所述辐条(2)的外表面设置有锁紧装置，且锁紧装置包括有锁紧帽(6)，所述锁紧帽(6)的内壁与辐条(2)的外表面螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装辐条的车轴，包括车轴(1)和辐条(2)，其特征在于：所述车轴(1)的两侧表面均开设有安装孔(3)，多个所述安装孔(3)以车轴(1)的轴线为对称中心呈对称分布，所述辐条(2)的外表面设置有防锈层(4)，所述辐条(2)的上表面固定连接有卡块(5)，所述卡块(5)的截面呈六边形形状，所述辐条(2)的外表面设置有锁紧装置，且锁紧装置包括有锁紧帽(6)，所述锁紧帽(6)的内壁与辐条(2)的外表面螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装辐条的车轴，其特征在于：所述车轴(1)的材质为LZ50钢材料制成，所述安装孔(3)的一侧表面呈六边形形状，所述防锈层(4)的内部设置有金属铬。


3.根据权利要求1所述的一种便于安装辐条的车轴，其特征在于：所述锁紧帽(6)的外表面固定涂接有防水涂层(61)，所述防水涂层(61)的内部设置有橡胶沥青，所述防水涂层(61)的外表面固定涂接有耐磨涂层(62)。


4.根据权利要求3所述的一种便于安装辐条的车轴，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹光亮，
申请(专利权)人：天津佰金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12