机械立体车库存取车等待时间预测及停车场优化设计方法技术

本发明专利技术给出了一种机械立体车库存取车等待时间预测及停车场优化设计方法，该方法可根据拟建停车场的周围环境、使用要求、用户特点等实际条件，通过调研取样、建立停车场布置电脑模型的方式预测机械立体车库的存取车所用时间及用户排队等待时间，并根据以上信息对停车场进行针对性的优化设计；利用该方法对设计形成反馈指导作用，以提升车库的运行效率，减少人员排队等待时间，对车库后期的运营管理服务提供指导。

【技术实现步骤摘要】
机械立体车库存取车等待时间预测及停车场优化设计方法
本专利技术涉及机械立体车库的相关领域，更具体地说，涉及机械立体车库存取车等待时间预测及停车场优化设计方法。
技术介绍
机械立体车库是一种新型的停车方式，因其存取车智能化高、空间利用效率高、人员操作难度小、寻车容易等优势而备受关注。该类车库在日常存取车时可满足用户的使用需求，且存取车速度较快；但当早晚高峰期用户集中存取车辆时，由于机械立体车库的出入口数量和存取设备数量均有限，需对车辆逐个搬运，可能出现停车排队等待时间过长等情况。如果对此等待时间估计不足，可能造成排队拥堵，影响用户体验；而夸大此等待时间，可能错误的估计其严重性，将实际可行的项目判定为不可行，影响先进停车方式的使用和推广。目前关于机械车库行车出入口的设计方法，大多依靠数据积累和以往案例的经验，即将车位数总量和出入口数量按经验比例进行配置，而不能全面考虑拟建停车场周边的场地环境、停车密度和使用需求等，从而无法按其特点进行性能化设计；也无法根据拟建地块和周边地块的使用特点进行车辆集中程度、用户等待时间需求等的考虑，从而对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机械立体车库存取车等待时间预测及停车场优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：/n1）通过调研取得拟建车库区位用户车辆进出车库随时间的分布规律，包括不同时段进出车辆的类型、数量、平均停留时间；/n2）根据车库机械性能参数确定停车机械存取每辆车占用的时间；根据车辆驾驶人员存取车操作的熟练程度及习惯确定车辆驾驶人员存取每辆车占用的时间；两者之和即为存取一辆车所用总时间；/n3）通过收集不同人员在不同场景下对停车等待时间的容忍时长以及满意程度，确定拟建车库目标平均等待时间、目标最长等待时间；/n4）根据停车场设计建立停车场布置电脑模型，为车辆及车辆驾驶人员赋予统计学特性，并设定相应参数，令车辆按...

【技术特征摘要】
1.机械立体车库存取车等待时间预测及停车场优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
1）通过调研取得拟建车库区位用户车辆进出车库随时间的分布规律，包括不同时段进出车辆的类型、数量、平均停留时间；
2）根据车库机械性能参数确定停车机械存取每辆车占用的时间；根据车辆驾驶人员存取车操作的熟练程度及习惯确定车辆驾驶人员存取每辆车占用的时间；两者之和即为存取一辆车所用总时间；
3）通过收集不同人员在不同场景下对停车等待时间的容忍时长以及满意程度，确定拟建车库目标平均等待时间、目标最长等待时间；
4）根据停车场设计建立停车场布置电脑模型，为车辆及车辆驾驶人员赋予统计学特性，并设定相应参数，令车辆按照统计规律随机到达；根据车辆驾驶人员停车等待时间的容忍时长决定其在当前排队情况下是否继续等待，还是选择驾车离开，从而形成待存取车辆队列；根据机械立体车库的存取效率，令停车队列中的车辆逐渐去化，从而对车辆的排队积压程度以及等待时间的长短进行模拟预测；与此同时，对拟建停车场进行等级评价和满意度测评，对停车场设计效果进行反馈分析；
5）根据模拟预测结果，与客户满意的存取车等待时间标准进行对比分析，分析现有停车场设计是否符合要求；若不符合要求，需对车库机械设备参数、车库出入口个数、停车场平面布置、交通流线设计、等待区大小进行优化设计，然后重新建立停车场布置电脑模型，重新进行模拟预测，直至满足所有已定目标时方达成目的，完成整个存取车时间预测及停车场优化设计；
6）现场管理时，根据模拟预测结果向客户做出预计等待时间的提示，为管理人员做出现场疏导及出入口切换提供参考依据，实现停车场管理的信息化、智能化。


2.根据权利要求1所述的机械立体车库存取车等待时间预测及停车场优化设计方法，其特征在于，基于统计规律及计算机模拟技术，采用模型预测及优化设计方法，模拟预测考虑人与车、人与机械立体车库、人与建筑环境间的相互作用；利用空间网格反映停车场建筑的几何形状、出入口位置、内部分区、行车流线及障碍物；预测模型的建立基于行为规则和个体属性，行为规则包括停车场交通设置规则及机械停车设备操作流程；个体属性包括车辆驾驶人员对车辆操作的熟练程度、对机械车库存取流程...

【专利技术属性】
技术研发人员：程允，张雷刚，罗晓青，康增柱，刘光磊，
申请(专利权)人：北京中岩智泊科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11