一种飞机机械检测用零件固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机机械检测用零件固定装置，包括第一固定模块，第一固定模块的底部固定连接有防护垫，第一固定模块的上表面的开设有收集槽，第一固定模块的一侧通过滑槽滑动连接有收纳盒，收纳盒上方开设有滑轨，第一固定模块通过滑轨卡接有第二固定模块，第一固定模块的一侧螺纹连接有螺纹杆，第二固定模块与第一固定模块通过螺纹杆相连接，螺纹杆的一端固定连接有摇把，第二固定模块的一侧螺纹连接有螺旋杆，螺旋杆的一端固定连接有定位螺母，通过第一固定模块和第二固定模块上的螺纹杆与摇把，使得工作人员在使用装置时只需摇动摇把，即可进行粗略调节装置，对待检测零件进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机械检测用零件固定装置
本技术涉及航空器材
，具体为一种飞机机械检测用零件固定装置。
技术介绍
航空器材，是指航空保障物资的总称。主要包括：①航空技术装备及其维护修理所需器材。②航空地面勤务保障专用设备及工具。③航空科研实验专用仪器及器材。具体则指：飞机机体及其零备件、航空发动机及其零备件、航空仪表电气设备及其零备件、航空氧气设备及其零备件、航空无线电电子设备及其零备件、航空标准件及轴承，各种航空测量仪器与试验设备及其零备件以及地面维护所用设备及工具和有关的一些金属。化工及有机原材料或制品等。飞机在运行中所有的零部件都会出现各种类型的故障，为了维持飞机正常飞行，减少飞机停场时间，所有航空公司都会根据不同情况储备一定数量的航空器材。飞机机械检测用零件固定装置是一种常用的检测时零件固定装置，但现有的飞机机械检测用零件固定装置在使用时极易因固定不牢导致检测出现误差，进而需多次重复测量，增加工作操作过程，降低工作效率，极大的增加了工作人员的负担
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种飞机机械检测用零件固定装置，解决了上述
技术介绍
中极易因固定不牢导致检测出现误差，进而需多次重复测量，增加工作操作过程，降低工作效率的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种飞机机械检测用零件固定装置，包括第一固定模块，所述第一固定模块的底部固定连接有防护垫，所述第一固定模块的上表面的开设有收集槽，所述第一固定模块的一侧通过滑槽滑动连接有收纳盒，所述收纳盒上方开设有滑轨，所述第一固定模块通过滑轨卡接有第二固定模块，所述第一固定模块的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述第二固定模块与第一固定模块通过螺纹杆相连接，所述螺纹杆的一端固定连接有摇把，所述第二固定模块的一侧螺纹连接有螺旋杆，所述螺旋杆的一端固定连接有定位螺母，所述螺旋杆的另一端固定连接有卡块，所述螺旋杆通过卡块与卡槽卡接有加固块。可选的，所述防护垫的材质为橡胶，所述收纳盒的一侧开设有握槽，收集槽与收纳盒相连通。可选的，所述卡块数量为两个，两个所述卡块均固定在螺旋杆的一端，与水平方向呈垂直分布。可选的，所述定位螺母的一侧固定有支把，所述支把的数量为两个，两个所述支把竖直方向呈一字型分布。可选的，所述螺纹杆远离第一固定模块的一端螺纹连接有螺帽，所述螺纹杆的螺距为2.5mm，所述螺旋杆的螺距为5mm。(三)有益效果本技术提供了一种飞机机械检测用零件固定装置，具备以下有益效果：该飞机机械检测用零件固定装置，通过第一固定模块和第二固定模块上的螺纹杆与摇把，使得工作人员在使用装置时只需摇动摇把，即可进行粗略调节装置，对待检测零件进行检测，通过第二固定模块上和加固块上的螺旋杆和定位螺母，使得工作人员在对进行过粗略固定的零件进行二次固定，使得固定更加精确与稳定，避免了因为固定不稳导致检测异常，通过第一固定模块上的收纳盒，使得检测后的零件进行简单打磨时更加方便的收集碎屑，减少不必要的麻烦。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；图3为本技术第二固定模块的剖面结构示意图图中：1-第一固定模块、2-防护垫、3-收纳盒、4-滑轨、5-收集槽、6-第二固定模块、7-螺纹杆、8-摇把、9-螺旋杆、10-定位螺母、11-卡块、12-加固块、13-握槽、14-支把、15-螺帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种飞机机械检测用零件固定装置，包括第一固定模块1，第一固定模块1的底部固定连接有防护垫2，防护垫2的材质为橡胶，第一固定模块1的上表面的开设有收集槽5，第一固定模块1的一侧通过滑槽滑动连接有收纳盒3，收纳盒3的一侧开设有握槽13，收集槽5与收纳盒3相连通，收纳盒3上方开设有滑轨4，第一固定模块1通过滑轨4卡接有第二固定模块6，第一固定模块1的一侧螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7远离第一固定模块1的一端螺纹连接有螺帽15，螺纹杆7的螺距为2.5mm，第二固定模块6与第一固定模块1通过螺纹杆7相连接，螺纹杆7的一端固定连接有摇把8，通过第一固定模块1和第二固定模块6上的螺纹杆7与摇把8，使得工作人员在固定零件时，只需摇动摇把8即可带动第二固定模块6向第一固定模块1运动，粗略对零件进行固定，第二固定模块6的一侧螺纹连接有螺旋杆9，螺旋杆9的螺距为5mm，螺旋杆9的一端固定连接有定位螺母10，通过第二固定模块6上和加固块12上的螺旋杆9和定位螺母10，使得工作人员在进行粗略固定后，旋转定位螺母10，推动加固块1向第一固定模块1靠近，进而达到二次固定的效果，定位螺母10的一侧固定有支把14，支把14的数量为两个，两个支把14竖直方向呈一字型分布，螺旋杆9的另一端固定连接有卡块11，卡块11数量为两个，两个卡块11均固定在螺旋杆9的一端，与水平方向呈垂直分布，螺旋杆9通过卡块11与卡槽卡接有加固块12。综上，该飞机机械检测用零件固定装置，使用时通过第一固定模块1和第二固定模块6上的螺纹杆7与摇把8，使得工作人员在使用装置时只需摇动摇把8，即可进行粗略调节装置，对待检测零件进行检测，通过第二固定模块6上和加固块12上的螺旋杆9和定位螺母10，使得工作人员在对进行过粗略固定的零件进行二次固定，使得固定更加精确与稳定，避免了因为固定不稳导致检测异常，通过第一固定模块1上的收纳盒3，使得检测后的零件进行简单打磨时更加方便的收集碎屑，减少不必要的麻烦。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机机械检测用零件固定装置，包括第一固定模块(1)，其特征在于：所述第一固定模块(1)的底部固定连接有防护垫(2)，所述第一固定模块(1)的上表面的开设有收集槽(5)，所述第一固定模块(1)的一侧通过滑槽滑动连接有收纳盒(3)，所述收纳盒(3)上方开设有滑轨(4)，所述第一固定模块(1)通过滑轨(4)卡接有第二固定模块(6)，所述第一固定模块(1)的一侧螺纹连接有螺纹杆(7)，所述第二固定模块(6)与第一固定模块(1)通过螺纹杆(7)相连接，所述螺纹杆(7)的一端固定连接有摇把(8)，所述第二固定模块(6)的一侧螺纹连接有螺旋杆(9)，所述螺旋杆(9)的一端固定连接有定位螺母(10)，所述螺旋杆(9)的另一端固定连接有卡块(11)，所述螺旋杆(9)通过卡块(11)与卡槽卡接有加固块(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机机械检测用零件固定装置，包括第一固定模块(1)，其特征在于：所述第一固定模块(1)的底部固定连接有防护垫(2)，所述第一固定模块(1)的上表面的开设有收集槽(5)，所述第一固定模块(1)的一侧通过滑槽滑动连接有收纳盒(3)，所述收纳盒(3)上方开设有滑轨(4)，所述第一固定模块(1)通过滑轨(4)卡接有第二固定模块(6)，所述第一固定模块(1)的一侧螺纹连接有螺纹杆(7)，所述第二固定模块(6)与第一固定模块(1)通过螺纹杆(7)相连接，所述螺纹杆(7)的一端固定连接有摇把(8)，所述第二固定模块(6)的一侧螺纹连接有螺旋杆(9)，所述螺旋杆(9)的一端固定连接有定位螺母(10)，所述螺旋杆(9)的另一端固定连接有卡块(11)，所述螺旋杆(9)通过卡块(11)与卡槽卡接有加固块(12)。


2.根据权利要求1所述的一种飞机机...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕成波，张旭，宋星，
申请(专利权)人：毕成波，
类型：新型
国别省市：陕西;61