一种中长车身用升降托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中长车身用升降托架，该托架包括多组N式桁架机构(20)，并通过第一支撑件(201)、第二支撑件(202)、第三支撑件(203)和第四支撑件(204)连接，所述的桁架机构(20)包括上弦杆(21)、下弦杆(22)、竖杆(23)、斜杆(24)和导轨连接板(25)，所述的上弦杆(21)和下弦杆(22)平行排列，所述的竖杆(23)连接于上弦杆(21)和下弦杆(22)之间，所述的斜杆(24)连接前一竖杆(23)的下部与后一竖杆(23)的上部。与现有技术相比，本实用新型专利技术采用螺丝连接，安装、拆卸简单方便，与传动机构之间有升降导向轮和升降导轨控制，为上下升降的平稳性提供了更安全的保障。

【技术实现步骤摘要】
一种中长车身用升降托架
本技术涉及车辆生产领域，尤其是涉及一种中长车身用升降托架。
技术介绍
升降机的主要工艺流程为雪橇作为承载车身的工装夹具，承载车身被输送至相应工位，升降机升起托起车身和雪橇至相应高度，下一步滚床运转带动车身和雪橇同步行走，输送至下一工位，后升降机下降返回原点，再重复以上工序。目前市场上现有的输送中长车身的升降机的升降托所示，其存在一些不足，现有框架结构刚度、强度、稳定性不佳，如图8：该框架主要由上下两组矩形管平行焊接中间加纵向矩形管焊接成，6个导向座、轨道用小框架由方管和钢板焊接后用螺丝连接在主框架的两侧，成悬空状态；此框架受雪橇和机身运行时的压力、拉力及自重力共同作用钢管容易变形，升降过程中6个小框架受压、受弯、受拉容易变形、失稳，故影响设备稳定性及整体强度中长车身用升降机。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种采用螺丝连接，安装、拆卸简单方便，与传动机构之间有升降导向轮和升降导轨控制，为上下升降的平稳性提供了更安全的保障的中长车身用升降托架。本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中长车身用升降托架，其特征在于，该托架包括多组N式桁架机构(20)，并通过第一支撑件(201)、第二支撑件(202)、第三支撑件(203)和第四支撑件(204)连接，所述的桁架机构(20)包括上弦杆(21)、下弦杆(22)、竖杆(23)、斜杆(24)和导轨连接板(25)，所述的上弦杆(21)和下弦杆(22)平行排列，所述的竖杆(23)连接于上弦杆(21)和下弦杆(22)之间，所述的斜杆(24)连接前一竖杆(23)的下部与后一竖杆(23)的上部，所述的导轨连接板(25)设于下弦杆(22)下部，所述的导轨连接板(25)下设有升降导轨(26)。/n

【技术特征摘要】
1.一种中长车身用升降托架，其特征在于，该托架包括多组N式桁架机构(20)，并通过第一支撑件(201)、第二支撑件(202)、第三支撑件(203)和第四支撑件(204)连接，所述的桁架机构(20)包括上弦杆(21)、下弦杆(22)、竖杆(23)、斜杆(24)和导轨连接板(25)，所述的上弦杆(21)和下弦杆(22)平行排列，所述的竖杆(23)连接于上弦杆(21)和下弦杆(22)之间，所述的斜杆(24)连接前一竖杆(23)的下部与后一竖杆(23)的上部，所述的导轨连接板(25)设于下弦杆(22)下部，所述的导轨连接板(25)下设有升降导轨(26)。


2.根据权利要求1所述的一种中长车身用升降托架，其特征在于，所述的第一支撑件(201)的上部连接两组上弦杆(21)，第一支撑件(201)的下部连接两组下弦杆(22)。


3.根据权利要求1所述的一种中长车身用升降托架，其特征在于，所述的第二支撑件(202)为拱桥形，连接两组上弦杆(21)，并支撑于滚床(1)下部。


4.根据权利要求1所述的一种中长车身用升降托架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋旭东，
申请(专利权)人：上海富朗德机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31