一种公交站台制造技术

本发明专利技术公开了一种公交站台，包括底板，所述底板上固定连接有棚体，所述底板上设置有升降板，所述升降板上设置有椅体，所述椅体上设有电机，所述电机的驱动端固定连接有挡板，所述升降板的下侧壁固定连接有延伸至底板下侧的移动板，所述底板的下方固定连接有导杆，所述移动板下端套设在导杆的外壁上，所述导杆的下端与移动板的下端之间固定连接有伸缩弹簧，所述底板的下方设置有蓄电机构，所述底板的上侧壁转动连接有遮挡板。本发明专利技术通过设置的遮挡板，在行人走上升降板等车时自动将遮挡板顶起，进行溅起水的遮挡，避免了打湿行人衣物，并设置开关和电机实现了挡板的自动转起和转下，方便行人的乘坐并防止了不使用时的落灰。

【技术实现步骤摘要】
一种公交站台
本专利技术涉及公交站台
，尤其涉及一种公交站台。
技术介绍
公交一般指公共交通，泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式，公交站台是供公交车停靠，供人们候车的公交设施。在下雨天的环境中路面会有一定的积水，当行人在站台上候车时，车辆经过路面会将路面的积水溅起至行人的腿上，造成衣物的打湿，影响行人的感受。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种公交站台。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公交站台，包括底板，所述底板上固定连接有棚体，所述底板上设置有升降板，所述升降板上设置有椅体，所述椅体上设有电机，所述电机的驱动端固定连接有挡板，所述升降板的下侧壁固定连接有延伸至底板下侧的移动板，所述底板的下方固定连接有导杆，所述移动板下端套设在导杆的外壁上，所述导杆的下端与移动板的下端之间固定连接有伸缩弹簧，所述底板的下方设置有蓄电机构，所述底板的上侧壁转动连接有遮挡板，所述底板上插设有位于遮挡板下侧的顶杆，所述底板的下方转动连接有转板，所述移动板的外壁上固定连接有端部位于转板上侧的推杆，所述底板的下侧设置有开关，所述移动板的外壁上固定连接有连板，所述连板的内壁上固定连接有位于开关上下侧的两个拨杆。优选地，所述蓄电机构包括位于底板下侧的磁铁框，所述磁铁框的两端分别为N极和S极，所述移动板的外壁上固定连接有位于磁铁框内的导电杆，所述导电杆的端部通过导线连接有蓄电容。优选地，所述开关通过导线与蓄电容和电机连接，且开关为正反转开关。与现有的技术相比，本公交站台的优点在于：1、设置导电杆、磁铁框和蓄电容，当行人走上走下升降板时，进而实现导电杆在磁铁框内上下移动做切割磁感线运动，导电杆上产生电流，再通过导线导出至蓄电容内进行储存，实现行人动能的收集，节能环保；2、设置升降板、推杆、转板、顶杆和遮挡板，在人体重力作用下踩压升降板下移，推杆下移挤压转板的端部往下转动，转板的另一端往上转动将顶杆顶起，顶杆将遮挡板顶起，对车辆行驶过程中溅起的水进行遮挡，避免水打湿行人衣物；3、设置正反转开关、连板和拨杆，在人走上升降板上时，拨动开关，使挡板转起，当人走下升降板时，拨动开关，使挡板转起进行椅体表面的遮挡，避免了不使用椅体时表面落灰；综上所述，本专利技术通过设置的遮挡板，在行人走上升降板等车时自动将遮挡板顶起，进行溅起水的遮挡，避免了打湿行人衣物，并设置开关和电机实现了挡板的自动转起和转下，方便行人的乘坐并防止了不使用时的落灰。附图说明图1为本专利技术提出的一种公交站台的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种公交站台的结构示意图。图中：1底板、2棚体、3升降板、4椅体、5挡板、6导杆、7移动板、8伸缩弹簧、9导电杆、10磁铁框、11蓄电容、12遮挡板、13推杆、14转板、15顶杆、16电机、17开关、18连板、19拨杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种公交站台，包括底板1，底板1上固定连接有棚体2，底板1上设置有升降板3，升降板3上设置有椅体4，椅体4上设有电机16，电机16的驱动端固定连接有挡板5，升降板3的下侧壁固定连接有延伸至底板1下侧的移动板7，底板1的下方固定连接有导杆6，移动板7下端套设在导杆6的外壁上，导杆6的下端与移动板7的下端之间固定连接有伸缩弹簧8，当行人走上升降板3在站台内等候车辆时，在人体重力作用下挤压移动板7下移，进而通过拨杆19拨动开关17，进行电机16的通电工作，电机16带动挡板5自动转起，行人即可乘坐椅体4。底板1的下方设置有蓄电机构，蓄电机构包括位于底板1下侧的磁铁框10，磁铁框10的两端分别为N极和S极，移动板7的外壁上固定连接有位于磁铁框10内的导电杆9，导电杆9的端部通过导线连接有蓄电容11，当行人在站台内等候车辆时，行人走上升降板3带动移动板7下移，当行人走下升降板3时，在伸缩弹簧8的反向弹力下移动板7和升降板3回移，进而实现导电杆9在磁铁框10内上下移动做切割磁感线运动，导电杆9上产生电流，再通过导线导出至蓄电容11内进行储存。底板1的上侧壁转动连接有遮挡板12，底板1上插设有位于遮挡板12下侧的顶杆15，底板1的下方转动连接有转板14，移动板7的外壁上固定连接有端部位于转板14上侧的推杆13，当行人走上站台时，在人体重力作用下踩压升降板3下移，推杆13下移挤压转板14的端部往下转动，转板14的另一端往上转动将顶杆15顶起，顶杆15将遮挡板12顶起，对车辆行驶过程中溅起的水进行遮挡，避免水打湿行人衣物。底板1的下侧设置有开关17，开关17通过导线与蓄电容11和电机16连接，且开关17为正反转开关，移动板7的外壁上固定连接有连板18，连板18的内壁上固定连接有位于开关17上下侧的两个拨杆19，开关17与蓄电容11和电机16之间连接形成电回路，当行人走上升降板3需要乘坐椅体4时，移动板7下移拨动正反转开关，使电机16反转，带动挡板5转起，当人离开升降板3及椅体4时，移动板7在伸缩弹簧8的反向弹力下上移，再次拨动正反转开关，使电机16正转，带动挡板5转下与椅体4接触，对椅体4上侧壁进行遮挡，避免椅体4表面落灰。进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交站台，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上固定连接有棚体(2)，所述底板(1)上设置有升降板(3)，所述升降板(3)上设置有椅体(4)，所述椅体(4)上设有电机(16)，所述电机(16)的驱动端固定连接有挡板(5)，所述升降板(3)的下侧壁固定连接有延伸至底板(1)下侧的移动板(7)，所述底板(1)的下方固定连接有导杆(6)，所述移动板(7)下端套设在导杆(6)的外壁上，所述导杆(6)的下端与移动板(7)的下端之间固定连接有伸缩弹簧(8)，所述底板(1)的下方设置有蓄电机构，所述底板(1)的上侧壁转动连接有遮挡板(12)，所述底板(1)上插设有位于遮挡板(12)下侧的顶杆(15)，所述底板(1)的下方转动连接有转板(14)，所述移动板(7)的外壁上固定连接有端部位于转板(14)上侧的推杆(13)，所述底板(1)的下侧设置有开关(17)，所述移动板(7)的外壁上固定连接有连板(18)，所述连板(18)的内壁上固定连接有位于开关(17)上下侧的两个拨杆(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交站台，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上固定连接有棚体(2)，所述底板(1)上设置有升降板(3)，所述升降板(3)上设置有椅体(4)，所述椅体(4)上设有电机(16)，所述电机(16)的驱动端固定连接有挡板(5)，所述升降板(3)的下侧壁固定连接有延伸至底板(1)下侧的移动板(7)，所述底板(1)的下方固定连接有导杆(6)，所述移动板(7)下端套设在导杆(6)的外壁上，所述导杆(6)的下端与移动板(7)的下端之间固定连接有伸缩弹簧(8)，所述底板(1)的下方设置有蓄电机构，所述底板(1)的上侧壁转动连接有遮挡板(12)，所述底板(1)上插设有位于遮挡板(12)下侧的顶杆(15)，所述底板(1)的下方转动连接有转板(14)，所述移动板(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：万丽华，
申请(专利权)人：万丽华，
类型：发明
国别省市：广东;44