一种大卡车轮毂刹车簧B的生产工艺制造技术

技术编号:25742907 阅读:23 留言:0更新日期:2020-09-25 20:55
本发明专利技术公开了一种大卡车轮毂刹车簧B的生产工艺,属于刹车簧生产工艺领域,其技术方案要点包括以下步骤:S1:第一工步:通过弹簧八爪机绕制成中间拉簧半成品;第二工步:将中间拉簧半成品进行去应力处理;S2:中间拉簧进行喷丸处理;S3:第一工步:通过弹簧八爪机绕制成左拉钩半成品和右拉钩半成品;第二工步:将左拉钩半成品和右拉钩半成品进行去应力处理;S4:通过油压机模具进行冲压装配;S5:将大卡车轮毂刹车簧放入到回火炉中进行去应力处理;S6:对大卡车轮毂刹车簧进行长度检测;S7:对S6处理完成的大卡车轮毂刹车簧进行表面磷化处理;S8:将大卡车轮毂刹车簧包装入库,本发明专利技术的优点在于提高大卡车轮毂刹车簧B的综合性能。

【技术实现步骤摘要】
一种大卡车轮毂刹车簧B的生产工艺
本专利技术涉及刹车簧生产工艺领域,特别涉及一种大卡车轮毂刹车簧B的生产工艺。
技术介绍
制动俗称“刹车”。指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。制动系统一般分为机械式、液压式、气压式、电磁式等,机械式刹车系统中不可或缺的一种零件就是轮毂刹车簧,在刹车的时候,轮毂刹车簧会受到较大的作用力,所以对于轮毂刹车簧在使用性能上要求非常高。如图1所示,这种大卡车轮毂刹车簧B主要包括左拉钩B1、右拉钩B2和中间拉簧B3组成,左拉钩B1和右拉钩B2分别位于中间拉簧B3的两端,这种大卡车轮毂刹车簧B由于使用在大卡车上,其工作环境更加苛刻,需要大卡车轮毂刹车簧B具有更好的力学性能,所以对大卡车轮毂刹车簧B的性能要求更加严格,现有的生产工艺生产大卡车轮毂刹车簧B无法满足性能需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种大卡车轮毂刹车簧B的生产工艺,其优点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大卡车轮毂刹车簧B的生产工艺,其特征在于:包括以下步骤:/nS1:第一工步:选用SWPB材料,使用SWPB材料通过弹簧八爪机绕制成中间拉簧(B3)半成品;第二工步:将中间拉簧(B3)半成品送入回火炉中进行去应力处理;/nS2:对S1中处理完成的中间拉簧(B3)进行喷丸处理;/nS3:第一工步:选用S450材料,使用S450材料通过弹簧八爪机绕制成左拉钩(B1)半成品和右拉钩(B2)半成品;第二工步:将左拉钩(B1)半成品和右拉钩(B2)半成品送入回火炉中进行去应力处理;/nS4:通过油压机模具进行冲压装配,将左拉钩(B1)和右拉钩(B2)分别放入中间拉簧(B3)的两端,得到大卡车轮毂刹...

【技术特征摘要】
1.一种大卡车轮毂刹车簧B的生产工艺,其特征在于:包括以下步骤:
S1:第一工步:选用SWPB材料,使用SWPB材料通过弹簧八爪机绕制成中间拉簧(B3)半成品;第二工步:将中间拉簧(B3)半成品送入回火炉中进行去应力处理;
S2:对S1中处理完成的中间拉簧(B3)进行喷丸处理;
S3:第一工步:选用S450材料,使用S450材料通过弹簧八爪机绕制成左拉钩(B1)半成品和右拉钩(B2)半成品;第二工步:将左拉钩(B1)半成品和右拉钩(B2)半成品送入回火炉中进行去应力处理;
S4:通过油压机模具进行冲压装配,将左拉钩(B1)和右拉钩(B2)分别放入中间拉簧(B3)的两端,得到大卡车轮毂刹车簧(B);
S5:将大卡车轮毂刹车簧(B)放入到回火炉中进行去应力处理;
S6:对大卡车轮毂刹车簧(B)进行长度检测;
S7:对S6处理完成的大卡车轮毂刹车簧(B)进行表面磷化处理;
S8:将S7处理完成的大卡车轮毂刹车簧(B)包装入库。


2.根据权利要求1所述的一种大卡车轮毂刹车簧B的生产工艺...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭晓健商玉流
申请(专利权)人:无锡市金新阳科技有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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