一种可旋转步距角组合式卡扣制造技术

本申请涉及一种可旋转步距角组合式卡扣，包括呈圆环状的卡扣外部件、可转动设置在所述卡扣外部件内侧的卡扣内部件、以及固定在所述卡扣外部件上的卡接头，所述卡扣内部件内部穿设线束，所述卡扣内部件与所述卡扣外部件彼此相对的侧面上分别具有彼此卡合的凹凸部，所述卡扣内部件相对所述卡扣外部件转动时，所述卡扣内部件与所述卡扣外部件上的凹凸部彼此松脱和卡合。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术可旋转步距角组合式卡扣，结构简单、便于量产化实施，采用组合式设计、便于不同尺寸需求的模块化组合，线束与卡扣内部件的滑移力值相对稳定，卡扣内、外部件发生相对转动的力或力矩相对稳定并可调，既保证对线束良好的约束效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可旋转步距角组合式卡扣
本技术涉及一种汽车线束用卡扣，尤其是涉及一种可旋转步距角组合式卡扣。
技术介绍
线束系统被喻为汽车的神经系统，遍布汽车各个区域，而这些线束大多是通过卡扣来实现与汽车本体及相关零部件的连接。其一般包括为常见的完全束缚固定线束的汽车线束用卡扣和可绕线束轴线自由旋转的汽车线束用卡扣。如专利CN209896607U公开了一种汽车线束卡扣，包括线束固定座，线束固定座的右端固定连接有支撑块，支撑块的右端设置有第一卡扣，支撑块的右端设置有第二卡扣，第一卡扣设置在第二卡扣的上端，它设置有橡胶垫和防滑条，橡胶垫和防滑条均具有较强的耐磨性和绝缘性，通过橡胶垫的设置，具有保护线束不被第一卡扣和第二卡扣磨损的作用，通过防滑条的设置，防止线束在进行夹紧固定时，脱离第一卡扣和第二卡扣，增加摩擦力，具有将线束紧固的作用。但是现有的技术方案只能完全固定线束或使线束保持在卡扣中的自由转动。在实际应用中，随着汽车制造业进一步智能化、模块化，汽车线束用卡扣需要具备更智能化的功用，为便于汽车组装制造、维修和使用，线束在卡扣中往往同时需要可转动调节位置功能和保持相对固定下的使用状态等等。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为解决现有技术中汽车线束用卡扣的不足，从而提供一种能转动调节线束的可旋转步距角组合式卡扣。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可旋转步距角组合式卡扣，包括呈圆环状的卡扣外部件、可转动设置在所述卡扣外部件内侧的卡扣内部件、以及固定在所述卡扣外部件上的卡接头，所述卡扣内部件内部穿设线束，所述卡扣内部件与所述卡扣外部件彼此相对的侧面上分别具有彼此卡合的凹凸部，所述卡扣内部件相对所述卡扣外部件转动时，所述卡扣内部件与所述卡扣外部件上的凹凸部彼此松脱和卡合。在其中一个实施例中，所述凹凸部包括位于所述卡扣内部件上的凸起和位于所述卡扣外部件上的凹槽。在其中一个实施例中，所述卡扣内部件与所述卡扣外部件相对的外侧面上设有凸起、所述卡扣外部件与所述卡扣内部件相对的内侧面上设有若干凹槽，所述卡扣内部件相对所述卡扣外部件转动时，所述凸起由与任一所述凹槽卡合状态转换为与另一所述凹槽卡合状态。在其中一个实施例中，所述卡扣内部件包括由内向外依次设置的线束套和弹性外壁，所述线束套套紧线束，所述弹性外壁与所述线束套间具有空隙，所述卡扣内部件上的凸起位于所述弹性外壁的外侧面上。在其中一个实施例中，所述凹凸部包括位于所述卡扣外部件上的凸起和位于所述卡扣内部件上的凹槽。在其中一个实施例中，所述卡扣外部件呈一对可绕轴开合的半圆环，轴端和开合端相对的设于所述半圆环上，所述开合端通过卡扣连接。在其中一个实施例中，所述卡扣内部件呈一对可绕轴开合的半圆环或柱状。在其中一个实施例中，所述凹凸部为塑料材质。在其中一个实施例中，所述卡扣外部件外表面设有指示标志，所述指示标志标志有所述卡扣内部件转动方向和转动角度。在其中一个实施例中，所述卡扣外部件外侧面设有限位板，限制所述卡扣外部件沿线束方向相对所述卡扣内部件移动。本技术的有益效果是：本技术可旋转步距角组合式卡扣，结构简单、便于量产化实施，采用组合式设计、便于不同尺寸需求的模块化组合，线束与卡扣内部件的滑移力值相对稳定，卡扣内、外部件发生相对转动的力或力矩相对稳定并可调，既保证对线束良好的约束效果，又实现对卡扣内、外部件的可调节转动。附图说明下面结合附图和实施例对本申请的技术方案进一步说明。图1是本申请实施例的可旋转步距角组合式卡扣打开状态结构立体图；图2是本申请实施例的可旋转步距角组合式卡扣闭合状态结构剖视图；图3是本申请另一实施例的可旋转步距角组合式卡扣打开状态结构立体图；图4是本申请另一实施例的可旋转步距角组合式卡扣闭合状态结构剖视图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请的技术方案。请参考图1可旋转步距角组合式卡扣打开状态结构立体图、图2可旋转步距角组合式卡扣闭合状态结构剖视图，其中，一种可旋转步距角组合式卡扣，包括卡扣外部件10、可转动设置在卡扣外部件10内侧的卡扣内部件20、以及固定在卡扣外部件10上的卡接头30。卡扣内部件20内部穿设线束，卡扣外部件10从外面包围卡扣内部件20，卡接头30外接外部设备或卡合面，如汽车车体等。卡接头30的形制根据外部连接需要而设置，在本实施例中，卡接头30呈两翼凸出的倒三角形，便于插入卡口后固定卡扣本身。在其他实施例中，卡接头30可与卡扣外部件10一体成型制造。为了实现线束相对其通过本技术卡扣连接的外部设备可调节、有限的转动，卡扣内部件20与卡扣外部件10彼此贴近，卡扣内部件20与卡扣外部件10彼此相对的侧面上分别具有彼此卡合的凹凸部，当卡扣内部件20转动时，卡扣内部件20与卡扣外部件10上的凹凸部彼此松脱和卡合。具体的，当卡扣内部件20相对所述卡扣外部件10开始转动时(往往由被卡扣内部件20束缚的线束带动；也包括实质等同的，当卡扣外部件10受外部驱动而相对卡扣内部件20转动)，卡扣内部件20与卡扣外部件10上的凹凸部彼此开始松脱；当卡扣内部件20完成转动时，卡扣内部件20与卡扣外部件10上的凹凸部彼此完成卡合。在其中一个实施例中，上述凹凸部包括位于卡扣内部件20上的凸起21和位于卡扣外部件10上的与凸起21相适应的凹槽11。在其中一个实施例中，卡扣内部件20与卡扣外部件10相对的外侧面上设有凸起21、卡扣外部件10与卡扣内部件20相对的内侧面上设有若干凹槽11。凹槽11部分或全部的覆盖卡扣外部件10与卡扣内部件20相对的内侧面。卡扣内部件20相对所述卡扣外部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可旋转步距角组合式卡扣，其特征在于，包括卡扣外部件(10)、可转动设置在所述卡扣外部件(10)内侧的卡扣内部件(20)、以及固定在所述卡扣外部件(10)上的卡接头(30)，所述卡扣内部件(20)内部穿设线束，所述卡扣内部件(20)与所述卡扣外部件(10)彼此相对的侧面上分别具有彼此卡合的凹凸部，所述卡扣内部件(20)相对所述卡扣外部件(10)转动时，所述卡扣内部件(20)与所述卡扣外部件(10)上的凹凸部彼此松脱和卡合。/n

【技术特征摘要】
1.一种可旋转步距角组合式卡扣，其特征在于，包括卡扣外部件(10)、可转动设置在所述卡扣外部件(10)内侧的卡扣内部件(20)、以及固定在所述卡扣外部件(10)上的卡接头(30)，所述卡扣内部件(20)内部穿设线束，所述卡扣内部件(20)与所述卡扣外部件(10)彼此相对的侧面上分别具有彼此卡合的凹凸部，所述卡扣内部件(20)相对所述卡扣外部件(10)转动时，所述卡扣内部件(20)与所述卡扣外部件(10)上的凹凸部彼此松脱和卡合。


2.根据权利要求1所述的可旋转步距角组合式卡扣，其特征在于，所述凹凸部包括位于所述卡扣内部件(20)上的凸起(21)和位于所述卡扣外部件(10)上的凹槽(11)。


3.根据权利要求2所述的可旋转步距角组合式卡扣，其特征在于，所述卡扣内部件(20)与所述卡扣外部件(10)相对的外侧面上设有凸起(21)、所述卡扣外部件(10)与所述卡扣内部件(20)相对的内侧面上设有若干凹槽(11)，所述卡扣内部件(20)相对所述卡扣外部件(10)转动时，所述凸起(21)由与任一所述凹槽(11)卡合状态转换为与另一所述凹槽(11)卡合状态。


4.根据权利要求2所述的可旋转步距角组合式卡扣，其特征在于，所述卡扣内部件(20)包括由内向外依次设置的线束套(22)和弹性外壁(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光春，
申请(专利权)人：苏州思齐特机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32