一种可实现高精度减压的多功能组合阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可实现高精度减压的多功能组合阀，属于组合阀的技术领域，其包括主壳体，所述主壳体的一端开设有与气瓶连通的入口腔，主壳体内集成有手动开关、指挥式减压器、指挥式电磁阀、主减压器以及主电磁阀，本实用新型专利技术具有提高组合阀的使用安全性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可实现高精度减压的多功能组合阀
本技术涉及组合阀的
，尤其是涉及一种可实现高精度减压的多功能组合阀。
技术介绍
组合阀是将两种或多种功能组合为一体的阀门，一般兼有卸荷、安全、止逆、减压等功能，一般应用于供油装置的油泵出口、气体贮罐、特种车辆上，用于气路或者液路介质的流动控制。组合阀由于其集成多功能的特点，在有限的结构尺寸和重量下可代替两种或多种阀门的功能，有着越来越多的应用，是阀门行业的重要发展方向。现有的组合阀产品一般会集成单向阀、减压器、电磁阀等功能，单向阀可用于向气瓶内充气，减压器将气瓶压力从高压减为低压，然后输出到下游，减压器一般为直接作用式，电磁阀用于控制气瓶放气的通断，一般也为直接作用式。现有的组合阀产品中集成的减压模块为直接作用式，调节精度相对较低，上游压力变化跨度较大时，下游压力波动较大，而且没有异常工况下的自动超压保护功能，一旦下游工作异常，可能造成减压功能损坏，组合阀的使用安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可实现高精度减压的多功能组合阀，达到提高组合阀的使用安全性的效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可实现高精度减压的多功能组合阀，包括主壳体(1)，其特征在于：所述主壳体(1)的一端开设有与气瓶连通的入口腔(11)，主壳体(1)内集成有手动开关(9)、指挥式减压器(2)、指挥式电磁阀(5)、主减压器(3)以及主电磁阀(4)；指挥式减压器(2)包括指挥减压器壳体(21)，指挥减压器壳体(21)内部与入口腔(11)连通，指挥减压器壳体(21)内设置有指挥减压器调整盘(22)和指挥减压器活塞(24)，指挥减压器调整盘（22）上方抵接设置有与指挥减压器壳体（21）的内壁螺纹配合的压柱（221），指挥减压器活塞(24)位于指挥减压器调整盘(22)的下方且二者之间固定连接有指挥减压器加载弹簧(...

【技术特征摘要】
1.一种可实现高精度减压的多功能组合阀，包括主壳体(1)，其特征在于：所述主壳体(1)的一端开设有与气瓶连通的入口腔(11)，主壳体(1)内集成有手动开关(9)、指挥式减压器(2)、指挥式电磁阀(5)、主减压器(3)以及主电磁阀(4)；指挥式减压器(2)包括指挥减压器壳体(21)，指挥减压器壳体(21)内部与入口腔(11)连通，指挥减压器壳体(21)内设置有指挥减压器调整盘(22)和指挥减压器活塞(24)，指挥减压器调整盘（22）上方抵接设置有与指挥减压器壳体（21）的内壁螺纹配合的压柱（221），指挥减压器活塞(24)位于指挥减压器调整盘(22)的下方且二者之间固定连接有指挥减压器加载弹簧(23)，指挥减压器活塞(24)上开设有指挥减压器超压释放通道(16)，指挥减压器壳体(21)内部在指挥减压器活塞(24)的下方开设有指挥减压器出口腔(15)，指挥减压器出口腔(15)通过气道与指挥减压器超压释放通道(16)连通，指挥减压器壳体(21)内开设有与入口腔(11)连通的指挥减压器入口腔(14)，指挥减压器入口腔(14)内滑动设置有指挥减压器阀芯(26)，指挥减压器阀芯(26)与指挥减压器入口腔(14)的内底面之间固定连接有指挥减压器阀芯弹簧(27)，指挥减压器活塞(24)与指挥减压器阀芯(26)之间设置有用于堵住指挥减压器超压释放通道(16)的指挥减压器安全阀芯(25)；主减压器(3)包括滑动设置于指挥减压器出口腔(15)内的主减压器活塞(31)，主减压器活塞(31)内开设有用于卸压的主减压器(3)超压释放通道(17)，主减压器活塞(31)的下方开设有与指挥减压器出口腔(15)连通的主减压器出口腔(13)，主减压器出口腔(13)内设置有主减压器阀芯（33），主减压器阀芯（33）的顶端堵住主减压器超压释放通道(17)。


2.根据权利要求1所述的一种可实现高精度减压的多功能组合阀，其特征在于：所述主减压器阀芯（33）的顶端呈圆头状，主减压器活塞(31)与主减压器阀芯（33）抵接的位置处固定设置有主...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏德普，赵晓华，常志虎，
申请(专利权)人：天津航宇卓然科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12