一种动车段场内平交道口安全防护系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动车段场内平交道口安全防护系统，交道口垂直于动车轨道设置，平行于动车轨道设置栅栏道闸，栅栏道闸包括道闸杆和道闸机，道闸杆底部安装有防砸气囊，防砸气囊内安装压力开关，压力开关与道闸机连接，道闸机上安装声光报警装置；栅栏道闸两侧沿动车轨道平行安装防护围栏，在交道口的其中一对对角分别设置第一摄像机和第二摄像机，在交道口的另一对对角中的一角设置测速雷达，道闸机、第一摄像机、第二摄像机和测速雷达分别连接系统中控装置。与现有技术相比，本实用新型专利技术的技术方案采用雷达与监控系统相结合，解决无人值守问题，实现维护比较简单，查证方便，成本低的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种动车段场内平交道口安全防护系统
本技术具体涉及一种动车段场内平交道口安全防护系统。
技术介绍
动车段担当着高铁动车组列车维护检修的重要任务。由于其重要地位，动车段场内维护人员的安全性有着至关重要的地位。现有的动车段场内有大量横穿线路的道口，且每天有大量维护人员需要穿越，尤其是外单位维修人员，由于动车组列车运行声音小，车体颜色白色的特点，在夜间或雾霾天等不利光线以及停驶车辆遮挡视线等情况下，维护人员在穿越道口时不易察觉行驶靠近的车辆，极易发生碰撞危险，造成人身安全隐患。目前平交道口管理仅有简单护栏以标识道口位置，未形成系统的防护功能，如没有语音提示等，无法起到实际中的警示和提醒作用，如采用视频监控存在一定的缺陷，没有其他设备的结合，容易造成现场无法记录。现有的火车进场识别多是采用传感器，布线和维护比较麻烦，故障率比较高，而且多适用单向通行线路，无法实现对动车段内交道口的系统防护。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动车段场内平交道口安全防护系统，能有效的在各类光线条件下，动态监测道口附近行驶车辆情况，及时提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车段场内平交道口安全防护系统，其特征在于，交道口垂直于动车轨道(1)设置，平行于动车轨道设置栅栏道闸(2)，栅栏道闸包括道闸杆(21)和道闸机(22)，道闸杆底部安装有防砸气囊(23)，防砸气囊内安装压力开关(24)，压力开关与道闸机连接，道闸机上安装声光报警装置(3)；栅栏道闸两侧沿动车轨道平行安装防护围栏(4)，在交道口的其中一对对角分别设置第一摄像机(5)和第二摄像机(6)，在交道口的另一对对角中的一角设置测速雷达(7)，道闸机、第一摄像机、第二摄像机和测速雷达分别连接系统中控装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车段场内平交道口安全防护系统，其特征在于，交道口垂直于动车轨道(1)设置，平行于动车轨道设置栅栏道闸(2)，栅栏道闸包括道闸杆(21)和道闸机(22)，道闸杆底部安装有防砸气囊(23)，防砸气囊内安装压力开关(24)，压力开关与道闸机连接，道闸机上安装声光报警装置(3)；栅栏道闸两侧沿动车轨道平行安装防护围栏(4)，在交道口的其中一对对角分别设置第一摄像机(5)和第二摄像机(6)，在交道口的另一对对角中的一角设置测速雷达(7)，道闸机、第一摄像机、第二摄像机和测速雷达分别连接系统中控装置。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泳，莫福文，闫晓龙，
申请(专利权)人：龙铁纵横北京轨道交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11