车辆用保险杠结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆用保险杠结构。该车辆用保险杠结构具备保险杠吸能件、及配置在保险杠吸能件的后侧并支撑着该保险杠吸能件的保险杠加强件，保险杠吸能件具有向车辆前侧延伸的上板部和下板部，在上板部的后端形成有向上方延伸的上法兰部，在下板部的后端形成有向下方延伸的下法兰部，保险杠吸能件的上板部的上法兰部与保险杠加强件的上端部相叠合并固定连接；保险杠吸能件的下板部的下法兰部与保险杠加强件的下端部相叠合并固定连接。基于本实用新型专利技术的上述结构，既能确保具有足够高的撞击能量吸收性能，又能简化结构并使车辆整体的长度尺寸缩短。

【技术实现步骤摘要】
车辆用保险杠结构
本技术涉及一种车辆用保险杠结构。
技术介绍
通常，车辆用保险杠结构如图3及图4所示那样，具备保险杠吸能件81、保险杠加强件82、及背板83。保险杠吸能件81在受到来自前方的撞击力作用时溃缩变形，从而吸收撞击负荷。保险杠加强件82配置在保险杠吸能件81的后侧，支撑着该保险杠吸能件81，并在受到撞击力作用时托住保险杠吸能件81。背板83用于将保险杠吸能件81固定连接在保险杠加强件82上。在背板83的主体部831的上端及下端，分别形成有向前方翘起的翘出部832和翘出部833。在保险杠吸能件81的上板部811的后端部及下板部812的后端部，分别形成有上法兰部813和下法兰部814。保险杠吸能件81的上板部811的上法兰部813及下板部812的下法兰部814分别与背板83的上端的翘出部832及背板83的下端的翘出部833相接合。更具体而言，背板83的上端的翘出部832与保险杠吸能件81的上法兰部813相叠合；背板83的下端的翘出部833与保险杠吸能件81的下法兰部814相叠合，分别固定在上法兰部813、下法兰部814上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用保险杠结构，具备保险杠吸能件、及配置在所述保险杠吸能件的后侧并支撑着该保险杠吸能件的保险杠加强件，所述保险杠吸能件具有向车辆前侧延伸的上板部和下板部，在所述上板部的后端形成有向上方延伸的上法兰部，在所述下板部的后端形成有向下方延伸的下法兰部，其特征在于：/n所述保险杠吸能件的上板部的上法兰部与所述保险杠加强件的上端部相叠合并固定连接；所述保险杠吸能件的下板部的下法兰部与所述保险杠加强件的下端部相叠合并固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆用保险杠结构，具备保险杠吸能件、及配置在所述保险杠吸能件的后侧并支撑着该保险杠吸能件的保险杠加强件，所述保险杠吸能件具有向车辆前侧延伸的上板部和下板部，在所述上板部的后端形成有向上方延伸的上法兰部，在所述下板部的后端形成有向下方延伸的下法兰部，其特征在于：
所述保险杠吸能件的上板部的上法兰部与所述保险杠加强件的上端部相叠合并固定连接；所述保险杠吸能件的下板部的下法兰部与所述保险杠加强件...

【专利技术属性】
技术研发人员：成田宗太郎，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP