玻璃升降器检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种玻璃升降器检测装置，主要包括玻璃模拟基板、导槽模拟装置、玻璃运行阻力模拟装置以及玻璃升降器安装架，所述玻璃模拟基板安装在导槽模拟装置上，所述的玻璃运行阻力模拟装置由上行配重、下行配重和上下阻力切换装置所组成，所述的上行配重直接与所述的玻璃模拟基板连接，所述的下行配重通过上下阻力切换装置与玻璃模拟基板连接。本实用新型专利技术目的在于提供一种用于检测玻璃升降器的、试验结果可靠性较高且成本低廉的玻璃升降器检测装置。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玻璃升降器检测装置，尤其涉及一种使用于汽车上的电动玻璃升降器检测装置。
技术介绍
随着人们对汽车性能的要求越来越高，电动玻璃升降器也得到了广泛的使用，玻璃升降器的性能必须满足国标QCT636(2000)才能在车辆上使用，这就要求有适当的检测装置来检测玻璃升降器的相关性能，譬如关闭力、自锁性以及耐久性等。目前，常见的玻璃升降器检测台一般用一块模拟玻璃重量的基板在装上泥槽的导槽中上下运动来实现对升降器的检测，这样做的缺点是用泥槽来模拟玻璃运动时的阻力负载，不能将阻力量化可调，不利于对升降器的性能进行深入的了解，而且随着试验时间加长，泥槽磨损，阻力下降，不能真实的模拟玻璃阻力负载，因而会降低试验的可靠性；另外一种方法是用气动伺服系统来模拟玻璃阻力负载，通过改变气压来改变推力大小从而模拟玻璃阻力，解决了前面一种方法的问题，但这种方法成本过高。
技术实现思路
针对上述内容，本技术目的即在于提供一种用于检测玻璃升降器的、试验结果可靠性较高且成本低廉的玻璃升降器检测装置。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的本技术.一种玻璃升降器检测装置，包括玻璃模拟基板、导槽模拟装置、玻璃运行阻力模拟装置以及玻璃升降器安装架，所述玻璃模拟基板安装在导槽模拟装置上，其特征在于所述的玻璃运行阻力模拟装置由上行配重、下行配重和上下阻力切换装置所组成，所述的上行配重直接与所述的玻璃模拟基板连接，所述的下行配重通过上下阻力切换装置与玻璃模拟基板连接。在上述基础上，其中 所述的玻璃运行阻力模拟装置，其上下阻力切换装置包括下行配重连接机构和下行配重运送机构，所述的下行配重运送机构直接将下行配重运送至所述下行配重连接机构的相应位置处。所述的下行配重连接机构包括柔性拉绳、滑轮及可通电的电磁铁；所述的滑轮固定安装在所述的导槽模拟装置上；所述的柔性拉绳一端连接电磁铁，另一端绕过滑轮并连接在玻璃模拟基板上。所述的下行配重为一种可被磁铁吸附的重物。所述的下行配重运送机构由气缸、托板所组成；所述气缸的活塞在竖直方向运动，气缸缸体位于下部并固定在气缸底座上，活塞及其推杆位于上部；所述托板水平设置在活塞推杆上。所述的托板在靠近其侧边的板面位置对称地贯穿有至少两根竖直的托板导杆，导杆下端固定在气缸底座上。所述的下行配重在托板上的位置处于所述的托板导杆所包围的中间位置。所述的导槽模拟装置由滑块导杆、滑块和支撑架组成；所述支撑架为一种门形结构，在所述门形支撑架的两侧边框相对的位置处分别固定安装有一根滑块导杆，且导杆与所述门形支撑架的侧边框平行并间隔有一定距离；所述滑块嵌套在滑块导杆上并可沿滑块导杆上下滑动；所述的玻璃模拟基板与所述的滑块固定连接。所述玻璃升降器安装架包括支承部分、安装板和可调龙门架；所述支承部分固定在台面上，其上安装可调龙门架，且所述可调龙门架与所述支承部分可相对运动；所述安装板安装在可调龙门架上，并可沿所述可调龙门架上下运动。本技术与现有技术相比，本技术玻璃升降器检测装置，通过上行配重、下行配重和上下阻力切换装置来模拟玻璃运行时所受到的阻力，由于上行配重和下行配重可以自由设置，使阻力量化可调，因此上行阻力和下行阻力可以模拟得与实车相似，从而提高了实验结果的可靠性；另外，本技术玻璃升降器检测装置价格低廉，易于使用。附图说明为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。图1是本技术汽车玻璃升降器检测装置的主视图。图2是本技术汽车玻璃升降器检测装置的左视图。图3是本技术的导槽模拟装置的结构图。图4是本技术的玻璃升降器安装架的结构图。图5是本技术的上下阻力切换装置的结构图。具体实施方式参照图1、图2，本技术汽车玻璃升降器检测装置包括玻璃模拟基板1、导槽模拟装置2、玻璃升降器安装架3、上下阻力切换装置4以及上行配重6和下行配重5；上行配重和下行配重的质量按照玻璃升降器运行阻力的大小来设置，其中，下行配重是一种可以被磁铁吸附的物质。玻璃模拟基板1为一块模拟实车玻璃形状和尺寸的铝板，其上设有配重挂钩，上行配重6通过配重挂钩悬挂在玻璃模拟基板1上。参照图3，导槽模拟装置2由滑块导杆21、滑块22、限位块23和支撑架24组成；支撑架24为一种门形结构，两根滑块导杆21分别固定安装在门形支撑架的两侧边框处，导杆与所述侧边框平行且间隔有一定距离；滑块22嵌套在滑块导杆21上，可沿滑块导杆21上下滑动；限位块23固定嵌套在滑块导杆21上，且每根导杆上设有上下两个限位块；玻璃模拟基板1与滑块22连接，并可随着滑块沿滑块导杆上下滑动，导杆上上下限位块的位置对应于玻璃模拟基板1运动的上止点和下止点；参照图4，玻璃升降器安装架3包括支承部分31、安装板32和可调龙门架33，其中，安装板32安装在可调龙门架33上，并在龙门架33的滑槽上上下调节以适应不同升降器的安装高度，同时可调龙门架33与支承部分31连接，并可与支承部分31相对运动以调节安装板与玻璃模拟基板1的距离；玻璃升降器安装在安装板32上；支承部分31固定在台面上。参照图5，上下阻力切换装置4包括气缸41、托板42、电磁铁43、托板导杆44、柔性拉绳45和滑轮46；滑轮46固定安装在导槽模拟装置的支撑架24上，柔性拉绳45的一端连接电磁铁43，另一端绕过滑轮46与玻璃模拟基板1连接；两根托板导杆44分别贯穿在托板42的靠近两侧边的位置，用于使导板沿导杆上下运动而不会在其它方向自由运动，且托板导杆的下端固定安装在气缸底座上；托板42上在托板导杆所包围的中间位置放置下行配重5，托板下方为气缸41，气缸41通过一推杆托起托板42使其上下运动。本技术汽车玻璃升降器检测装置的工作过程如下将待检测的玻璃升降器安装在安装板32上，并调节其高度，使其与导槽模拟装置的相应位置高度对应，玻璃模拟基板1与滑块22连接之后再与玻璃升降器连接，通过可调龙门架33使玻璃基板与玻璃升降器之间的距离与实车相似。检测玻璃升降器上行性能时，玻璃模拟基板1的初始位置位于滑块导杆21下部的限位块处；将上行配重6挂在玻璃模拟基板的配重挂钩上后，启动玻璃升降器，使其带动玻璃模拟基板沿着滑块导杆21向上运动，检测完毕后，将上行配重6取下。在此过程中，电磁铁处于断电状态，柔性拉绳与玻璃模拟基板之间处于张紧状态。检测玻璃升降器下行性能时，玻璃模拟基板1的初始位置位于滑块导杆上部的限位块处，此时电磁铁43正好紧贴于下行配重5的正上方，在给电磁铁通电后，电磁铁产生的磁力将下行配重5吸住，然后启动玻璃升降器使其带动玻璃模拟基板沿着滑块导杆21向下运动，柔性拉绳45随玻璃模拟基板一起运动，同时下行配重5离开托板42的上表面，并在柔性拉绳的作用下沿着托板导杆44向上运动直至玻璃模拟基板1运动至滑块导杆21下部的限位块处，此时，气缸41推动托板42运动至下行配重5下方，电磁铁断电，下行配重落在托板上，并在气缸的作用下随着托板下行至初始位置处。本实施例只是本技术玻璃升降器检测装置的一种优选实施例，本技术的保护范围并不局限于本实施例所描述的方式。权利要求1.一种玻璃升降器检测装置，包括玻璃模拟基板、导槽模拟装置、玻璃运行阻力模拟装置以及玻璃升降器安装架，所述玻璃模拟基板安装在导槽模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃升降器检测装置，包括玻璃模拟基板、导槽模拟装置、玻璃运行阻力模拟装置以及玻璃升降器安装架，所述玻璃模拟基板安装在导槽模拟装置上，其特征在于：所述的玻璃运行阻力模拟装置由上行配重、下行配重和上下阻力切换装置所组成，所述的上行配重直接与所述的玻璃模拟基板连接，所述的下行配重通过上下阻力切换装置与玻璃模拟基板连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗刚，郑建中，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]