新能源汽车GPS天线故障检测方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车GPS天线故障检测方法及系统，该方法包括：在车辆每次上电时，车载终端与诊断平台建立无线通讯；车载终端对车辆下发诊断指令，以采集车辆诊断的故障信息，故障信息包括GPS天线故障码、以及故障历史类型；车载终端将采集到的故障信息上传至诊断平台；诊断平台根据故障历史类型判断车辆之前是否存在GPS天线故障，以及之前的GPS天线故障是否已被处理；若车辆之前存在GPS天线故障，且之前的GPS天线故障未处理，则诊断平台用在车辆原始记录中将GPS天线故障次数累加一，并发出第一提示信息，以通知售后人员进行线下维修。本发明专利技术能够解决现有技术车企不能及时获取GPS故障信息，无法对车辆进行维修的问题。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车GPS天线故障检测方法及系统
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种新能源汽车GPS天线故障检测方法及系统。
技术介绍
新能源汽车是目前汽车行业发展的方向，目前国家也在大力推广新能源汽车，对于新能源汽车企业有一定的补贴政策，为了防止车企骗取补贴的现象，国家有关部门要求对每台车辆进行里程核算，行驶里程超过2万公里才可申请拿国家补贴。主要的核算方式是通过新能源汽车国家检测与管理中心对车辆进行检测，车辆数据信息通过车企进行实时上传给国家平台。车辆数据包括整车数据如车辆状态，车速，电池，GPS位置信息等。其中最关键也是里程损耗影响最大的数据项为GPS信息，国家平台根据车企平台上传的GPS数据进行一套方法计算。当GPS天线出现故障或脱落时，但车企不能及时获取GPS故障信息，无法对车辆进行维修，对于这种情况，GPS信息是无效或者空的，此时的累计有效里程会保持上一次的不变；实际上，车辆在正常运行，但会因为GPS故障导致有效里程没有增加，严重影响完成2万公里的有效里程，从而使得车企延迟获取补贴。为完成2万有效里程需要行驶更多里程，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车GPS天线故障检测方法，其特征在于，包括：/n在车辆每次上电时，车载终端与诊断平台建立无线通讯；/n车载终端对车辆下发诊断指令，以采集车辆诊断的故障信息，故障信息包括GPS天线故障码、以及故障历史类型，故障历史类型为新产生故障或历史故障；/n车载终端将采集到的故障信息上传至诊断平台；/n诊断平台根据故障历史类型判断车辆之前是否存在GPS天线故障，以及之前的GPS天线故障是否已被处理；/n若车辆之前存在GPS天线故障，且之前的GPS天线故障未处理，则诊断平台用在车辆原始记录中将GPS天线故障次数累加一，并发出第一提示信息，以通知售后人员进行线下维修。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车GPS天线故障检测方法，其特征在于，包括：
在车辆每次上电时，车载终端与诊断平台建立无线通讯；
车载终端对车辆下发诊断指令，以采集车辆诊断的故障信息，故障信息包括GPS天线故障码、以及故障历史类型，故障历史类型为新产生故障或历史故障；
车载终端将采集到的故障信息上传至诊断平台；
诊断平台根据故障历史类型判断车辆之前是否存在GPS天线故障，以及之前的GPS天线故障是否已被处理；
若车辆之前存在GPS天线故障，且之前的GPS天线故障未处理，则诊断平台用在车辆原始记录中将GPS天线故障次数累加一，并发出第一提示信息，以通知售后人员进行线下维修。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车GPS天线故障检测方法，其特征在于，诊断平台根据故障历史类型判断车辆之前是否存在GPS天线故障，以及之前的GPS天线故障是否已被处理的步骤之后，所述方法还包括：
若车辆之前存在GPS天线故障，且之前的GPS天线故障已处理，或者，车辆之前不存在GPS天线故障，则诊断平台新增一条故障记录，并发出第二提示信息，以通知售后人员进行线下维修。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车GPS天线故障检测方法，其特征在于，车载终端将采集到的故障信息上传至诊断平台的步骤中，同时将车辆的VIN码以及故障发生时间上传至诊断平台。


4.根据权利要求1所述的新能源汽车GPS天线故障检测方法，其特征在于，在车辆每次上电时，车载终端与诊断平台建立无线通讯的步骤具体包括：
在车辆每次上电时，在预设时间后，车载终端与诊断平台建立无线通讯。


5.根据权利要求1所述的新能源汽车GPS天线故障检测方法，其特征在于，产生GPS天线故障码的故障类型...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾青龙，刘峰学，王爱春，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36