一种放液阀及燃油滤清器制造技术

本发明专利技术涉及燃油滤清器技术领域，公开一种放液阀及燃油滤清器。其中放液阀包括阀体和阀芯，阀体与排液孔连接，一端设置有进液口，另一端设置有出液口，阀体内壁沿阀体轴线方向设置有导向筋；阀芯置于阀体内，与导向筋滑动连接，阀芯设置有初始位和工作位，当阀芯位于所述初始位时，进液口与出液口断开，当阀芯位于工作位时，进液口与出液口连通，按压阀芯，阀芯能依次处于初始位和工作位。本发明专利技术将旋拧放液改为按压放液，使操作更加便捷、省力，放液效率更高；阀芯只具有初始位和工作位，减少由于操作不当导致的密封差的情况，保证了放液阀的密封效果；无需拆卸放液阀放液，减少了放液阀断裂的风险，提高了放液阀的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种放液阀及燃油滤清器
本专利技术涉及燃油滤清器
，尤其涉及一种放液阀及燃油滤清器。
技术介绍
燃油滤清器作为发动机燃油系统的重要部件，主要功能是过滤燃油中的杂质和分离燃油中的水，其中被分离出来的水聚集在燃油滤清器底部需要定期排出，以及在保养维护时燃油滤清器内的燃油也需要排出。目前，燃油滤清器排水/油的方法为：在燃油滤清器底部设计有放液阀，当需要排水/油时，手动将放液阀拧松，让水/油从放液阀与燃油滤清器的密封处流出，等排完水/油后再拧紧，从而达到排水/油的目的。通过旋拧放水/油的方式操作起来较为不便，且旋拧过程耗时长，导致放水/液的效率较低；由于放液阀和燃油滤清器之间是通过密封圈来密封的，采用手动或扳手拆装的方式一般很难控制扭矩，如果放液阀没有拧紧，密封效果就会很差；另外，由于燃油滤清器的排水/油操作需要通过拧松再拧紧放液阀来实现，所以多次的排水/油操作使放液阀存在断裂的风险。所以，亟需一种放液阀，以解决上述问题。
技术实现思路
基于以上所述，本专利技术的目的在于提供一种放液阀及燃油滤清器，操作便捷、省本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种放液阀，其特征在于，包括：/n阀体(1)，与排液孔连接，所述阀体(1)一端设置有进液口(11)，另一端设置有出液口(12)，所述阀体(1)内壁沿所述阀体(1)轴线方向设置有导向筋(13)；/n阀芯，置于所述阀体(1)内，所述阀芯与所述导向筋(13)滑动连接，所述阀芯设置有初始位和工作位，当所述阀芯位于所述初始位时，所述进液口(11)与所述出液口(12)断开，当所述阀芯位于所述工作位时，所述进液口(11)与所述出液口(12)连通，按压所述阀芯，所述阀芯能依次处于所述初始位和所述工作位。/n

【技术特征摘要】
1.一种放液阀，其特征在于，包括：
阀体(1)，与排液孔连接，所述阀体(1)一端设置有进液口(11)，另一端设置有出液口(12)，所述阀体(1)内壁沿所述阀体(1)轴线方向设置有导向筋(13)；
阀芯，置于所述阀体(1)内，所述阀芯与所述导向筋(13)滑动连接，所述阀芯设置有初始位和工作位，当所述阀芯位于所述初始位时，所述进液口(11)与所述出液口(12)断开，当所述阀芯位于所述工作位时，所述进液口(11)与所述出液口(12)连通，按压所述阀芯，所述阀芯能依次处于所述初始位和所述工作位。


2.根据权利要求1所述的放液阀，其特征在于，所述导向筋(13)靠近所述进液口(11)的一端设置有斜面(14)，所述阀芯包括：
活动芯(2)，一端间隔设置有锯齿槽(21)和与所述导向筋(13)滑动配合的导向槽(22)；
限位芯(3)，一端间隔设置有与所述锯齿槽(21)配合的限位槽(31)和与所述导向筋(13)滑动配合的贯通槽(32)，另一端与所述阀体(1)之间设置有第一弹簧(51)，所述第一弹簧(51)的一端与所述阀体(1)抵接，另一端与所述限位芯(3)抵接；
按压所述活动芯(2)，所述斜面(14)依次与所述限位槽(31)和所述贯通槽(32)配合，当所述斜面(14)置于所述贯通槽(32)内，所述阀芯处于所述工作位，当所述斜面(14)与所述限位槽(31)抵接，所述阀芯处于所述初始位。


3.根据权利要求2所述的放液阀，其特征在于，还包括阀柄(4)，所述阀体(1)置于所述阀柄(4)内，所述活动芯(2)的一端凸设于所述阀柄(4)。


4.根据权利要求3所述的放液阀，其特征在于，还包括第二弹簧(52)，所述第二弹簧(52)的一端与所述活动芯(2)抵接，另一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永峤，韩旭，赵旻，张英超，
申请(专利权)人：上海弗列加滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31