润滑系统、机油泵控制方法、控制器和车辆技术方案

本申请提供一种润滑系统、机油泵控制方法、控制器和车辆。此润滑系统，应用于发动机，包括：主油道、机油泵、节流阀、控制器、压力传感器；所述机油泵包括第一供油主体和第二供油主体；所述第一供油主体和所述第二供油主体分别通过所述主油道向所述发动机输送机油；所述节流阀设置于所述第二供油主体的进油管道上，用于控制所述第二供油主体的进油量；所述压力传感器用于采集所述主油道内的机油压力信号；所述控制器分别与所述节流阀和所述压力传感器相连，用于获取所述压力传感器采集到的机油压力信号，并根据所述机油压力信号控制所述节流阀的开闭，以控制所述第二供油主体开始或停止向所述发动机输送机油。

【技术实现步骤摘要】
润滑系统、机油泵控制方法、控制器和车辆
本申请涉及发动机
，尤其涉及一种润滑系统、机油泵控制方法、控制器和车辆。
技术介绍
发动机是车辆的核心组件。因发动机工作过程会产生大量的摩擦损耗，故一般在发动机中都配备有润滑系统。相关技术中，润滑系统中一般包括有一个机油泵，通过机油管道，将位于发动机底部的油底壳中的机油向上输送至发动机中的各个组件，进行润滑。润滑后的机油又会流回油底壳，如此形成一个循环。车辆在不同工况下，发动机转速不同，机油压力也会受到发动机转速的影响。发动机转速增高，会引起机油管道内机油压力增高。为了调节机油管道内的机油压力，在润滑系统中同时设置了限压阀。当机油压力增高到一定值后，限压阀会自动开启，机油泵出油口流出的机油将经过限压阀流向机油泵进油口，从而达到减小主油道压力的效果。但是，这种通过机油泵回油减小主油道压力的方式，无疑会使机油泵做一部分无用功，造成能量的浪费。
技术实现思路
本申请提供一种润滑系统、机油泵控制方法、控制器和车辆，提供另一种控制主油道机油压力的方式，避免机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑系统，其特征在于，应用于发动机，所述系统包括：主油道、机油泵、节流阀、控制器、压力传感器；/n所述机油泵包括第一供油主体和第二供油主体；所述第一供油主体和所述第二供油主体分别通过所述主油道向所述发动机输送机油；/n所述节流阀设置于所述第二供油主体的进油管道上，用于控制所述第二供油主体的进油量；/n所述压力传感器用于采集所述主油道内的机油压力信号；/n所述控制器分别与所述节流阀和所述压力传感器相连，用于获取所述压力传感器采集到的机油压力信号，并根据所述机油压力信号控制所述节流阀的开闭，以控制所述第二供油主体开始或停止向所述发动机输送机油。/n

【技术特征摘要】
1.一种润滑系统，其特征在于，应用于发动机，所述系统包括：主油道、机油泵、节流阀、控制器、压力传感器；
所述机油泵包括第一供油主体和第二供油主体；所述第一供油主体和所述第二供油主体分别通过所述主油道向所述发动机输送机油；
所述节流阀设置于所述第二供油主体的进油管道上，用于控制所述第二供油主体的进油量；
所述压力传感器用于采集所述主油道内的机油压力信号；
所述控制器分别与所述节流阀和所述压力传感器相连，用于获取所述压力传感器采集到的机油压力信号，并根据所述机油压力信号控制所述节流阀的开闭，以控制所述第二供油主体开始或停止向所述发动机输送机油。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：阀门；所述阀门设置在所述第二供油主体的出油管道上；
所述控制器还与所述阀门连接，用于根据所述节流阀的开闭控制所述阀门的开闭，以控制所述第二供油主体的机油流动方向。


3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：单向阀；
所述单向阀设置在所述第二供油主体的出油管道上，用于控制所述第二供油主体的机油流动方向。


4.根据权利要求1-3任一项所述的系统，其特征在于，所述机油泵还包括：驱动轴；
所述第一供油主体和所述第二供油主体设置在所述驱动轴上。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海滨，张俊龙，么丽丽，王洪忠，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37