用于沉管隧道管顶减载的缓沉式沉箱施工方法技术

技术编号:25703934 阅读:31 留言:0更新日期:2020-09-23 02:50
本发明专利技术涉及一种用于沉管隧道管顶减载的缓沉式沉箱施工方法,具体步骤为:采用预制钢壳钢筋混凝土沉箱在水面搭建成浇筑平台,然后分层浇筑轻质气泡混凝土完成第一阶段,待第一阶段形成平台后在最外侧立模板浇筑后面阶段轻质气泡混凝土,重复上述工序,直至轻质气泡混凝土达到回填深度,压重下沉至设计标高,再现浇混凝土重物压顶及抛石回填。由于钢壳钢筋混凝土沉箱及轻质气泡混凝土总重度较淤泥轻,从而达到减载的效果。

【技术实现步骤摘要】
用于沉管隧道管顶减载的缓沉式沉箱施工方法
本专利技术属于隧道建设
,涉及一种用于沉管隧道管顶减载的缓沉式沉箱施工方法,适用于沉管隧道管顶减载及类似应用场合。
技术介绍
在工程建设施工中,处于水中的沉管隧道,其管节不仅需要抵抗高水头的压力,还要抵抗管顶覆盖土层的荷载,而对于深埋的超宽沉管隧道,其管节所承受的水压力和覆土层荷载尤为巨大,从而造成管节内力增大,管壁厚度和配筋率随之增大,由此带来了管节施工、运输困难和成本增加等系列难题,为了解决上述难题,有效的方法是减少管节上覆土层的荷载。为解决附加荷载过大及可能出现的异常偏载问题,可以采取以下两种措施:第一,定期清淤,但后期管节养护要求高,对航道存在一定干扰;第二,采用轻质回填材料代替回淤海泥,减轻管顶荷载,需要对轻质材料进行一系列调研分析及试验。结合隧道区的建设条件,经过调研分析,对淤积区适当范围内采用一种较淤泥质土更轻的回填料来代替后期回淤形成的淤泥质土,选择适宜的时机进行施作,是解决深埋沉管隧道运营期高风险的有效措施。对减载回填料的要求主要包括以下几个方面:1)综合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于沉管隧道管顶减载的缓沉式沉箱施工方法,其特征在于按以下步骤进行:/n步骤一:制作预制钢壳钢筋混凝土沉箱,该沉箱由底板和四周侧板组成半封闭长方体箱槽,四周侧板设有预留孔洞,便于下一阶段搭设侧壁模板,标准预制钢壳钢筋混凝土沉箱为长方体,可以根据现场沉管尺寸和施工空间做成与之相适应的尺寸,满足多样化的工程需要。/n步骤二:将预制钢壳钢筋混凝土沉箱经驳船运输或浮运至拟就位处;/n步骤三:待上述钢壳钢筋混凝土沉箱稳定浮于水面后,往沉箱内泵送轻质气泡混凝土,均匀浇筑,以免沉箱倾斜侧翻,随着轻质气泡混凝土的浇筑,沉箱逐渐受控下沉,当轻质气泡混凝土浇筑至一定高度后停止浇筑并进行混凝土养生,第一阶段轻质...

【技术特征摘要】
1.用于沉管隧道管顶减载的缓沉式沉箱施工方法,其特征在于按以下步骤进行:
步骤一:制作预制钢壳钢筋混凝土沉箱,该沉箱由底板和四周侧板组成半封闭长方体箱槽,四周侧板设有预留孔洞,便于下一阶段搭设侧壁模板,标准预制钢壳钢筋混凝土沉箱为长方体,可以根据现场沉管尺寸和施工空间做成与之相适应的尺寸,满足多样化的工程需要。
步骤二:将预制钢壳钢筋混凝土沉箱经驳船运输或浮运至拟就位处;
步骤三:待上述钢壳钢筋混凝土沉箱稳定浮于水面后,往沉箱内泵送轻质气泡混凝土,均匀浇筑,以免沉箱倾斜侧翻,随着轻质气泡混凝土的浇筑,沉箱逐渐受控下沉,当轻质气泡混凝土浇筑至一定高度后停止浇筑并进行混凝土养生,第一阶段轻质气泡混凝土浇筑结束;
步骤四:在钢壳钢筋混凝土沉箱的四周侧板上搭设模板,往沉箱侧壁内对称均匀浇筑轻质气泡混凝土,在沉箱的四周侧壁及搭设模板上形成侧墙,然后进行轻质气泡混凝土养生,达到一定强度后,再往沉箱里浇筑轻质气泡混凝土;随着轻质气泡混凝土的浇筑,沉箱逐渐受控下沉,浇筑至一定高度后停止,并进行混凝土养生,第二阶段轻质气泡混凝土浇筑结束。
步骤五:在钢壳钢筋混凝土沉箱的四周侧板上搭设模板,往沉箱侧壁内对称均匀浇筑轻质气泡混凝土,在沉箱的四周侧壁及搭设模板上形成侧墙,然后进行轻质气泡混凝土养生,达到一定强度后,再往沉箱里浇筑轻质气泡混凝土;随着轻质气泡混凝土的浇筑,沉箱逐渐受控下沉,...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴琦王旋柯楠
申请(专利权)人:武汉建策工程咨询有限公司
类型:发明
国别省市:湖北;42

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