一种新轨头廓形钢轨及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种新轨头廓形钢轨及其生产方法，提供的新轨头廓形钢轨由钢轨基座和顶部轮廓构成，其中所述钢轨基座为60钢轨基座，所述顶部轮廓为左右对称结构，具备七段圆弧，其中中间圆弧的半径为200mm，从中间向两边方向上的圆弧的半径分别为60mm、16mm和8mm。提供的新轨头廓形钢轨可以实现轮轨形面匹配，从而延长钢轨的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新轨头廓形钢轨及其生产方法
本专利技术属于金属材料
，具体涉及一种新轨头廓形钢轨及其生产方法，尤其涉及一种具有与铁路轮部形面相匹配的钢轨轨头形面的60N新轨头廓形钢轨及其生产方法。
技术介绍
如图1所示，示出的是目前服役的60kg/m(60)钢轨的结构示意图，其采用对称结构设计，高度为48.5mm，宽度为73mm，钢轨基座两侧分别为两段圆弧设计，圆弧的半径分别为8mm和25mm。钢轨基座与顶部轮廓的延伸部位的连接处为一半径为2mm的圆弧，其顶部轮廓为对称的五段圆弧设计，中间圆弧的半径为300mm，该中间圆弧的宽度为20mm，从中间向两边的圆弧的半径分别为80mm和13mm。然而，使用该钢轨的轮轨形面是不匹配的，主要表现在轮轨接触光带不在设计的轨头踏面中心，而是偏向轨距角，如图2所示，对该60钢轨廓面进行仿真计算和分析(曲线半径为600m)，可见钢轨接触点在轨距角R13附近接触，这将造成钢轨轨距角剥离掉块甚至引发疲劳核伤，从而影响行车安全，并且造成轮轨磨损严重，影响使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新轨头廓形钢轨，由钢轨基座和顶部轮廓构成，其中所述钢轨基座为60钢轨基座，其特征在于，所述顶部轮廓为左右对称结构，具备七段圆弧，其中中间圆弧的半径为200mm，从中间向两边方向上的圆弧的半径分别为60mm、16mm和8mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种新轨头廓形钢轨，由钢轨基座和顶部轮廓构成，其中所述钢轨基座为60钢轨基座，其特征在于，所述顶部轮廓为左右对称结构，具备七段圆弧，其中中间圆弧的半径为200mm，从中间向两边方向上的圆弧的半径分别为60mm、16mm和8mm。


2.根据权利要求1所述的新轨头廓形钢轨，其特征在于，所述顶部轮廓的宽度为73mm，中间圆弧的宽度为18mm，一侧的半径为60mm和半径为16mm的两圆弧交界处与另一侧的半径为60mm和半径为16mm的两圆弧交界处之间的距离为51.07mm。


3.权利要求1或2所述的新轨头廓形钢轨的生产方法，其包括以下工艺：铁水预处理-转炉冶炼-LF炉精炼-VD真空脱气-连铸-铸坯硫印及低倍-轧制，其特征在于：
所述铁水预处理工艺中铁水成分中P含量波动范围0.146％～0.148％，S含量0....

【专利技术属性】
技术研发人员：苏航，梁正伟，涛雅，郑瑞，薛虎东，王慧军，赵桂英，边影，董捷，王嘉伟，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15