用于汽车制动器耐久试验的ABS仿真系统技术方案

本实用新型专利技术用于汽车制动器耐久性试验的ＡＢＳ仿真系统，包括被调节液压回路、隔离缸、数字高速开关、快速比例减压阀、液压站和控制器。被调节液压回路、隔离缸、数字高速开关、快速比例减压阀、液压站直接串联联接。数字高速开关、快速比例减压阀、控制器并联。液压站开始工作后，打开数字高速开关，液压站对快速比例减压阀提供压力液体，当快速比例减压阀的输出口的压力小于设定压力时，液体从其Ｐ口进入Ａ口，其压力上升；当被调节液压的管路的压力达到该周期的压力时，关闭数字高速开关，被调节液压的管路进入保压状态，此时控制器对快速比例减压阀进行下一周期的压力设定。保证输出压力有高有低，而且压力上升过程为阶梯式上升过程，其小脉冲周期要求小于７０ｍｓ。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

用于汽车制动器耐久试验的ABS仿真系统
:本专利技术属于汽车制动器耐久试验台的专用设备，涉及机 械、液压、电子等专业。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，汽车在老百姓的生活中占有越来越重要的位置。行车安全成为司乘人员共同关注的焦点。防死锁制动系统(Anti-lock Brake System,简称ABS系统)不仅能提高 刹车的平稳性，增加行车安全性，同时在相同条件下其刹车距离减小。 车载ABS系统(如图l)由速度传感器、泵、阀和控制器四大部分 组成，其目的是在汽车刹车过程中车轮不与路面间相对滑动。 一旦车 轮抱死(即路面间相对滑动)，控制器调整制动系统的内部液压，使刹车 与车轮间快速地接触、松开，再接触、再松开，如此往复直到取消制 动或车辆停止。制动器耐久性试验时，ABS试验是其中较重要的环节之一。其目 的是按一定规律调整制动器主泵的液压输出系统的压力，不仅要保证 压力有高有低，而且压力上升过程为阶梯式上升过程，其小脉冲周期 要求小于70ms。本专利技术的详细内容本专利技术创造的目的是实现小脉冲周期、用于 汽车制动器耐久性试验的压力调整装置。本设计如图2所示的ABS仿真系本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车制动器耐久性试验的ＡＢＳ仿真系统，其特征在于该仿真系统包括被调节液压回路（４）、隔离缸（５）、数字高速开关（６）、快速比例减压阀（７）、液压站（８）和控制器（９），各部件的连接关系：被调节液压回路（４）、隔离缸（５）、数字高速开关（６）、快速比例减压阀（７）、液压站（８）直接串联联接；数字高速开关（６）、快速比例减压阀（７）是控制器（９）的控制对象，所以控制器（９）与其并联；通电后液压站（８）开始工作，打开数字高速开关（６），液压站（８）对快速比例减压阀（７）提供压力液体，当快速比例减压阀（７）的输出口（Ａ口）的压力小于设定压力时，液体从其Ｐ口进入Ａ口，其压力上升。当被调节液压的管路的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴清文，徐峰林，郝贤鹏，胡君，杨洪波，王惠卿，邹荣士，刘兴德，张波，
申请(专利权)人：中国科学院长春光学精密机械与物理研究所，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]