【技术实现步骤摘要】
一种偏轨式大梁自动校正设备
本专利技术涉及自动校正
，具体是涉及一种偏轨式大梁自动校正设备。
技术介绍
轮胎吊属于起重机械的一类，轮胎吊大梁的轨道形式有多种，焊接式小车轨道包括方钢轨道、P43轨道、A75A轨道等在对轨道和大梁面板进行焊接时会产生焊接变形，为了减少焊接变形，轨道的焊接工艺也在不断得改进和完善，各种制作前的准备工艺也要随之改进和更新。轮胎吊的偏轨式大梁，由于轨道是安装在大梁面板的一侧，在以往对单张面板进行轨道焊接时极易发生向轨道一侧收缩变形，对于后期的箱体成型有很大的影响。中国专利CN201610440862.5公开了一种偏轨式大梁制作工艺，其制作工艺如下：套料：按两块大梁面板并排的整体长宽尺寸放样切割，制成大梁面板预制件，切割：将预制件沿分割线按断点切割方法进行加工，轨道焊接：按照事先划好的轨道安装线，同时固定焊接两侧大梁面板轨道；校正：对断点切割中的连接段火工校正；断开：将两侧大梁面板之间的连接段皆断开，两侧偏轨式大梁完成。火工矫正的原理是利用钢材的塑性、热胀冷缩的特性，以外力或内应力...
【技术保护点】
1.一种偏轨式大梁自动校正设备，应用于对待校正大梁（A）上连接段（A1）进行火工校正，其特征在于，包括有：/n放置架（1），所述放置架（1）最长中线上下贯穿；/n侧面弹性抵接下压器（2）和端面弹性抵接下压器（3），所述侧面弹性抵接下压器（2）工作端均朝向放置架（1）最长中线等间距设置在放置架（1）两侧，所述端面弹性抵接下压器（3）工作端均朝向放置架（1）最短中线等间距设置在放置架（1）两端，工作状态下，所述下压器工作端抵接在待校正大梁（A）四周使其中线与放置架（1）中线竖直投影重合；/n平移滑动架（4），所述平移滑动架（4）安装架穿过放置架（1）顶端设置在放置架（1）两侧；...
【技术特征摘要】
1.一种偏轨式大梁自动校正设备，应用于对待校正大梁（A）上连接段（A1）进行火工校正，其特征在于，包括有：
放置架（1），所述放置架（1）最长中线上下贯穿；
侧面弹性抵接下压器（2）和端面弹性抵接下压器（3），所述侧面弹性抵接下压器（2）工作端均朝向放置架（1）最长中线等间距设置在放置架（1）两侧，所述端面弹性抵接下压器（3）工作端均朝向放置架（1）最短中线等间距设置在放置架（1）两端，工作状态下，所述下压器工作端抵接在待校正大梁（A）四周使其中线与放置架（1）中线竖直投影重合；
平移滑动架（4），所述平移滑动架（4）安装架穿过放置架（1）顶端设置在放置架（1）两侧；
上辊气压抵接器（5）和下辊气压抵接器（6），所述抵接器工作辊与放置架（1）最短中线水平分别设置在平移滑动架（4）工作架上下部，所述抵接器工作辊竖直投影重合，工作状态下，所述抵接器工作辊分别抵接在连接段（A1）上下端沿放置架（1）最长中线滚压滑动；
轨道车（7），所述轨道车（7）移动方向与放置架（1）最长中线同向设置在放置架（1）一侧；
火工加热架（8），竖直设置在轨道车（7）工作端底部且其工作端竖直朝向连接段（A1）；
视觉检测摄像头（9），工作端竖直朝下设置在火工加热架（8）火工工作端一侧，所述视觉检测摄像头（9）与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种偏轨式大梁自动校正设备，其特征在于，侧面弹性抵接下压器（2）包括有：第一双轴双杆气缸（2a），工作端与放置架（1）最长中线垂直设置在放置架（1）底端一侧；立板（2b），底端一侧与第一双轴双杆气缸（2a）输出端固定连接；固定盒（2c），固定设置在立板（2b）顶端内侧，所述固定盒（2c）朝向放置架（1）最长中线一端设置有第一斜面（2c1），所述第一斜面（2c1）中线沿斜向设置有第一燕尾楔（2c2）；钝角抵接块（2d），所述钝角抵接块（2d）朝向放置架（1）端设置有第二斜面（2d1），所述第二斜面（2d1）中线沿斜向设置有与第一燕尾楔（2c2）滑动配合的第一燕尾槽（2d2），所述钝角抵接块（2d）水平面顶端设置有直角面（2d3）；升降柱（2e），垂直等间距设置在直角面（2d3）上且贯穿固定盒（2c），所述升降柱（2e）位于固定盒（2c）内部同轴设置有限位圈（2e1）；弹簧（2f），同轴套设在升降柱（2e）上且两端分别抵接在限位圈（2e1）顶端和固定盒（2c）内部顶端。
3.根据权利要求1所述的一种偏轨式大梁自动校正设备，其特征在于，侧面弹性抵接下压器（2）还包括有支撑导轨（2g），所述支撑导轨（2g）滑块与放置架（1）最长中线垂直固定设置在第一双轴双杆气缸（2a）顶部，所述支撑导轨（2g）导轨通过三角板（2h）与立板（2b）内侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种偏轨式大梁自动校正设备，其特征在于，端面弹性抵接下压器（3）与侧面弹性抵接下压器（2）结构完全相...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。