车辆自测载重仪制造技术

一种车辆身测载重仪，由盒体、穿插于盒体内的连杆、复位弹簧、电源、显示电表等组成，其特征是在盒体内设有光源，连杆上固定着与光源对应的光电管组及线路板，在光源及光电管组之间有一块光栏板。本装置利用载重车辆厢体下的弓型钢板的弓型矢高随载荷量变化而变化的规律，将弓型矢高的变化，以光电方式转换为测量电路中的电流变化而直接显示出来。具有使用方便，测量准确等特点。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种光电感应式车辆自测载重仪器，适用于各种承重车辆载荷测重。现有的同类技术，大多是将载体自身的位移量转换成力，通过传感器或液压元件传导来度量汽车等载体的承重量，如CN2045846U号专利申请案等。由于传感器等在运输过程中始终处于受力、颠波状态，无件极易产生疲劳、形变，影响力的准确传导，且液压元件成本较大。本技术的任务是提供一种光电感应式车辆自测载重仪，利用载重车辆厢体下的弓形钢板弹簧的弓型矢高随载荷量变化而变化的规律，将弓型矢高的变化，以光电方式转换为测量电路中的电流变化而直接显示载荷量。本技术由封闭式盒体、穿插于盒体的连杆，套在连杆上的复位弹簧、电源和置于驾驶室内的显示器组成，盒体内壁上固定着光源，与光源对应的连杆上固定着光电管组及线路板，在光源与光电管组之间有一块光栏板并固定在线路板上。由于盒体固定在车架上，连杆一端抵在车桥上，当车辆承载时，光源随盒体移动，光源射出的光使光电管及线路工作，以电流量的形式在显示器中反映出来。光源包括单丝灯泡和聚光透镜，光线经透镜聚光可以产生强度合适的平行光，使光电管达到理想的灵敏度；光栏板为一平整、黑色的长方形孔形板，孔形光栏与对应的光电管柱头啮合，光源出口与光栏板近贴，不致漏光而影响邻近光电管工作。光电管数目可按测重量级范围来确定，每一光电管是钢板形变相对应的一个量级，光电管的排列间距与钢板形变的量级点等距同步，每个光电管都有一相对应量级的电阻与之串接，电阻间以串联排列，光电管与下一量级的电阻并联，组成由量级光电管控制下工作的分级电路。本技术应用光电感应原理，将钢板矢高变化量转换为电阻电路中电流的变化量，不受车辆运行时颠动、接触摩擦等影响，测量灵敏度高，利用定值电阻编制的串接连锁式光电线路，电流值(吨位)量级跃变显示时既不出现空白，亦不出现重复，测量准确度好。如果在车辆的前后桥对应处各装一只测重仪，测量效果将更理想。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术光电线路图，图中(1)、(2)、(3)、(4)是指车辆的四个可供安装本装置的位置。以下结合附图作进一步说明如图1所示，本技术是将由单丝灯泡、聚光透镜组成的光源3固定在盒体1内壁上，连杆7穿插在一个封闭式的盒体1中。盒体内的连杆上固定着与光源3对应的光电管组及线路板5，在光源3与光电管组之间有一块孔形光栏板4，光栏板为一平整、黑色的长方形孔形板，固定在线路板5上，它的一边与光源3出口近贴，另一边有对应的光电管6柱头与孔形光栏啮合。盒体内的连杆上套有复位弹簧2，该弹簧一端顶在盒体内壁上，另一端顶着线路板固定架，用于盒体1复位。盒体固定在车轮边的纵梁上，在车桥相应位置固定一只底座12，使连杆7一端紧贴着底座12。从光电线路中接出一只显示电表，可设在驾驶室中，其表面刻度可以直接换算成吨位读数。使用时，打开电源开关，当车辆承载、弓形钢板受压后，盒体1随纵梁下移，盒体内的光源3产生位移，从聚光透镜射出的平行光穿过光栏板上的孔，照到与该孔对应的光电管6上，使光电管工作，并带动对应电阻电路工作，使电表显示出电流值(或吨数)。随着载重吨位的变化，光源3相对于光栏板4产生位移，启动不同量级的光电线路工作，显示表上就显示出不同的数值。如图2所示，由于本电路采用阻值较大的纯电阻电路，所以电源内阻、线路电阻可忽略不计。利用定值电阻编制的串接连锁式光电线路和特制的孔形光栏板，使强度合适的平行光能同时照亮相邻两级光电管，当光束接近上一量级光电管(衍射光已达)而未启动该管子工作时，下一量级光电管工作仍然有效，当上一级光电管工作时，电路的特点促使下一级光电管工作无效。这样电表显示过程就不会出现空白，电路工作亦不会重复。光栏板上孔形光栏与对应的光电管柱头啮合，光源出口与光栏板近贴，不会产生漏光而影响邻近光电管工作，当四只车轮边都装有本装置时，使用时开K1－K4四只开关，显示器上将显示出车辆单轮承重及总承重量。为了提高本装置的精确度，连杆上装有零点调节螺栓11，供安装时将光束上沿调至线路板的零点，也可用于钢板疲劳时修正零点。连杆上还装有防偏倾万向活节10，可以防止车厢承载时偏倾而影响连杆对位移的传递。盒体两端设置的上、下轴套8，与复位弹簧2一起保证连杆7定向位移，并使连杆7紧贴凹形底座12。盒体两端的连杆上还设有防尘套筒9，提高防尘效果。权利要求1.一种车辆自测载重仪，包括盒体(1)、穿插于盒体的连杆(7)、复位弹簧(2)、电源、显示器，其特征在于盒体(1)内壁设有光源(3)，连杆上固定着与光源(3)对应的光电管组及路线板(5)，在光源与光电管组之间有光栏板(4)。2.如权利要求1所述的自测载重仪，其特征在于光源(3)由单丝灯炮和聚光透镜组成。3.如权利要求1所述的自测载重仪，其特征在于光栏板(4)为一平整、黑色的长方形孔形板。4.如权利要求1所述的自测载重仪，其特征在于每个光电管(6)都有一对应量级的电阻与之串接，电阻间以串联排列，光电管与下量级的电阻并联。5.如权利要求1所述的自测载重仪，其特征在于连杆(7)上还装有零点调节螺栓(11)和防偏倾万向活节(10)。专利摘要一种车辆自测载重仪，由盒体、穿插于盒体内的连杆、复位弹簧、电源、显示电表等组成，其特征是在盒体内设有光源，连杆上固定着与光源对应的光电管组及线路板，在光源及光电管组之间有一块光栏板。本装置利用载重车辆厢体下的弓型钢板的弓型矢高随载荷量变化而变化的规律，将弓型矢高的变化，以光电方式转换为测量电路中的电流变化而直接显示出来。具有使用方便，测量准确等特点。文档编号G01M17/00GK2155567SQ9224597公开日1994年2月9日 申请日期1992年12月31日 优先权日1992年12月31日专利技术者葛正光 申请人:葛正光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆自测载重仪，包括盒体（１）、穿插于盒体的连杆（７）、复位弹簧（２）、电源、显示器，其特征在于盒体（１）内壁设有光源（３），连杆上固定着与光源（３）对应的光电管组及路线板（５），在光源与光电管组之间有光栏板（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛正光，
申请(专利权)人：葛正光，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]