【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种台架试验装置,尤其涉及一种用于发动机台架测试连 接装置。
技术介绍
目前,多数发动机台架的传动方式采用发动机飞轮直接连接测功机输出轴 的方式,此种形式的一个弊端就是发动机和测功机的对中时间长,即台架对中 时间占用了大量台架使用时间,降低了发动机台架的使用效率。还有 一个弊端 就是发动机的瞬时状态改变容易对测功机产生较大的冲击,从而降低测功机的 使用寿命。发动机进行扭矩测试,需要发动机台架测试连接装置,现有连接方式是采 用将发动机飞轮与测功机轴直接连接的方式,这样难免需要拆除离合器和飞轮 壳体,且要求定位准确,因此,发动机测试时往往不能快速安装,操作人员的 工作强度和技术要求较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机台架测试连接装置,可 以实现快速安装,定位准确,且不增加操作人员的工作强度和技术要求。为了实现上述目的,本技术提供一种发动机台架测试连接装置,其特征 在于,包括一被测发动机,具有齿轮箱前瓢和安装在所述齿轮箱前瓢中的发动机一轴;一测功机,通过固定在支架上,具有一测功机输出轴; 一发动机后部支撑,固定在一台架测试用地坪铁上,并 ...
【技术保护点】
一种发动机台架测试连接装置,其特征在于,包括: 一被测发动机,具有齿轮箱前瓢和安装在所述齿轮箱前瓢中的发动机一轴; 一测功机,通过固定在支架上,具有一测功机输出轴; 一发动机后部支撑,固定在一台架测试用地坪铁上,并固定支撑所述被测发动机; 一前瓢支撑立板,固定在该台架测试用地坪铁上,并固定支撑所述齿轮箱前瓢; 一万向节,连接所述发动机一轴和所述测功机输出轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:陆子平,贾胜军,武传斌,罗明伟,
申请(专利权)人:北汽福田汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]
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