一种铁路交通信号控制箱制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路交通信号控制箱，包括控制箱；所述控制箱的一侧安装有无线发射器；所述控制箱上设有密封门结构；所述密封门结构与控制箱之间安装有电子锁；所述控制箱的底端安装有底座；所述控制箱内部设有控制器；所述控制器上设有导热机构；所述控制箱内部对应导热机构设有散热机构；所述控制箱上设有换气机构。本发明专利技术使用稳定，防尘防水性好，散热性高。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路交通信号控制箱
本专利技术涉及铁路交通
，具体是一种铁路交通信号控制箱。
技术介绍
铁路交通是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统；铁路交通中需要使用到信号控制系统，对火车的运行信息进行传输、监控，因此会使用到控制箱；控制箱常年处于外界环境中，容易受到恶劣天气的影响导致散热性差，防水防尘性低，从而引发电路问题，影响铁路交通信号的控制，尤其在南方多雨多风地区，控制柜门可能被大风吹得来回晃动从而导致装置的密封性遭到破坏。因此，针对以上现状，迫切需要研究出一种铁路交通信号控制箱。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁路交通信号控制箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路交通信号控制箱，包括控制箱；所述控制箱的一侧安装有无线发射器；所述控制箱上设有密封门结构；所述密封门结构与控制箱之间安装有电子锁；所述控制箱的底端安装有底座；所述控制箱内部设有控制器；所述控制器上设有导热机构；所述控制箱内部对应导热机构设有散热机构；所述控制箱上设有换气机构。作为本专利技术进一步的方案：所述密封门结构包括密封门和安装板；所述密封门与控制箱的连接处套装有密封胶垫；所述密封门通过铰链连接安装板；所述安装板远离密封门的一侧安装有固定块；所述固定块关于安装板对称设有两个；所述固定块远离安装板的一端设有凹槽；所述控制箱内部对应固定块设有固定架；所述固定架上安装有调节机构；所述调节机构包括驱动箱；所述驱动箱内部设有一号伺服电机；所述一号伺服电机通过联轴器连接一号齿轮；所述一号齿轮啮合连接二号齿轮；所述二号齿轮啮合连接三号齿轮；所述三号齿轮的几何中心处固定安装有球螺母；所述球螺母上安装有丝杠；所述丝杠的一端伸入凹槽并通过滚动轴承连接凹槽的内壁；所述固定块上设有若干定位孔；所述控制箱上对应定位孔设有锁定器。作为本专利技术进一步的方案：所述固定块的底端安装有滑动块；所述固定架上对应滑动块设有限位轨；所述安装板的远离密封门的一侧安装有限位器；所述限位器包括连接杆；所述连接杆上安装有压力弹簧；所述压力弹簧远离连接杆的一端安装有缓冲垫；所述固定架上对应限位器设有卡槽；所述卡槽内部对应缓冲垫设有压力传感器。作为本专利技术进一步的方案：所述锁定器包括电磁箱；所述电磁箱内部设有电磁铁；所述电磁铁通过压力弹簧连接铁片；所述铁片远离电磁铁的一端设有限位杆；所述电磁箱内部对应限位杆设有导轨。作为本专利技术进一步的方案：所述散热机构包括一号油箱、二号油箱、半导体制冷器和三号油箱；所述半导体制冷器包括冷端和热端；所述半导体制冷器的冷端伸入三号油箱内部；所述一号油箱通过一号管连通二号油箱；所述二号油箱通过二号管连通三号油箱；所述三号油箱通过三号管连通一号油箱。作为本专利技术进一步的方案：所述导热机构包括散热器；所述散热器贴合控制器的发热部件；所述散热器为散热铜管；所述散热器连接导热棒的一端；所述导热棒的另一端伸入二号油箱内部；所述导热棒上套接有隔热石棉套。作为本专利技术进一步的方案：所述换气机构包括风箱和除尘箱；所述风箱内部设有风机；所述风机包括二号伺服电机；所述二号伺服电机通过联轴器连接齿轮；所述齿轮通过联轴器连接螺旋叶片；所述风箱上对应风机设有过滤器；所述过滤器依次分为金属滤网层、滤棉层、活性炭层、滤棉层和金属滤网层；所述金属滤网为hepa级滤网；所述除尘箱对应风箱安装于控制箱的内壁上；所述除尘箱远离风箱的一侧通过风管连通换气罩；所述换气罩设置于半导体制冷器的上；所述除尘箱内部设有静电吸尘板。作为本专利技术进一步的方案：所述过滤器上的滤棉网均安装有湿度传感器；所述滤棉层上设有导热铜网；所述导热铜网通过导热棒连接加热器；所述加热器为碳纤维管加热器；所述加热器设置于控制箱的内部。作为本专利技术进一步的方案：所述控制箱的顶端安装有太阳能光伏发电板；所述控制箱内部对应太阳能光伏发电板设有蓄电池。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过调节机构的设置，将密封门结构向控制箱内部移动，密封胶垫将控制箱与密封门结构的连接处完全密封，防止灰尘和雨水进入；通过滑动块和限位轨的设置，保证密封门结构移动的稳定性；通过限位器和压力传感器的设置，确定密封门结构进入控制箱的距离，确保密封性；通过电子锁将控制箱与密封门结构锁住；通过锁定器和定位孔的设置，进一步锁紧；通过风机、风管和换气罩，可以降低半导体制冷器热端的温度，提升散热效率；通过过滤器和静电吸尘板的设置，可以过滤空气中的灰尘和水分；通过太阳能光伏发电板的设置，可以节省能源，也可以挡风挡尘；通过湿度传感器、滤棉层、导热铜网、加热器和风机的设置，可以蒸发过滤器吸收的水分，将其排入外界，防止进入控制箱破坏散热器的电路连接。综上所述，本专利技术使用稳定，防尘防水性好，散热性高。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术中控制箱的剖视结构示意图。图3为本专利技术中放大处的结构示意图。图中：1-太阳能光伏发电板，2-控制箱，3-密封门机构，4-底座，5-电子锁，6-无线信号发射器，7-密封门，8-安装板，9-控制器，10-散热器，11-导热棒，12-二号油箱，13-三号油箱，14-半导体制冷器，15-一号油箱，16-加热器，17-过滤器，18-风机，19-除尘箱，20-固定块，21-固定架，22-锁定器，23-限位器，24-调节机构。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。实施例1请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种铁路交通信号控制箱，包括控制箱2；所述控制箱2的一侧安装有无线发射器6；所述控制箱2上设有密封门结构3；所述密封门结构3与控制箱2之间安装有电子锁5；所述控制箱2的底端安装有底座4；所述控制箱2内部设有控制器9；所述控制器9上设有导热机构；所述控制箱2内部对应导热机构设有散热机构；所述控制箱2上设有换气机构。进一步的，所述密封门结构3包括密封门7和安装板8；所述密封门7与控制箱2的连接处套装有密封胶垫；所述7通过铰链连接安装板8；所述安装板8远离密封门7的一侧安装有固定块20；所述固定块20关于安装板8对称设有两个；所述固定块20远离安装板8的一端设有凹槽；所述控制箱2内部对应固定块20设有固定架21；所述固定架21上安装有调节机构24；所述调节机构24包括驱动箱；所述驱动箱内部设有一号伺服电机；所述一号伺服电机通过联轴器连接一号齿轮；所述一号齿轮啮合连接二号齿轮；所述二号齿轮啮合连接三号齿轮；所述三号齿轮的几何中心处固定安装有球螺母；所述球螺母上安装有丝杠；所述丝杠的一端伸入凹槽并通过滚动轴承连接凹槽的内壁；所述固定块20上设有若干定位孔；所述控制箱2上对应定位孔设有锁定器22。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路交通信号控制箱，包括控制箱（2）；其特征在于，所述控制箱（2）的一侧安装有无线发射器（6）；所述控制箱（2）上设有密封门结构（3）；所述密封门结构（3）与控制箱（2）之间安装有电子锁（5）；所述控制箱（2）的底端安装有底座（4）；所述控制箱（2）内部设有控制器（9）；所述控制器（9）上设有导热机构；所述控制箱（2）内部对应导热机构设有散热机构；所述控制箱（2）上设有换气机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路交通信号控制箱，包括控制箱（2）；其特征在于，所述控制箱（2）的一侧安装有无线发射器（6）；所述控制箱（2）上设有密封门结构（3）；所述密封门结构（3）与控制箱（2）之间安装有电子锁（5）；所述控制箱（2）的底端安装有底座（4）；所述控制箱（2）内部设有控制器（9）；所述控制器（9）上设有导热机构；所述控制箱（2）内部对应导热机构设有散热机构；所述控制箱（2）上设有换气机构。


2.根据权利要求1所述的铁路交通信号控制箱，其特征在于，所述密封门结构（3）包括密封门（7）和安装板（8）；所述密封门（7）与控制箱（2）的连接处套装有密封胶垫；所述密封门（7）通过铰链连接安装板（8）；所述安装板（8）远离密封门（7）的一侧安装有固定块（20）；所述固定块（20）关于安装板（8）对称设有两个；所述固定块（20）远离安装板（8）的一端设有凹槽；所述控制箱（2）内部对应固定块（20）设有固定架（21）；所述固定架（21）上安装有调节机构（24）；所述调节机构（24）包括驱动箱；所述驱动箱内部设有一号伺服电机；所述一号伺服电机通过联轴器连接一号齿轮；所述一号齿轮啮合连接二号齿轮；所述二号齿轮啮合连接三号齿轮；所述三号齿轮的几何中心处固定安装有球螺母；所述球螺母上安装有丝杠；所述丝杠的一端伸入凹槽并通过滚动轴承连接凹槽的内壁；所述固定块（20）上设有若干定位孔；所述控制箱（2）上对应定位孔设有锁定器（22）。


3.根据权利要求2所述的铁路交通信号控制箱，其特征在于，所述固定块（20）的底端安装有滑动块；所述固定架（21）上对应滑动块设有限位轨；所述安装板（8）的远离密封门（7）的一侧安装有限位器（23）；所述限位器（23）包括连接杆；所述连接杆上安装有压力弹簧；所述压力弹簧远离连接杆的一端安装有缓冲垫；所述固定架（21）上对应限位器（23）设有卡槽；所述卡槽内部对应缓冲垫设有压力传感器。


4.根据权利要求2所述的铁路交通信号控制箱，其特征在于，所述锁定器（22）包括电磁箱；所述电磁箱内部设有电磁铁；所述电磁铁通过压力弹簧连接铁片；所述铁片远离电磁铁的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙勉，
申请(专利权)人：孙勉，
类型：发明
国别省市：陕西;61