一种控制滑行道中线灯工作状态的方法及滑行道中线灯技术

本发明专利技术属于滑行道中线灯技术领域，具体涉及一种控制滑行道中线灯工作状态的方法及滑行道中线灯，所述方法包括以下步骤：设置灯具的点亮类型、每种点亮类型的光强等级、以及每种光强等级对应的频率和/或电流；根据调光器输出的频率和/或电流调用对应的驱动程序，根据驱动程序设置的电流大小和灯珠数目，驱动光源内的部分或全部灯珠点亮，发出不同的普通光强或高光强。本发明专利技术能够根据调光器输出的频率和/或电流控制光源发出不同的普通光强和高光强，一灯两用，使用便捷，降低了多种灯具安装带来的机场施工成本与维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种控制滑行道中线灯工作状态的方法及滑行道中线灯
本专利技术属于滑行道中线灯
，具体涉及一种控制滑行道中线灯工作状态的方法及滑行道中线灯。
技术介绍
滑行道中线灯应用于机场助航灯光领域，从助航作用来说，滑行道中线灯分为一般应用环境下的普通光强滑行道中线灯，以及用于高级地面活动引导和控制系统中的高光强滑行道中线灯，普通光强滑行道中线灯光强要求相对较低，高光强滑行道中线灯光强要求则较高。在滑行道视程小于350m的情况下使用的出口滑行道、除冰防冰设施和机坪上，在滑行道视程大于等于350m的夜间情况下使用的滑行道、复杂滑行道相交处和出口滑行道上，在标准滑行路线的一部分滑行道上，无论何种能见度，均应设置普通光强滑行道中线灯。作为高级地面活动引导和控制系统一部分的出口滑行道、除冰防冰实施和机坪，均应设置高光强滑行道中线灯。目前国内机场使用的滑行道中线灯均为普通光强滑行道中线灯，主光束平均光强100-600cd，无法适用于高级地面活动引导；高光强滑行道中线灯主光束平均光强高达1800cd，在夜间容易对飞行员视觉造成干扰，无法适用于机场正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制滑行道中线灯工作状态的方法，其特征在于，包括以下步骤：/n设置灯具的点亮类型、每种点亮类型的光强等级、以及每种光强等级对应的频率和/或电流；/n根据调光器输出的频率和/或电流调用对应的驱动程序，根据驱动程序设置的电流大小和灯珠数目，驱动光源内的部分或全部灯珠点亮，发出不同的普通光强或高光强。/n

【技术特征摘要】
1.一种控制滑行道中线灯工作状态的方法，其特征在于，包括以下步骤：
设置灯具的点亮类型、每种点亮类型的光强等级、以及每种光强等级对应的频率和/或电流；
根据调光器输出的频率和/或电流调用对应的驱动程序，根据驱动程序设置的电流大小和灯珠数目，驱动光源内的部分或全部灯珠点亮，发出不同的普通光强或高光强。


2.根据权利要求1所述的一种控制滑行道中线灯工作状态的方法，其特征在于，所述点亮类型包括普光类型和高光类型。


3.根据权利要求2所述的一种控制滑行道中线灯工作状态的方法，其特征在于，所述普光类型的光强等级包括一级普通光强、二级普通光强、三级普通光强、四级普通光强和五级普通光强；
所述高光类型的光强等级包括一级高光强、二级高光强、三级高光强、四级高光强和五级高光强。


4.根据权利要求3所述的一种控制滑行道中线灯工作状态的方法，其特征在于，设置每种光强等级对应的频率和/或电流，具体为：
设置普光类型对应的频率PF,普光类型的五个光强等级分别对应的电流：PL1、PL2、PL3、PL4和PL5；
设置高光类型对应的频率GF，高光类型的五个光强等级分别对应的电流：GL1、GL2、GL3、GL4和GL5。


5.根据权利要求3所述的一种控制滑行道中线灯工作状态的方法，其特征在于，设置每种光强等级对应的频率和/或电流，具体为：
设置普光类型对应的频率PF，普光类型的五个光强等级分别对应的电流：PL1、PL2、PL3、PL4和PL5；
设置高光类型对应的电流GL，高光类型的五个光强等级分别对应的频率：GF1、GF2、GF3、GF4和GF5。


6.根据权利要求3所述的一种控制滑行...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻晓丹，李拓，陈飞，杨小龙，袁肖钟灵，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：发明
国别省市：四川;51