一种交通事故溯源系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种交通事故溯源系统，该系统包括微控制器、ECU、摄像头组、定位模块、驾驶员身份识别模块、存储器、无线通讯模块、云平台和移动终端；微控制器连接ECU以获取车辆信息和车辆行驶状态信息；驾驶员身份识别模块识别驾驶员身份信息并保存在存储器中，通过本发明专利技术实施例提供的交通事故溯源系统，能够在交通事故发生后，追溯事故发生前车辆的行车轨迹、车速、档位、转向以及驾驶员身份信息，还能够通过摄像头组获得事故发生前车辆四周的交通状况。在车辆左、右、后方盲区发生交通事故时，通过该系统车辆左、右、后方盲区发生的视频图像信息能够帮助工作人员调查追溯事故责任。

【技术实现步骤摘要】
一种交通事故溯源系统
本专利技术实施例涉及车辆安全辅助领域，尤其涉及一种交通事故溯源系统。
技术介绍
当前，交通事故发生后，需要对事故原因和事故经过进行调查及分析。目前一般采用行驶记录仪记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。传统的交通事故溯源设备例如行车记录仪只有一个镜头记录车辆前方的行车状况，所录制的角度小，无法记录车辆周围如左、右、后方视线盲区的记录，使得汽车左、右、后方盲区发生的事故难以认定责任。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种交通事故溯源系统，用以解决传统交通事故溯源设备采集仅采集车辆前方的视频，使得汽车左、右、后方盲区发生的事故难以认定责任的缺陷。第一方面，本专利技术实施例提供一种交通事故溯源系统，包括微控制器、ECU、摄像头组、定位模块、驾驶员身份识别模块和存储器；所述微控制器的一端连接ECU，用于从ECU获取车辆信息和车辆行驶状态信息；所述微控制器的另一端分别连接摄像头组、定位模块和驾驶员身份识别模块；所述摄像头组包括安装于车辆前后两端的前置摄像头和后置摄像头，安装于车辆左后视镜的左后摄像头，以及安装于车辆右后视镜的右后摄像头；所述摄像头组用于采集车辆四周的视频图像信息并发送至微控制器；所述定位模块用于采集车辆定位信息并发送至微控制器，所述驾驶员身份识别模块用于识别车内驾驶员身份信息并发送至微控制器，所述微控制器将所述车辆信息、车辆行驶状态信息、视频图像信息、车辆定位信息和驾驶员身份识别信息发送至存储器。进一步，所述定位模块为GPS定位系统，所述GPS定位系统采集车辆在电子地图上的GPS行车轨迹数据，并发送至所述微控制器。进一步，所述交通事故溯源系统还包括无线通讯模块、云平台和移动终端，所述微控制器通过无线通讯模块与所述云平台通讯连接，所述移动终端与所述云平台通讯连接。进一步，无线通讯模块为WIFI通讯模块、蓝牙通讯模块、3G通讯模块、4G通讯模块或5G通讯模块。本专利技术实施例提供的交通事故溯源系统，微控制器连接ECU以获取车辆信息和车辆行驶状态信息；驾驶员身份识别模块识别驾驶员身份信息并保存在存储器中，通过本专利技术实施例提供的交通事故溯源系统，能够在交通事故发生后，追溯事故发生前车辆的行车轨迹、车速、档位、转向以及驾驶员身份信息，还能够通过摄像头组获得事故发生前车辆四周的交通状况。在车辆左、右、后方盲区发生交通事故时，通过该系统车辆左、右、后方盲区发生的视频图像信息能够帮助工作人员调查追溯事故责任。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的交通事故溯源系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的大型车辆的盲区示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均为相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。图1为本专利技术实施例提供的交通事故溯源系统的结构示意图，参照图1，本专利技术实施例提供一种交通事故溯源系统，包括微控制器、ECU、摄像头组、定位模块、驾驶员身份识别模块和存储器。为描述简洁，本专利技术实施例中，“交通事故溯源系统”也简称为“系统”。所述微控制器的一端连接ECU，用于从ECU获取车辆信息和车辆行驶状态信息；所述微控制器的另一端分别连接摄像头组、定位模块和驾驶员身份识别模块；所述摄像头组包括安装于车辆前后两端的前置摄像头和后置摄像头，安装于车辆左后视镜的左后摄像头，以及安装于车辆右后视镜的右后摄像头；所述摄像头组用于采集车辆四周的视频图像信息并发送至微控制器；所述定位模块用于采集车辆定位信息并发送至微控制器，所述驾驶员身份识别模块用于识别车内驾驶员身份信息并发送至微控制器，所述微控制器将所述车辆信息、车辆行驶状态信息、视频图像信息、车辆定位信息和驾驶员身份识别信息发送至存储器。具体地，参照图1，微控制器的一端连接ECU，用于从ECU获取车辆信息和车辆行驶状态信息。ECU(ElectronicControlUnit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。可以理解的是，ECU能够获得车辆的车辆信息和车辆行驶状态信息。其中，车辆信息至少包括车辆型号信息以及车辆牌照信息；车辆行驶状态信息包括车辆的档位信息、方向盘转角信息、车速信息、转向灯信息、油门踏板及发动机转速信息等。本实施例中，从ECU获取上述车辆信息和车辆行驶状态信息保存在存储器中，为追溯事故发生前车辆的行车状况提供支持。交通事故溯源系统还包括显示屏(图中未示出)，所述显示屏与所述微控制器连接，显示摄像头组采集的视频图像信息。传统的交通事故溯源设备，例如行车记录仪，仅在车前设置一个摄像头记录车辆前方的行车状况，所录制的角度小，无法记录车辆周围如左、右、后方视线盲区的记录，使得汽车左、右、后方盲区发生的事故难以认定责任。本专利技术提供的交通事故溯源系统，能够采集车辆四周盲区的视频图像，为车辆盲区交通事故定责提供支持。在一个可选实施例中，以大型车辆为例，图2为本专利技术实施例提供的大型车辆的盲区示意图。本实施例提供的摄像头组包括安装于车辆前后两端的前置摄像头和后置摄像头，安装于车辆左后视镜的左后摄像头，以及安装于车辆右后视镜的右后摄像头。前置摄像头可以安装在车辆LOGO附近，前置摄像头采集车前视频图像信息。后置摄像头可以安装在大型车辆车体后端的车牌附近，采集车后视频图像信息。左后摄像头安装于左后视镜的一端，右后摄像头安装于右后视镜的一端，左后摄像头能够采集驾驶员左后方视觉盲区的视频图像，右后摄像头能够采集驾驶员右后方视觉盲区的视频图像。摄像头组采集车辆四周的视频图像信息并发送至微控制器。进一步地，该系统还包括定位模块和驾驶员身份识别模块。定位模块采集车辆定位信息并发送至微控制器，微控制器将车辆定位信息保存在存储器，在交通事故发生后，能够通过该系统了解交通事故发生前的车辆定位信息。驾驶员身份识别模块识别车内驾驶员身份信息并发送至微控制器，微控制器绑定车辆信息和驾驶员身份信息，对驾驶员的驾驶行为进行记录。本专利技术实施例提供的交通事故溯源系统，微控制器连接ECU以获取车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通事故溯源系统，其特征在于，包括微控制器、ECU、摄像头组、定位模块、驾驶员身份识别模块、存储器和显示屏；/n所述微控制器的一端连接ECU，用于从ECU获取车辆信息和车辆行驶状态信息；所述微控制器的另一端分别连接摄像头组、定位模块、驾驶员身份识别模块、存储器和显示屏；/n所述摄像头组包括安装于车辆前后两端的前置摄像头和后置摄像头，安装于车辆左后视镜的左后摄像头，以及安装于车辆右后视镜的右后摄像头；所述摄像头组用于采集车辆四周的视频图像信息并发送至微控制器；/n所述定位模块用于采集车辆定位信息并发送至微控制器，所述驾驶员身份识别模块用于识别车内驾驶员身份信息并发送至微控制器，所述微控制器将所述车辆信息、车辆行驶状态信息、视频图像信息、车辆定位信息和驾驶员身份识别信息发送至存储器。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通事故溯源系统，其特征在于，包括微控制器、ECU、摄像头组、定位模块、驾驶员身份识别模块、存储器和显示屏；
所述微控制器的一端连接ECU，用于从ECU获取车辆信息和车辆行驶状态信息；所述微控制器的另一端分别连接摄像头组、定位模块、驾驶员身份识别模块、存储器和显示屏；
所述摄像头组包括安装于车辆前后两端的前置摄像头和后置摄像头，安装于车辆左后视镜的左后摄像头，以及安装于车辆右后视镜的右后摄像头；所述摄像头组用于采集车辆四周的视频图像信息并发送至微控制器；
所述定位模块用于采集车辆定位信息并发送至微控制器，所述驾驶员身份识别模块用于识别车内驾驶员身份信息并发送至微控制器，所述微控制器将所述车辆信息、车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄天擎，付琳，李娜，罗雷松，黄传明，王慧，刘辉能，
申请(专利权)人：李娜，黄天擎，
类型：发明
国别省市：湖北;42