本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池模组温度探测结构，涉及电动汽车电池领域，为解决现有技术中的电池模组的温度过高会产生较大事故的问题。所述电池模组外保护壳的两侧均设置有安装板，所述安装板的内部设置有安装孔，所述电池模组外保护壳内部的两侧均设置有第一安装槽，所述第一安装槽的一侧设置有第二安装槽，所述电池模组外保护壳内部的下方安装有隔热板，所述第一安装槽和第二安装槽的一侧均安装有限位板，所述限位板的外部设置有凹槽，所述第一安装槽的内部设置有第一电池组，所述第二安装槽的内部设置有第二电池组，所述第二电池组的中间设置有固定杆，所述第一电池组的一侧安装有第一隔板，所述第二电池组的一侧设置有第二隔板。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池模组温度探测结构
本技术涉及电动汽车电池
，具体为一种电动汽车电池模组温度探测结构。
技术介绍
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。磷酸铁锂电池具有安全性能高、重量轻、电压和能量密度高等优点，适合应用在电动汽车和储能等场合，电池模组的温度过高，不仅会影响电池模组自身的使用寿命，还可能会引起着火甚至是爆炸等事故，因此对电池模组温度的监控至关重要；因此市场急需研制一种电动汽车电池模组温度探测结构来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车电池模组温度探测结构，以解决上述
技术介绍
中提出的电池模组的温度过高会产生较大事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池模组温度探测结构，包括电池模组外保护壳，所述电池模组外保护壳的两侧均设置有安装板，且两个安装板均与电池模组外保护壳焊接连接，所述安装板的内部设置有安装孔，且安装孔与安装板设置为一体结构。<br>优选的，所述电池模组外保护壳内部的两侧均设置有第一安装槽，所述第一安装槽的一侧设置有第二安装槽，且第一安装槽和第二安装槽均与电池模组外保护壳设置为一体结构。优选的，所述电池模组外保护壳内部的下方安装有隔热板，且隔热板与电池模组外保护壳通过固定螺丝连接，所述第一安装槽和第二安装槽的一侧均安装有限位板，隔热板与限位板设置为一体结构，且限位板与电池模组外保护壳滑动连接。优选的，所述限位板的外部设置有凹槽，凹槽设置有若干个，且若干个凹槽均与限位板设置为一体结构，所述第一安装槽的内部设置有第一电池组，所述第二安装槽的内部设置有第二电池组，所述第二电池组的中间设置有固定杆，且固定杆与隔热板设置为一体结构。优选的，所述第一电池组的一侧安装有第一隔板，且第一隔板与限位板通过凹槽固定连接，所述第二电池组的一侧设置有第二隔板，且第二隔板通过凹槽与限位板和固定杆固定连接。优选的，所述电池模组外保护壳外部的两侧均安装有温度显示器，且温度显示器通过固定螺丝与电池模组外保护壳连接，所述电池模组外保护壳的下端面设置有检修板，且检修板通过固定螺丝与电池模组外保护壳连接，所述隔热板的内部安装有温度传感器，温度传感器设置有若干个，且若干个温度传感器均与隔热板固定连接，所述温度传感器的一侧安装有连接电路，且若干个温度传感器均通过连接电路与温度显示器电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该技术通过隔热板的设置，在电池模组进行温度探测时，可先将第一电池组和第二电池组分别插入第一安装槽和第二安装槽内部，通过下方的隔热板可对第一电池组和第二电池组进行限位的同时，还可减少与外界温度进行接触，从而使第一电池组和第二电池组的温度保持正常状态，且通过与电池模组外保护壳相固定的隔热板，可对隔热板进行拆卸，从而方便进行清理，提高探测的准确性。2.该技术通过限位板的设置，隔热板的下方安装的多个温度传感器分别可检测不同电池组的温度，可有效提高准确性，避免个别电池发生意外没有及时发现的失误，从而提高安全性，提高第一隔板和和第二隔板可保持第一电池组和第二电池组在汽车行驶过程中的稳定性，通过限位板外部的凹槽不仅可固定第一电池组和第二电池组的位置，也可使第一电池组和第二电池组之间的气流进行流动，使得温度保持稳定，避免温度提升过快，引发事故。附图说明图1为本技术的一种电动汽车电池模组温度探测结构的整体示意图；图2为本技术的一种电动汽车电池模组温度探测结构的俯视图；图3为本技术的一种电动汽车电池模组温度探测结构的侧视图。图中：1、电池模组外保护壳；2、安装板；3、安装孔；4、第一安装槽；5、限位板；6、凹槽；7、第二安装槽；8、第三安装槽；9、固定杆；10、温度显示器；11、第一电池组；12、第一隔板；13、第二电池组；14、第二隔板；15、隔热板；16、检修板；17、温度传感器；18、连接电路。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种电动汽车电池模组温度探测结构，包括电池模组外保护壳1，电池模组外保护壳1的两侧均设置有安装板2，且两个安装板2均与电池模组外保护壳1焊接连接，安装板2的内部设置有安装孔3，且安装孔3与安装板2设置为一体结构，通过安装板2可将电池模组外保护壳1和汽车进行固定。进一步，电池模组外保护壳1内部的两侧均设置有第一安装槽4，第一安装槽4的一侧设置有第二安装槽7，且第一安装槽4和第二安装槽7均与电池模组外保护壳1设置为一体结构，第一电池组11和第二电池组13分别插入第一安装槽4和第二安装槽7内部与电池模组外保护壳1固定。进一步，电池模组外保护壳1内部的下方安装有隔热板15，且隔热板15与电池模组外保护壳1通过固定螺丝连接，第一安装槽4和第二安装槽7的一侧均安装有限位板5，隔热板15与限位板5设置为一体结构，且限位板5与电池模组外保护壳1滑动连接，通过下方的隔热板15可对第一电池组11和第二电池组13进行限位的同时，还可减少与外界温度进行接触。进一步，限位板5的外部设置有凹槽6，凹槽6设置有若干个，且若干个凹槽6均与限位板5设置为一体结构，第一安装槽4的内部设置有第一电池组11，第二安装槽7的内部设置有第二电池组13，第二电池组13的中间设置有固定杆9，且固定杆9与隔热板15设置为一体结构，通过与电池模组外保护壳1相固定的隔热板15，可对隔热板15进行拆卸，从而方便进行清理，提高探测的准确性。进一步，第一电池组11的一侧安装有第一隔板12，且第一隔板12与限位板5通过凹槽6固定连接，第二电池组13的一侧设置有第二隔板14，且第二隔板14通过凹槽6与限位板5和固定杆9固定连接，通过限位板5外部的凹槽6不仅可固定第一电池组11和第二电池组13的位置，也可使第一电池组11和第二电池组13之间的气流进行流动。进一步，电池模组外保护壳1外部的两侧均安装有温度显示器10，且温度显示器10通过固定螺丝与电池模组外保护壳1连接，电池模组外保护壳1的下端面设置有检修板16，且检修板16通过固定螺丝与电池模组外保护壳1连接，隔热板15的内部安装有温度传感器17，温度传感器17设置有若干个，且若干个温度传本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电池模组温度探测结构，包括电池模组外保护壳(1)，其特征在于：所述电池模组外保护壳(1)的两侧均设置有安装板(2)，且两个安装板(2)均与电池模组外保护壳(1)焊接连接，所述安装板(2)的内部设置有安装孔(3)，且安装孔(3)与安装板(2)设置为一体结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池模组温度探测结构，包括电池模组外保护壳(1)，其特征在于：所述电池模组外保护壳(1)的两侧均设置有安装板(2)，且两个安装板(2)均与电池模组外保护壳(1)焊接连接，所述安装板(2)的内部设置有安装孔(3)，且安装孔(3)与安装板(2)设置为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池模组温度探测结构，其特征在于：所述电池模组外保护壳(1)内部的两侧均设置有第一安装槽(4)，所述第一安装槽(4)的一侧设置有第二安装槽(7)，且第一安装槽(4)和第二安装槽(7)均与电池模组外保护壳(1)设置为一体结构。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池模组温度探测结构，其特征在于：所述电池模组外保护壳(1)内部的下方安装有隔热板(15)，且隔热板(15)与电池模组外保护壳(1)通过固定螺丝连接，所述第一安装槽(4)和第二安装槽(7)的一侧均安装有限位板(5)，隔热板(15)与限位板(5)设置为一体结构，且限位板(5)与电池模组外保护壳(1)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池模组温度探测结构，其特征在于：所述限位板(5)的外部设置有凹槽(6)，凹槽(6)设置有若干个，且若干个凹槽(6)均与限位板(5)设置为一体...
【专利技术属性】
技术研发人员：金泰贤，
申请(专利权)人：北电爱思特江苏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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