一种电动汽车电池用水冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池用水冷装置，包括箱体、连接板、挡板和限位板，所述箱体一端固定安装有连接板，所述箱体内部设有安装腔，所述安装腔内部分别设有控制器、水冷板、导热板、挡板、限位板、推杆和连接座，所述挡板底端与箱体底端内壁固定连接，所述连接板与挡板之间呈直角结构布置，所述箱体一侧内壁固定连接有控制器，所述箱体远离控制器的一侧内壁固定安装有连接座，所述连接座与挡板之间呈直角结构布置，所述连接座与挡板之间分别设有推杆、限位板，所述挡板靠近控制器的一侧固定连接有导热板，所述导热板远离挡板的一侧与水冷板固定连接。该电动汽车电池用水冷装置，设计合理，使用方便，能够满足企业的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池用水冷装置
本技术属于电动汽车
，具体涉及一种电动汽车电池用水冷装置。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的电池在进行充放电时，常常伴有放热反应发生，电池温度的差异性直接影响电池的稳定性和使用性能，从而需要水冷散热器对其进行散热。现有电动汽车电池用的水冷散热器，一般是将水冷板安装在电池箱内，水冷板直接与电池块接触进行散热，由于水冷板直接与电池接触，当冷却水泄露时会对电池造成损坏的风险，进而存在安全隐患，从而不能满足企业的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车电池用水冷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池用水冷装置，包括箱体、连接板、挡板和限位板，所述箱体一端固定安装有连接板，所述箱体内部设有安装腔，所述安装腔内部分别设有控制器、水冷板、导热板、挡板、限位板、推杆和连接座，所述挡板底端与箱体底端内壁固定连接，所述连接板与挡板之间呈直角结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池用水冷装置，包括箱体（1）、连接板（7）、挡板（6）和限位板（11），其特征在于：所述箱体（1）一端固定安装有连接板（7），所述箱体（1）内部设有安装腔（2），所述安装腔（2）内部分别设有控制器（3）、水冷板（4）、导热板（5）、挡板（6）、限位板（11）、推杆（10）和连接座（12），所述挡板（6）底端与箱体（1）底端内壁固定连接，所述连接板（7）与挡板（6）之间呈直角结构布置，/n所述箱体（1）一侧内壁固定连接有控制器（3），所述箱体（1）远离控制器（3）的一侧内壁固定安装有连接座（12），所述连接座（12）与挡板（6）之间呈直角结构布置，所述连接座（12）与挡板（6）...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池用水冷装置，包括箱体（1）、连接板（7）、挡板（6）和限位板（11），其特征在于：所述箱体（1）一端固定安装有连接板（7），所述箱体（1）内部设有安装腔（2），所述安装腔（2）内部分别设有控制器（3）、水冷板（4）、导热板（5）、挡板（6）、限位板（11）、推杆（10）和连接座（12），所述挡板（6）底端与箱体（1）底端内壁固定连接，所述连接板（7）与挡板（6）之间呈直角结构布置，
所述箱体（1）一侧内壁固定连接有控制器（3），所述箱体（1）远离控制器（3）的一侧内壁固定安装有连接座（12），所述连接座（12）与挡板（6）之间呈直角结构布置，所述连接座（12）与挡板（6）之间分别设有推杆（10）、限位板（11），所述挡板（6）靠近控制器（3）的一侧固定连接有导热板（5），所述导热板（5）远离挡板（6）的一侧与水冷板（4）固定连接，所述水冷板（4）通过导线与控制器（3）连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池用水冷装置，其特征在于：所述挡板（6）一端与箱体（1）一端内壁固定连接，所述挡板（6）远离箱体（1）内壁的一端与连接板（7）固定连接，所述限位板（11）与挡板（6）之间设有用于放置电池本体的通道。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池用水冷装置，其特征在于：所述连接座（12）内部具有一个安装空间...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋延华，
申请(专利权)人：宋延华，
类型：新型
国别省市：江苏;32