液压双向加载机构制造技术

本实用新型专利技术涉及加载机构，具体说是一种液压双向加载机构，其特征在于动力输入轴一端连接传动机构，传动机构上设有角位移传感器和转矩传感器，传动机构下端连接加载油缸活塞杆，加载油缸左油缸连接单向阀，单向阀另一端连接加载阀、安全阀、溢流阀和变量泵，加载阀和安全阀另一端连接油箱，溢流阀另一端连接油箱，变量泵另一端连接滤清器，滤清器另一端连接油箱，加载油缸右油缸连接单向阀，单向阀另一端连接加载阀、安全阀、溢流阀和变量泵；本实用新型专利技术同现有技术相比，结构新颖，使用方便，可以满足各种做往复直线运动或往复摆动的机械或试验装置加载的需要，载荷由加载油缸提供，载荷稳定，载荷大小可根据试验要求进行调节。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 本技术涉及加载机构
，具体说是一种为各种做往复直线运动或往复摆动的机械或试验装置进行加载的液压双向加载机构。在学校实验室内给油缸、转向器、齿轮齿条等装置进行试验时，都需要一种装置给输出端施加一定大小数值的载荷，使得这些试验才能顺利的做完，但能满足这种需要的装置目前还没有。本技术为了克服上述的缺陷，提供一种液压双向加载机构，结构新颖，使用方便，可以满足各种做往复直线运动或往复摆动的机械或试验装置加载的需要，载荷由加载油缸提供，载荷稳定，载荷大小可根据试验要求进行调节。为实现上述目的，设计一种液压双向加载机构，包括传动机构，角位移传感器、转矩传感器、加载油缸、单向阀、加载阀、变量泵、油箱、滤清器、电机、溢流阀及其他机械元件组成，加载油缸、单向阀、加载阀、变量泵、油箱、滤清器、电机，溢流阀之间采用管道连接，其特征在于动力输入轴(15)一端连接传动机构(16)，传动机构(16)上设有角位移传感器(1)和转矩传感器(2)，传动机构(16)下端连接加载油缸(3)活塞杆，加载油缸(3)左油缸连接单向阀(4、7)，单向阀(4)另一端连接加载阀(8)和安全阀(9)，加载阀(8)另一端连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压双向加载机构，包括传动机构，角位移传感器、转矩传感器、加载油缸、单向阀、加载阀、变量泵、油箱、滤清器、电机、溢流阀及其他机械元件组成，加载油缸、单向阀、加载阀、变量泵、油箱、滤清器、电机，溢流阀之间采用管道连接，其特征在于动力输入轴（１５）一端连接传动机构（１６），传动机构（１６）上设有角位移传感器（１）和转矩传感器（２），传动机构（１６）下端连接加载油缸（３）活塞杆，加载油缸（３）左油缸连接单向阀（４、７），单向阀（４）另一端连接加载阀（８）和安全阀（９），加载阀（８）另一端连接油箱（１１），安全阀（９）另一端连接油箱（１１），单向阀（７）另一端连接溢流阀（１４）和变量泵（１０），溢...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李西秦，刘冰，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]