一种汽车驾驶训练桩杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驾驶训练桩杆，包括第一桩杆和第二桩杆，还包括设置在所述第一桩杆下方的底座，所述底座的下方固定的插进有底杆，所述底杆上活动的套接有两块活动板，两块所述活动板的两端均连接有支撑板，所述支撑板与活动板的连接处穿过有第二轴杆，所述第二轴杆固定的穿过支撑板设置，且所述支撑板活动的套接在第二轴杆上，所述支撑板远离活动板一侧的底端还固定的设置有支撑杆，所述支撑杆的底端固定的套接有支撑块，支撑板的一端活动的套接在固定穿过活动板中的第二轴杆上，在需要随车携带该桩杆时，可以以第二轴杆为轴心将支撑板转动至与底座的同一竖直方向上，大大的缩小了该训练桩杆的体积，携带更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶训练桩杆
本技术涉及汽车驾驶训练领域，特别涉及一种汽车驾驶训练桩杆。
技术介绍
汽车训练是对汽车分队人员进行的正确使用汽车的训练，分队指挥员训练的主要内容有：汽车的调度、使用和管理，运输的组织和指挥，有效地使用汽车的办法，装卸规则，铰接货物的文件手续，在汽车驾驶训练的过程中需要使用到训练桩杆，现有训练桩其整体不方便进行随车携带，使用的灵活性较差，因此不能满足要求。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车驾驶训练桩杆，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车驾驶训练桩杆，包括第一桩杆和第二桩杆，还包括设置在所述第一桩杆下方的底座，所述底座的下方固定的插进有底杆，所述底杆上活动的套接有两块活动板，两块所述活动板的两端均连接有支撑板，所述支撑板与活动板的连接处穿过有第二轴杆，所述第二轴杆固定的穿过支撑板设置，且所述支撑板活动的套接在第二轴杆上，所述支撑板远离活动板一侧的底端还固定的设置有支撑杆，所述支撑杆的底端固定的套接有支撑块。进一步地，所述支撑板靠近第二轴杆处的螺纹孔中转动的插进有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定的套接有第二转帽，所述螺纹杆的另一端转动的插进支撑板上对应开设的螺纹孔中。进一步地，两块所述活动板的上下两个分别贴紧设置有限位套，两个所述限位套均固定的套接在底杆上。进一步地，所述第一桩杆的上方设置有第二桩杆，且所述第一桩杆与第二桩杆之间留有间隙，所述第一桩杆和第二桩杆之间连接有两条连接条，所述连接条上固定的穿过有两根第一轴杆，且两根所述第一轴杆分别活动的穿过第一桩杆和第二桩杆设置，所述第一轴杆的两端上均限位的套接有螺母。进一步地，两根所述连接条上的螺纹孔中还转动的插进有设置有螺纹的定位杆，所述定位杆的一端上固定的套接有第一转帽，两根所述定位杆的另一端分别的转动的插进第一桩杆和第二桩杆上对应开设的螺纹孔中。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过在第一桩杆下方底座底端的底杆上活动的套接有两块活动板，两块活动板的两端均连接有其一端底部支撑杆上均固定套接有支撑块的支撑板，在摆放该训练桩杆时，可以以底杆为轴心对两组活动板和支撑板进行转动，进而根据实际情况需要对训练桩杆底部的支撑稳定性进行调节，使用的灵活性更强，同时支撑板的一端活动的套接在固定穿过活动板中的第二轴杆上，在需要随车携带该桩杆时，可以以第二轴杆为轴心将支撑板转动至与底座的同一竖直方向上，大大的缩小了该训练桩杆的体积，携带更加的方便。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术A处的结构放大图。图3为本技术B处的结构放大图。图中：1、第一桩杆；3、第二桩杆；3、底座；4、底杆；5、活动板；6、限位套；7、支撑板；8、支撑杆；9、支撑块；10、连接条；11、第一轴杆；12、定位杆；13、第一转帽；14、第二轴杆；15、螺纹杆；16、第二转帽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，一种汽车驾驶训练桩杆，包括第一桩杆1和第二桩杆2，还包括设置在所述第一桩杆1下方的底座3，所述底座3的下方固定的插进有底杆4，所述底杆4上活动的套接有两块活动板5，两块所述活动板5的两端均连接有支撑板7，所述支撑板7与活动板5的连接处穿过有第二轴杆14，所述第二轴杆14固定的穿过支撑板7设置，且所述支撑板7活动的套接在第二轴杆14上，所述支撑板7远离活动板5一侧的底端还固定的设置有支撑杆8，所述支撑杆8的底端固定的套接有支撑块9。如图3所示，所述支撑板7靠近第二轴杆14处的螺纹孔中转动的插进有螺纹杆15，所述螺纹杆15的一端固定的套接有第二转帽16，所述螺纹杆15的另一端转动的插进支撑板7上对应开设的螺纹孔中。通过采用上述方案，在支撑板7转动至与活动板5同一水平方向上时，可将支撑板7上的螺纹杆15一端转动至活动板5上对应开设的螺纹孔中，在活动板5上对应支撑板7进行固定，保证对该训练桩杆的支撑稳定性如图1所示，两块所述活动板5的上下两个分别贴紧设置有限位套6，两个所述限位套6均固定的套接在底杆4上。通过采用上述方案，限位套6在底杆4上对两块活动板5起到限位的作用，避免两块活动板5在底杆4上发生脱落的情况。如图2所示，所述第一桩杆1的上方设置有第二桩杆2，且所述第一桩杆1与第二桩杆2之间留有间隙，所述第一桩杆1和第二桩杆2之间连接有两条连接条10，所述连接条10上固定的穿过有两根第一轴杆11，且两根所述第一轴杆11分别活动的穿过第一桩杆1和第二桩杆2设置，所述第一轴杆11的两端上均限位的套接有螺母。通过采用上述方案，第一桩杆1和第二桩杆2之间通过两条连接条10连接，并且两条连接条10上固定穿过的两根第一轴杆11分别活动的穿过第一桩杆1和第二桩杆2设置，这样可以两根第一轴杆11为轴心将第二桩杆2折叠到第一桩杆1上，大大的缩小了该训练桩杆的长度，携带更加的方便。如图2所示，两根所述连接条10上的螺纹孔中还转动的插进有设置有螺纹的定位杆12，所述定位杆12的一端上固定的套接有第一转帽13，两根所述定位杆12的另一端分别的转动的插进第一桩杆1和第二桩杆2上对应开设的螺纹孔中。通过采用上述方案，在将第二桩杆2转动到第一桩杆1的正上方时，可将两根定位杆12分别插进第一桩杆1和第二桩杆2上对应开设的螺纹孔中，在第一桩杆1上对第二桩杆2进行固定。需要说明的是，本技术为一种汽车驾驶训练桩杆，使用时，可根据实际情况需要在底杆4上转动两块活动板5，进而带动两块活动板5两端的支撑板7进行转动，从而根据实际情况需要对该训练桩杆底部的支撑面积进行进行调节，适用性更广，在需要随车携带该训练桩杆时，首先将螺纹杆15的一端从活动板5上对应的螺纹孔中转出，以第二轴杆14为轴心在活动板5上转动支撑板7至与底座3的同一竖直方向上，然后在连接条10上两根定位杆12分别从第一桩杆1和第二桩杆2上的螺纹孔中转出，分别以连接条10上的两根第一轴杆11为轴心将第二桩杆2折叠到第一桩杆1上，这样就大大的缩小了该训练桩杆的整体体积和长度，大大的方便了对其的携带工作，操作简单、方便，实用性更强。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驾驶训练桩杆，包括第一桩杆（1）和第二桩杆（2），其特征在于：还包括设置在所述第一桩杆（1）下方的底座（3），所述底座（3）的下方固定的插进有底杆（4），所述底杆（4）上活动的套接有两块活动板（5），两块所述活动板（5）的两端均连接有支撑板（7），所述支撑板（7）与活动板（5）的连接处穿过有第二轴杆（14），所述第二轴杆（14）固定的穿过支撑板（7）设置，且所述支撑板（7）活动的套接在第二轴杆（14）上，所述支撑板（7）远离活动板（5）一侧的底端还固定的设置有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的底端固定的套接有支撑块（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶训练桩杆，包括第一桩杆（1）和第二桩杆（2），其特征在于：还包括设置在所述第一桩杆（1）下方的底座（3），所述底座（3）的下方固定的插进有底杆（4），所述底杆（4）上活动的套接有两块活动板（5），两块所述活动板（5）的两端均连接有支撑板（7），所述支撑板（7）与活动板（5）的连接处穿过有第二轴杆（14），所述第二轴杆（14）固定的穿过支撑板（7）设置，且所述支撑板（7）活动的套接在第二轴杆（14）上，所述支撑板（7）远离活动板（5）一侧的底端还固定的设置有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的底端固定的套接有支撑块（9）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶训练桩杆，其特征在于：所述支撑板（7）靠近第二轴杆（14）处的螺纹孔中转动的插进有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的一端固定的套接有第二转帽（16），所述螺纹杆（15）的另一端转动的插进支撑板（7）上对应开设的螺纹孔中。


3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，
申请(专利权)人：李杰，
类型：新型
国别省市：河北;13