制动管气密性试验台制造技术

一种制动管气密性试验台，包括主机和从机，所述主机和所述从机上安装有至少一对固定制动管的固定支架和至少一对封堵制动管管口的密封装置，所述密封装置上设有充风装置，所述充风装置连接有压力检测装置。只需将制动管安装在固定支架上固定好，可编程控制器控制充风装置位制动管充风，还可在充风完毕后控制密封装置封堵住制动管管口保压，然后压力检测装置实现自动测压，判断气密性，不需要花费大量人力和时间进行繁琐的人工安装，再人工刷肥皂水，而后慢慢观察其是否漏气。相比本实施例安装和测试程序简单，省时省力。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气密性检测装置，确切的说是一种制动管气密性试验台。技术背景本领域人员很清楚，对于各种机动车上的各种制动管，如液压制动管或气压 制动管均需要具有良好的气密性。目前，检测制动管是否泄漏，需要两个步骤1、 把制动管安M车体上然后加压，在车体实际承受的压力下进行检测；2、 再制动管上刷肥皂水，看是否泄漏。对于步骤l，将制动管实际安装在车上，程序繁瑣，且该步骤只能由人工 操作，需要大量人力，既耗时又耗力，还需要进行步骤2刷肥急水，才能进行 检测，整个程序既耗时又耗力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种需要的安装程序简单，检测程 序简单，省时省力的制动管气密性试验台。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种制动管气密性试验台，包括主机和从机，所述主机和所述从机上安装 有至少 一对固定制动管的固定支架和至少 一对封堵制动管管口的密封装置，所 述密封装置上设有充风装置，所述充风装置连接有压力检测装置。优选地，所述主机和从机上安装有一对固定支架、 一对密封装置和一个充 风装置或两对固定支架、两对密封装置和两个充风装置。优选地，所述密封装置包括一个气缸和安装在所述气缸活塞杆端部的橡胶 垫，所述充风装置为充风管，所述充风管安装在所述橡胶垫上。优选地，所述从机底盘下安装有万向轮。优选地，所述从机上安装有升降平台，所述升降平台连接所述从机上的气 缸，所述升降平台侧向垂直安装有直线导轨。优选地，所述压力检测装置包括压力传感器和中央处理器和/或压力表 优选地，所述压力传感器设置在所述充风管管口，其信号输出端连接所述中央处理器；优选地，所述压力表设置所述充风管管口。 优选地，所述中央处理器为可编程控制器。优选地，所述气缸气路上连接有手控阀，所述充风管管口设置有控制充风 管进风的进风阀和控制制动管排风的排风阀，所述可编程控制器控制所述进风 阀和所述排风阀。优选地，所述可编程控制器还连接有声光报警装置、微型打印机。 优选地，所述声光报警装置、微型打印机、进风阀和排风阀的控制输入端 集成在触摸屏上。一种制动管气密性试验台，包括主机和从机，所述主枳i和所述从机上安装 有至少一对固定制动管的固定支架和至少一对封堵制动管管口的密封装置，所 述密封装置上设有充风装置，所述充风装置连接有压力检测装置。测试时，只 需将制动管安装在固定支架上固定好，再为可编程控制器输入控制信号，可编 程控制器就可控制密封装置封堵住制动管管口 ，由于充当风装置设置在密封装 置上，此时可以为制动管充风，充风完毕，由于密封装置封堵住制动管管口， 实现保压，然后再利用压力检测装置检测压力值，并通过得到的两个或两个以上的压力值，可编程控制器自动判断出制动管气密性，不需要花费大量人力和 时间进行繁瑣的人工安装，再人工刷肥皂水，而后慢慢观察其是否漏气。相比 本实施例安装和测试程序简单，省时省力。附图说明图l是本技术第一种实施例的结构示意图； 图2是图l对应电气图； 图3是图2对应气路原理图； 图4是本技术第二种实施例的结构示意图； 图5图4对应电气图； 图6是图5对应气路原理图； 图7是本技术第三种实施例的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附 图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。实施例1:参照图1, 一种制动管气密性实验台，包括主机1和从机2，所述主机l外侧壁上安装有固定支架3，所述从机2外侧壁上与所述固定支架3同一高度 对应安装有固定支架4，所述固定支架3和所述固定支架4固定住制动管5的 两端。所述主机1内側壁上安装有气缸38,所述气缸38活塞杆穿过主机1侧壁 伸出到主机1外侧，伸出主机1侧壁的气缸活塞杆上安装有用于堵住制动管5 管口的橡胶垫39，橡胶垫39上安装有充风管6，所述充风管6管口与所述制 动管5管口配合。所述从机2内侧壁上安装有气缸40,所述气缸40活塞杆穿过所述从机2 側壁伸出到从机2外侧，伸出到从机2外側的气缸活塞杆上安装有用于堵住制 动管5管口的橡胶垫41。作为优选实施例，所述从机2底盘下安装有万向轮8，可随意移动，此种 可移动的结构可适用多种类型的制动管的检测如直线型、U型等各个现有各 种铁路货车车型制动管。请一并参照图2，所述充风管6上设置有进风阀7，用于控制充风管6的 进风，并设有一个压力传感器9设置在所述充风管6管口，以^笨测制动管5 内的气体压力(图1中未示出这两个结构)，所述进风阀7—般为两位三通换 向阀。还包括可编程控制器10，所述压力传感器9的信号输出端连接所述可编 程控制器10。所述进风阀7的控制端连接所述可编程控制器10的输出端。作为优选实施例，上述气缸38和气缸40由手控阀ll控制。所述手控阀 11的控制端连接所述可编程控制器10的输出端，所述手控阀11通过气路分 别连接所述气缸38和气缸40。所述手控阀11 一般为两位四通换向阀。作为优选实施例，还可以在可编程控制器10的输出端连接声光报警装置 12。如果制动管气密性不合格，声光报警装置12发出报警信号，起到提示作 用。所述可编程控制器10还可以连接微型打印机13，以打印各种数据。为了在测试完制动管气密性后将气体排出，所述充风管6上还可以设置排 风阀14，所述排风阀14的控制端连接所述可编程控制器10的输出端。所述 排风阀14 一般为两位三通换向阀。再参照图1,所述进风阀7、声光报警装置12和排风阀14的控制端集成 在触摸屏15上，所述触摸屏15设置在主机1上。所述微型打印机13的控制 输入端和数据输入端也设置在所述触摸屏15上，只要在触摸屏15上输入打印 数据再启动开始4安^L，则可打印各种数据，如时间、压力等，彻底摆脱了数据 线的限制。所述触摸屏15还可以作为时间、压力及实验结果显示器，使检测 结果更直观的显示出来。作为优选实施例，还可在充风管6上安装压力表53,如果压力传感器9 出现故障时，可通过压力表检修。结合图3简要说明本实施例气路原理。气源连接所述进风阀7,所述进风阀7通过气路连接所述排风阀14,所述 进风阀7和所述排风阀14通过气路分别连接所述制动管5、压力传感器9和 压力表53。所述气源还连接所述手控阀11,所述手控阀ll通过气路连接所述 气缸38和气缸40。以下结合附图1、图2和图3，以测试直线型制动管气密性为例说明测试 气密性的工作原理需要测试时，先将所述制动管5安装在固定支架3和固定支架4上，然后 打开手控阀11，控制气路走向，从而控制气缸38和气缸40活塞杆前移，橡 胶垫39和橡胶垫41前移，封堵住制动管5 —个管口 ，充风管6前移，管口伸 入到制动管5中；同时气缸40活塞杆前移，橡胶垫41前移，封堵住制动管5 另一个管口。此时可编程控制器IO控制打开进风阀7,充风管6为制动管5 充气，充气完毕后，可编程控制器10控制关闭进风阀7,并控制打开压力传 感器9,测试到第一个压力值，压力传感器9将该压力值传给可编程控制器10。 由于此时橡胶垫39和橡胶垫41封堵住制动管5两个管口 ，制动管5处于密闭 状态，实现制动管5保压。保压一段时间后，压力传感器9和压力表53测得 第二个压力值，压力传感器9将该第二个压力值传给可编程控制器10。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动管气密性试验台，其特征在于，包括主机和从机，所述主机和所述从机上安装有至少一对固定制动管的固定支架和至少一对封堵制动管管口的密封装置，所述密封装置上设有充风装置，所述充风装置连接有压力检测装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于维，孟祥革，林孝华，王洪义，彭传水，王福全，黄奕程，刘煜，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：23[]