本实用新型专利技术涉及人脸识别抓拍技术领域，具体揭示了一种马路人脸识别抓拍器用防撞装置，包括底板，所述底板的顶部开设有螺纹通孔，所述底板的螺纹通孔处螺纹连接有连接柱，所述连接柱的外侧套设有连接筒，所述连接筒的外侧套设有承载框，所述承载框的开设有环形通孔，所述承载框的环形通孔处固定连接有观察窗，所述连接柱的顶部固定连接有遮挡板；本实用新型专利技术通过设置的螺栓与设置的转动盘，能够有效的帮助底板固定在地面上，且通过设置在底板上的螺纹通孔，能够将设置的连接柱稳定的连接在底板上，且通过设置的观察窗，能够使得设置的摄像头能够更好的进行抓拍。
【技术实现步骤摘要】
一种马路人脸识别抓拍器用防撞装置
本技术涉及人脸识别抓拍
，具体为一种马路人脸识别抓拍器用防撞装置。
技术介绍
人脸识别已不是什么新鲜事，国内多个城市的相关部门已开通高清电子“人脸识别”功能，可轻松识别出失去驾驶资格后仍驾驶机动车上路行驶的人，交警可以轻松对其行动轨迹进行锁定并查获。让无证驾驶的违法行为，在日后不会再有心存侥幸的机会。而且现在由于行人不遵守交通规则的较多，通过人脸识别的及时监控，能够对行人进行提醒，以避免车祸的发生。但是现有的人脸识别装置在使用时，由于设置的位置较高，所有的电源等器件均需要与地面的电缆进行连接，因此，一旦受到撞击，极有可能发生损坏的问题，且由于支柱较高，受损严重可能会导致支柱的倾倒，导致更加严重的事故，因此，我们提出一种马路人脸识别抓拍器用防撞装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种马路人脸识别抓拍器用防撞装置，具备能够尽可能的对连接柱进行保护，能够有效的防止撞击产生的倾倒，且能够对内部的电子元件进行保护，维持人脸识别器的正常使用等优点，解决了现有的人脸抓拍器在使用时，一旦被撞击就有可能导致设置人脸抓拍器发生故障的问题。本技术的马路人脸识别抓拍器用防撞装置，包括底板，所述底板的顶部开设有螺纹通孔，所述底板的螺纹通孔处螺纹连接有连接柱，所述连接柱的外侧套设有连接筒，所述连接筒的外侧套设有承载框，所述承载框的开设有环形通孔，所述承载框的环形通孔处固定连接有观察窗，所述连接柱的顶部固定连接有遮挡板，所述底板的顶部开设有两组螺纹通孔，所述底板的螺纹通孔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的顶部固定连接有转动盘，两组所述螺栓等距离排布，通过设置的螺栓与设置的转动盘，能够有效的帮助底板固定在地面上，且通过设置在底板上的螺纹通孔，能够将设置的连接柱稳定的连接在底板上，且通过设置的观察窗，能够使得设置的摄像头能够更好的进行抓拍。本技术的马路人脸识别抓拍器用防撞装置，其中连接柱的外侧设有防撞筒，所述防撞筒的内侧等距离固定连接有卡板，所述连接柱的外侧开设有条形凹槽，所述连接柱的条形凹槽与卡板互相适配，所述防撞筒的内侧固定连接有连接板，所述防撞筒的正面设有密封条，通过设置的卡板，能够将增加连接柱的结构强度，且通过设置的密封条，也能够方便的对设置的防撞筒进行密封，使得防撞筒能够更好的发挥作用。本技术的马路人脸识别抓拍器用防撞装置，其中连接板的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有加固框，所述加固框与连接柱套设相连，通过设置的弹簧，能够在防撞筒受到撞击时，能够有效的将撞击的冲击力进行缓冲，不至于对设置的连接柱造成损伤。本技术的马路人脸识别抓拍器用防撞装置，其中防撞筒的外侧固定连接有两组连接凸块，两组所述连接凸块互相远离，所述连接凸块的外侧开设有圆形通孔，所述连接凸块的圆形通孔处固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内侧螺纹连接有连接螺栓，通过设置的螺纹筒能够与设置的连接螺栓进行适配，能够与防撞筒进行连接，且方便后期的维修和拆卸。本技术的马路人脸识别抓拍器用防撞装置，其中防撞筒的顶部设有两个密封环，两个所述密封环的外侧均与连接凸块固定相连，所述密封环的内侧固定连接有密封圈，所述密封圈的内侧等距离固定连接有卡齿，所述卡齿与连接柱互相适配，通过设置的密封圈，能够有利于设置的两个密封环与设置的防撞筒组合，能够对连接柱的内部进行密封，可以保护连接柱内部的电子元件，有利于延长摄像头的使用寿命。本技术的马路人脸识别抓拍器用防撞装置，其中承载框的内侧固定连接有防护框，所述防护框的中部开设有圆形通孔，所述防护框的圆形通孔处与连接筒固定相连，所述防护框的内侧等距离开设有若干组梯形凹槽，所述防护框的梯形凹槽处固定连接有摄像头，所述摄像头的外侧固定连接有广角筒，所述承载框的顶部开设有若干组圆形通孔，所述承载框的圆形通孔插接有插接柱，通过设置的广角筒与设置的防护框，能够将设置的摄像头进行防护，且在进行防护时，能够配合设置的观察窗，使得摄像头能够正常的发挥出应有的作用。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置的螺栓与设置的转动盘，能够有效的帮助底板固定在地面上，且通过设置在底板上的螺纹通孔，能够将设置的连接柱稳定的连接在底板上，且通过设置的观察窗，能够使得设置的摄像头能够更好的进行抓拍，通过设置的卡板，能够将增加连接柱的结构强度，且通过设置的密封条，也能够方便的对设置的防撞筒进行密封，使得防撞筒能够更好的发挥作用，通过设置的弹簧，能够在防撞筒受到撞击时，能够有效的将撞击的冲击力进行缓冲，不至于对设置的连接柱造成损伤。2、本技术通过设置的螺纹筒能够与设置的连接螺栓进行适配，能够与防撞筒进行连接，且方便后期的维修和拆卸，通过设置的密封圈，能够有利于设置的两个密封环与设置的防撞筒组合，能够对连接柱的内部进行密封，可以保护连接柱内部的电子元件，有利于延长摄像头的使用寿命，通过设置的广角筒与设置的防护框，能够将设置的摄像头进行防护，且在进行防护时，能够配合设置的观察窗，使得摄像头能够正常的发挥出应有的作用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术底板侧视剖面结构示意图；图2为本技术防撞筒俯视剖面结构示意图；图3为本技术密封环俯视剖面结构示意图；图4为本技术承载框俯视剖面结构示意图。图中：01、底板；02、密封条；03、连接筒；04、承载框；05、遮挡板；06、观察窗；07、连接柱；08、密封环；09、防撞筒；10、转动盘；11、螺栓；12、卡板；13、弹簧；14、连接凸块；15、连接板；16、加固框；17、密封圈；18、螺纹筒；19、卡齿；20、连接螺栓；21、插接柱；22、防护框；23、摄像头；24、广角筒。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-4，本技术的马路人脸识别本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种马路人脸识别抓拍器用防撞装置，包括底板(01)，其特征在于：所述底板(01)的顶部开设有螺纹通孔，所述底板(01)的螺纹通孔处螺纹连接有连接柱(07)，所述连接柱(07)的外侧套设有连接筒(03)，所述连接筒(03)的外侧套设有承载框(04)，所述承载框(04)的开设有环形通孔，所述承载框(04)的环形通孔处固定连接有观察窗(06)，所述连接柱(07)的顶部固定连接有遮挡板(05)，所述底板(01)的顶部开设有两组螺纹通孔，所述底板(01)的螺纹通孔螺纹连接有螺栓(11)，所述螺栓(11)的顶部固定连接有转动盘(10)，两组所述螺栓(11)等距离排布。/n
【技术特征摘要】
1.一种马路人脸识别抓拍器用防撞装置，包括底板(01)，其特征在于：所述底板(01)的顶部开设有螺纹通孔，所述底板(01)的螺纹通孔处螺纹连接有连接柱(07)，所述连接柱(07)的外侧套设有连接筒(03)，所述连接筒(03)的外侧套设有承载框(04)，所述承载框(04)的开设有环形通孔，所述承载框(04)的环形通孔处固定连接有观察窗(06)，所述连接柱(07)的顶部固定连接有遮挡板(05)，所述底板(01)的顶部开设有两组螺纹通孔，所述底板(01)的螺纹通孔螺纹连接有螺栓(11)，所述螺栓(11)的顶部固定连接有转动盘(10)，两组所述螺栓(11)等距离排布。
2.根据权利要求1所述的一种马路人脸识别抓拍器用防撞装置，其特征在于：所述连接柱(07)的外侧设有防撞筒(09)，所述防撞筒(09)的内侧等距离固定连接有卡板(12)，所述连接柱(07)的外侧开设有条形凹槽，所述连接柱(07)的条形凹槽与卡板(12)互相适配，所述防撞筒(09)的内侧固定连接有连接板(15)，所述防撞筒(09)的正面设有密封条(02)。
3.根据权利要求2所述的一种马路人脸识别抓拍器用防撞装置，其特征在于：所述连接板(15)的外侧固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的底部固定连接有加固框(16)，所述加固框(16)与连接柱(07)套设相连...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱祥法，
申请(专利权)人：钱祥法，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。