一种轴承盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承盖，包括有盖体以及形成于盖体底部的底座，所述盖体设置为环状结构且中心部形成有供转轴穿过的通孔，所述盖体内形成有沿通孔环绕开设的环状油道，所述盖体的顶部设置有进油嘴，该进油嘴形成有顶部开口的进油口，且所述进油口连通至油道，所述通孔的内壁上开设有多个连通油道且均布的出油口，所述底座上开设有螺栓孔。本实用新型专利技术通过在轴承盖内开设有可向差速器内部供油的油道实现了对差速器内部润滑作用，保证了齿轮的高效运转，同时该种油道设计隐蔽，巧妙的设计在轴承盖中，简化了原有的油道管路设计，化繁为简，进一步提高了其实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承盖
本技术涉及轴承盖
，具体为一种轴承盖。
技术介绍
现有的重型车桥需要满足小速比要求，为了适应需求，即多拉快跑，重型汽车向快速化发展，为了提高速度，必然需要降低整桥速比，在轮边速比不变的条件下，降低主被齿速比，主被齿外径必然增大，原有的主减速壳必须从新设计，目前的技术缺陷在于无法实现对减速器壳内的齿轮实现重分润滑以保证减速器的高效使用率，如何解决现有的技术缺陷成了相关技术人员需要考虑的问题之一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轴承盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴承盖，包括有盖体以及形成于盖体底部的底座，所述盖体设置为环状结构且中心部形成有供转轴穿过的通孔，所述盖体内形成有沿通孔环绕开设的环状油道，所述盖体的顶部设置有进油嘴，该进油嘴形成有顶部开口的进油口，且所述进油口连通至油道，所述通孔的内壁上开设有多个连通油道且均布的出油口，所述底座上开设有螺栓孔。所述轴承盖的顶部形成有弯折部，所述进油嘴设置在该弯折部的顶端，且该弯折部内形成有分别连通进油口和油道的进油道。所述底座与盖体相互垂直设置，且底座的延伸方向与弯折部的弯折朝向相反设置。所述进油嘴设置为圆台状的开口结构，其顶部的开口直径大于内部的孔径。所述油道的直径小于进油道的管径和进油口的孔径。所述底座的端面开设有两个螺栓孔。由上述技术方案可知，本技术通过在轴承盖内开设有可向差速器内部供油的油道实现了对差速器内部润滑作用，保证了齿轮的高效运转，同时该种油道设计隐蔽，巧妙的设计在轴承盖中，简化了原有的油道管路设计，化繁为简，进一步提高了其实用性。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术侧面剖视图；图3为本技术装配图。图中：1减速器外壳、2轴承盖、21盖体、211油道、22进油嘴、221进油口、222进油道、23通孔、24底座、241螺栓孔、25出油口。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1-3所示的一种轴承盖，包括有盖体21以及形成于盖体21底部的底座24，该底座24用于实现与减速器外壳1固定连接，具体的为，在底座24上开设有两个对称设置的螺栓孔241，通过该螺栓孔241实现螺栓固接在减速器外壳1上，本实施例不限定轴承盖2连接减速器外壳1的具体连接形成，传统的连接方式中，通过螺栓固定连接方便拆卸维修；所述盖体21设置为环状结构且中心部形成有供转轴穿过的通孔23，需要指出的是，该通孔23适配转轴的直径大小，在减速器外壳1内设置的转轴用于实现驱动齿轮组件，本实施例通过该通孔23实现对转轴的供油，达到高效润滑效果，具体的结构如下：所述盖体21内形成有沿通孔23环绕开设的环状油道211，所述盖体21的顶部设置有进油嘴22，该进油嘴22形成有顶部开口的进油口221，且所述进油口221连通至油道211，所述通孔23的内壁上开设有多个连通油道211且均布的出油口25，通过进油口221向油道211内供油，且在有道211内的润滑油通过出油口25向转轴实现最终供油达到润滑效果，本实施例不限定出油口25的口型大小以及口型结构，在不影响轴承盖2的整体结构强度的条件下可根据实际使用情况开设，本实施例限定的均布开设，其目的在于解决了供油均匀的问题，可实现更优的供油解决方案。进一步的，如图2所示，所述轴承盖2的顶部形成有弯折部，所述进油嘴22设置在该弯折部的顶端，且该弯折部内形成有分别连通进油口221和油道211的进油道222，该种弯折部的形成利于在供油过程中实现持续且均匀供油，通过进油道222实现分流润滑油的作用，防止润滑油在进入油道211时供油不畅的问题。进一步的，所述底座24与盖体21相互垂直设置，且底座24的延伸方向与弯折部的弯折朝向相反设置，该种结构与弯折部不会发生垂直方向的干涉，有效的提高了螺栓在安装时的便捷度。进一步的，所述进油嘴22设置为圆台状的开口结构，其顶部的开口直径大于内部的孔径，该种口型设置利于供油，可保证供油过程平稳流畅。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承盖，其特征在于：包括有盖体以及形成于盖体底部的底座，所述盖体设置为环状结构且中心部形成有供转轴穿过的通孔，所述盖体内形成有沿通孔环绕开设的环状油道，所述盖体的顶部设置有进油嘴，该进油嘴形成有顶部开口的进油口，且所述进油口连通至油道，所述通孔的内壁上开设有多个连通油道且均布的出油口，所述底座上开设有螺栓孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴承盖，其特征在于：包括有盖体以及形成于盖体底部的底座，所述盖体设置为环状结构且中心部形成有供转轴穿过的通孔，所述盖体内形成有沿通孔环绕开设的环状油道，所述盖体的顶部设置有进油嘴，该进油嘴形成有顶部开口的进油口，且所述进油口连通至油道，所述通孔的内壁上开设有多个连通油道且均布的出油口，所述底座上开设有螺栓孔。


2.根据权利要求1所述的一种轴承盖，其特征在于：所述轴承盖的顶部形成有弯折部，所述进油嘴设置在该弯折部的顶端，且该弯折部内形成有分别连通进油口和油道的进油道。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓明，徐升，王雨晨，王健，张海波，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34