一种气动发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动发动机，包括配气管和配气旋转轴，配气管的两端分别设有前支架和后支架，配气管上设有第一通气口、第二通气口、分别连接第一气缸和第二气缸的第一通气管和第二通气管，配气旋转轴顺序穿过后支架、配气管和前支架，配气旋转轴穿过前支架的一端设有偏心驱动杆，偏心驱动杆分别连接第一连杆、第二连杆，配气旋转轴包裹在配气管内的外壁上设有第一凹槽和第二凹槽，配气旋转轴铣出第一凹面、第二凹面，第一凹面不与第二凹槽相通，第二凹面不与第一凹槽相通，配气旋转轴转动时第一凹面、第二凹面轮流与第一通气管和第二通气管相通。这种气动发动机成本低、组装简单、空气转换效率高、噪音小等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种气动发动机
本技术涉及机械技术，具体是一种气动发动机。
技术介绍
气动发动机在许多领域应用广泛，从最早的蒸汽机车到现代的气动汽车，目前主要用于各种以空气压缩机为起源的气动机械配件，如气动扳手、风炮等。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，而提供一种气动发动机。这种气动发动机成本低、组装简单、空气转换效率高、噪音小等优点。实现本技术目的的技术方案是：一种气动发动机，包括中空的配气管和配气旋转轴，所述配气管的两端分别设有前支架和后支架，配气管上设有开口朝上的第一通气口与第二通气口，第一通气口的中心点和第二通气口的中心点连线与配气管的中心轴线平行，在配气管上还对称设有以配气管的中心轴线为对称线的第一通气管和第二通气管，第一通气管和第二通气管的中心轴线均垂直于第一通气口的中心点、第二通气口的中心点和配气管的中心轴线中心点连线组成的平面，第一通气管和第二通气管的外端分别连接第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸固定在前支架上，第一气缸和第二气缸发分别设有带第一连杆的第一活塞和带第二连杆的第二活塞，所述配气旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动发动机，其特征是，包括中空的配气管和配气旋转轴，所述配气管的两端分别设有前支架和后支架，配气管上设有开口朝上的第一通气口与第二通气口，第一通气口的中心点和第二通气口的中心点连线与配气管的中心轴线平行，在配气管上还对称设有以配气管的中心轴线为对称线的第一通气管和第二通气管，第一通气管和第二通气管的中心轴线均垂直于第一通气口的中心点、第二通气口的中心点和配气管的中心轴线中心点连线组成的平面，第一通气管和第二通气管的外端分别连接第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸固定在前支架上，第一气缸和第二气缸发分别设有带第一连杆的第一活塞和带第二连杆的第二活塞，所述配气旋转轴顺序穿过后支架、配气管...

【技术特征摘要】
1.一种气动发动机，其特征是，包括中空的配气管和配气旋转轴，所述配气管的两端分别设有前支架和后支架，配气管上设有开口朝上的第一通气口与第二通气口，第一通气口的中心点和第二通气口的中心点连线与配气管的中心轴线平行，在配气管上还对称设有以配气管的中心轴线为对称线的第一通气管和第二通气管，第一通气管和第二通气管的中心轴线均垂直于第一通气口的中心点、第二通气口的中心点和配气管的中心轴线中心点连线组成的平面，第一通气管和第二通气管的外端分别连接第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸固定在前支架上，第一气缸和第二气缸发分别设有带第一连杆的第一活塞和带第二连杆的第二活塞，所述配气旋转轴顺序穿过后支架、配气管和前支架可自由旋转且配气旋转轴的外壁与配气管内壁紧贴密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海深，许辉，
申请(专利权)人：广西师范大学，
类型：新型
国别省市：广西;45